[汽车之家 原创试驾] 大家都知道比亚迪在新能源领域的实力是相当可怕的，正是这种优势让它在每出一款车型时都能推出很多种动力形式，而其中往往新能源车型会在该车系中占主导位置。就比如说我们说到比亚迪唐，大家想到的可能是4秒出头多就能“破百”的SUV，一款有着22英寸大轮圈和Brembo刹车卡钳的国产车，这些高光无一例外不是属于唐DM的，作为车系中不太惹眼的燃油版车型，虽没有那些耀眼的特质，但它也一直在默默地进化着、完善着自己。
● 静态简述
2017年底，新一代唐曾将比亚迪的设计拔到了一个新的高度，也引领了接下来比亚迪家族化设计的浪潮。两年多过去了，现在比亚迪全系都长着跟它“一样”的脸，也到了它该进行一些改变的时候了。
新款比亚迪唐燃油版上的变化相比起DM版更小，小到你需要去拿着图片反复比对才能发现设计师的心思。而且与其说改变，到不如说是精简，如果不算是轮圈样式的更改外，几处变化基本可以归结为将多余的拿掉，将复杂的简化。
外观是精简化，内饰是精细化。原本唐的内饰有着足够的科技感，但对我来说有些冰冷，我更希望车能给我一些温馨感，而不是一部冷冰冰的机器。新的内饰无论在层次感还是档次感都要胜过之前的样式，而且你会发现它更注重细节了，比如中控台和座椅上的缝线都是双层而且上下颜色不一样，方形盘的样式也变成了更优雅的双辐造型。
中控那快大屏是唐车内最吸引眼球的地方，现在它变得更注重自己的形象，在外观上采用了更时尚的窄边设计，内部的车机系统和UI界面都进行了优化，语音系统、远程控制等方面的功能性都得到了相应的扩展和提升，而且现在它自带K歌功能，打开手套箱你会发现里面有一只原厂附带的麦克风。
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