乘坐空间
在车身三维没什么变化的前提下，车厢空间也不会有什么很大改变，第八代高尔夫的空间感基本上是上一代的水准，但大众也在一些细节上下了不少功夫，务求让你坐得更舒服。在这辆中配的Style版上，就会标配一张名为ergoActive的人体工程学座椅，驾驶位带有多向电动记忆调节和按摩功能，腿托也可手动调整长度。织物和Alcantara面料的搭配使得触感十分柔软，但实际上承托力却很好，表面点缀有菱形花纹缝线，无论是坐上去或摸上去都让我很满意。而副驾驶就没有这般待遇了，座椅为全手动调节，且没有可调的腿托。
乘坐空间也是这个级别车型该有的表现，很宽敞说不上，但至少不会觉得拥挤狭隘。很有意思的是，虽然车子并不大，但前排可调幅度却非常地大，能一直往后调到几乎顶住后排座椅。按照实测数据推算，高尔夫8的前排甚至可以坐进身高2米的驾驶员，这对于人高马大，且不怎么用后排的欧洲人来说可谓十分合理了。当然，要坐进四个正常身高的成年人，舒舒服服地出游还是没问题的。
欧洲车一直以来储物空间表现都落后于日系对手，但在第八代高尔夫上却不一定是这样。得益于精简化的中控台设计，比起上一代多出来了不少放东西的地方。没有了以往的空调控制面板，中控台下方多出来的空间便成了一个储物格，里面能够稳稳地放进一部大屏幕手机，并且支持无线充电。无论是门板的储物格还是中央杯架，都照顾到了放大瓶饮料的需求。其中中央杯架里能弹出来的一个小杯夹十分贴心，在上班路上能稳稳地固定住热腾腾的杯装咖啡，这种细腻的设计很得我心。
即便高尔夫的后排并没有什么使用率，但这辆欧版的新车还是给后排的稀客作了不少准备。后排乘客能自己控制空调温度，能够通过USB Type C充电口给手机充电（前提是你得有这根线），并且每人面前还有两个小袋子，塞进去点小本子或者手机之类的就最合适不过了，打个盹儿醒来也不怕找不着手机。充足的储物格也可以放进去足够的瓶装饮料，喝饱睡足了就该让驾驶员开始到处找厕所了...
我们拿到的这辆欧规高尔夫并没有备胎，备胎坑空空如也，取而代之的是补胎液和气泵，相信国产版将会因应国内需求给配上备胎。没有备胎所带来的一个好处是，后备厢地板可以下沉，可以扩展一点行李空间。别小看这一点距离，我们在实测中的两个大箱子在没有下沉地板前横竖都放不好。只需把地板抽出来再往下一层塞，大箱子就能竖着放进去，还能额外放进去一个登机箱，并且很轻松地就能关上尾门。这般表现对于这样的紧凑型车来说可谓是十分厉害了，也足见大众对它的功能性进行了不少的改进。
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