不知道是不是受到了外观的影响，我觉得这套全新内饰设计也挺萌的。整体内饰以黑色调为主，简洁但层次感不错，两侧的水杯架和座椅上还有彩条装饰，让内饰看起来更活泼。用料方面也表现不错，虽然只是普通塑料，但精细的纹理看起来很有质感。

优秀的视野是每一个坐上第四代飞度(参数|询价)的人都忍不住夸赞的地方，中控台向前延伸的非常长，并且仪表盘上方没有明显的隆起，你的感觉就是面前有一张桌子，视野毫无阻拦。A柱本来就不粗，前方还有一个很大的三角窗，让你的视野非常开阔。

可能就是这个两辐式方向盘让内饰看起来有种萌萌的感觉，方向盘从视觉效果到握感都很不错，并且支持四向调节。但有一个令我没想到的问题，两辐式方向盘竟然会让人难以瞬间分清正反，正常开车时当然没问题，但低速挪车尤其倒车入库时偶尔会让人迟疑一下。希望每个人都有停车后方向盘回正的好习惯，不然下次上车很可能出问题。

7英寸液晶仪表绝对值一个大大的好评，界面简洁并且显示效果出乎意料的细腻，显示内容也比较丰富，自适应巡航可以显示在仪表上，并且画面很细致，转向灯这样的细节都做的很到位。

我们这辆车应该是Sport车型的顶配了，但中控上依然只有收音机，不过现款车型全系都只有一个收音机，所以这样的配置也不出意料。后文将提到的Crosstar车型的中控上有一块彩色触控屏，最大的优势是支持蓝牙和CarLife。

原始到不能再原始的内外循环拨杆被取消，莫名还让人有点怀念。虽然配备了一块屏幕，但依然还是单区手动空调，优点是旋钮的质感真的不错，而且看起来也有一定高级感。

第四代飞度的配置依然不算高，毕竟价格摆在那里，8.18万元的预售价，在不算手动挡车型的前提下，和现款基本相同，但我们可以明显看到，在成本控制基本相同的情况下，第四代飞度内饰的质感和高级感都有明显提升，更好看的同时还增加了Honda SENSING系统。