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迈向新征程 试驾全新一汽红旗H9 2.0T

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  [汽车之家 原创试驾]  红旗品牌对于中国汽车工业来说,是个图腾一样的存在,有着举足轻重的意义。而且“他”身上的那份尊崇与神秘气息,不是一般的豪华品牌,甚至是海外的超豪华品牌所能比拟的。在过去较长的一段时间里,红旗车一直生活在大家的印象中,几十年来礼宾车的身份、各种重要庆典、外事活动的接待用车等身份,更是让红旗在中国车迷心中成为了一份可望而不可及的梦想。而近年来,随着红旗提出“让理想飞扬”的品牌新主张,以及“新红旗 让梦想成真”的新理念,并且伴随着H7、H5、HS7等新车型的推出,红旗可以说是迅速打开了市场。就在今年上半年,这个极为特殊的时期,它1-6月累计销量突破7万台,同比增长111%。这一数据表现足以说明,它新理念的成功。而今天我们试驾的红旗H9,它是红旗“H”系列车型的新旗舰,可以说对于新红旗而言,具有里程碑的意义。

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  红旗H9在外观方面采用了全新的家族式语言,红旗经典的设计理念依然在车辆前部得以保留。整车在前脸造型上,最大的特色就是它融入了中轴线的设计灵感,从中网正中间的旗标与中轴线的设计融为一体,就像紫禁城一样,中轴线具有穿越时空的力量。而设计师表示前进气格栅希望表达出“高山飞瀑、中流砥柱”的寓意。(注:本次试驾体验车型为试装车,未来量产版车型在部分配置细节以及调校风格上或有所调整,敬请谅解。)

一汽红旗 红旗H9 2020款 2.0T 智联旗畅版

  车身尺寸方面,红旗H9的长宽高数据分别是5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。在它所处的中大型车定位里,属于越级的存在。同时在造型方面,它的整体风格也与红旗经典车型CA770、红旗L5等相匹配,有一种红旗迎风招展、昂首挺胸的气势。

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  整个前部的设计语言基本保留了E境车型的样子,给予了这款车更加豪华、庄重的气势。
同时,整个设计理念以及气势,与红旗经典车型CA770、L5等都是一脉相承的。红旗H9的前脸整体的宽度、高度以及进气格栅的宽度、高度等都是按照“白银比例”所打造的。因此整体的前脸造型,看着很庄重、有种不怒自威的感觉。

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  不同于“礼宾车”相对平直的车顶线条,红旗H9车顶弧线采用了比较大的“溜背”设计,让车型侧面视觉效果会显得比较圆润,而且视觉重心靠后,有一种旌旗飘摇、趋势待发的神韵。

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  车尾的造型,同样是延续了红旗CA770车型那种纵向布局的尾灯风格,但不同之处在于H9的车尾采用了标志性的镀铬亮条与贯穿式尾灯融合在了一起,形成了如今的稳重、但不失动感的尾部造型。

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文章标签: 中大型车试驾评测
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  • 红旗H9 2020款 2.0T 智联旗享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.29 38.25 9.70
    测试文章:气吞山河 测试红旗H9 2.0T智联旗享版
    评测编辑-洪冰清:

    设计以及气场绝对是中国品牌汽车顶级水平,但是比较遗憾的是做工和细节不太能禁得住推敲。驾驶层面,2.0T动力整体令人满意,变速箱也没拖后腿,缺点是底盘质感。总之,30万元左右的价格主要的收获是那份气场和民族自豪感。

    评测编辑-梁奇:

    这车的外观这是霸气极了,别的不说,单说外观就够有面儿了。加速和刹车成绩挺出乎我的意料,表现不错,但底盘质感还是略显单薄。

    评测编辑-:

    买这台车的人一定是有情怀的人,购车预算一定也是远超于这台车价格的。加速刹车成绩不错,细节还有欠缺,但整体已经是中国品牌汽车的高水平作品了,

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红旗H9 2020款 2.0T 智联旗畅版

指导价:36.98万
级别:中大型车
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:7挡湿式双离合...