992 Targa的外观介绍
据保时捷官方的数据显示,在Targa的消费者中,女性车主的比例明显要比普通911车系的要高得多,在中国更是如此。对于女性车主来说,好看的外形远比性能参数更为重要。所以此次我们也选择了一款入门级动力的992 Targa 4来体验,看看在漂亮的外观下,入门级的动力是否也能满足人们对保时捷的期望。
Targa 4的整个前脸和普通的992 Carrera车型并无二致,无论是LED大灯的造型,前发动机舱盖上的凹线,还是标配的左右可变进气格栅,Targa 4都一并继承了下来。如果从车头或者后视镜里看到它,你肯定分辨不出它是一台什么样的992。
但只要观看的角度发生一点偏移,细心的爱车人士马上就能看出,这并不是一台普通的992。
是的,那明晃晃的银色防滚架瞬间就会吸引大家的目光,熟知911车系的车迷们一下子就能出:这是台Targa!
在侧面线条上,Targa和Carrera敞篷版是如出一辙,特别是车身中线以下的部位可以说是几乎相同,不同的地方在于上半部分。992的Targa和991.2的Targa一样,采用了全玻璃后挡风玻璃——防滚架——电动软顶的设计组合。
车尾侧面是我个人觉得最好看的地方。在打开顶篷的情况下,车尾依然有玻璃顶的视觉支撑,给人一种更整体的观感,并没像敞篷版一样完全敞开。有些人或许喜欢敞篷版完全放开的开扬感,但对于我们国人来说,我相信,更多人是喜欢在获得开扬感的同时保留一定的安全感,也就是有一个自己的空间,不会过分暴露给其他人看。而Targa则正是切合了这部分人的需求。
992 Targa内饰介绍:
既然都属于992车型序列,自然车内的设计风格也是保持统一的布局。整体和Carrera车型大同小异。但由于车辆选装了Sport Chrono运动套件,中控台上方多出了一个计时表,方向盘的右下角也多出了一个模式选择旋钮。
虽然是入门级车型,但试驾车在内饰的选择上是一点都不含糊,除了刚刚说的Sport Chrono套件,它还配有带18向调节的电动座椅以及全真皮内饰,这两项恰恰也是我们国内消费者最喜爱的。虽然价格不菲,两项选装加起来将近7000欧元(折合人民币57000元),但绝对物有所值。不仅乘坐起来相当柔软舒适,座椅也能调节到最贴合你的身体的位置。更让我我惊奇的是,这看似形状普普通通的座椅,在山路驾驶中居然也能提供相当充足的侧向支撑。
相比起普通的Carrera车型,Targa的全玻璃后挡舒缓了后座乘客的压抑感。但由于轴距没有变化,对于成年人来说,腿部空间依然是难以接受的。而对于部分身材相对娇小的女性以及小孩来说,后座还是可以在短途乘坐时使用。
按下顶篷开启按钮,玻璃顶会首先打开,为顶篷的收纳提供空间。随后顶篷会快速的移动到后部的储存空间,随后玻璃后挡还得关闭。整个过程耗时20秒,属于复杂型顶篷机构的正常水平。但这里要注意的是,和992的敞篷版不同,Targa的顶篷无法像低速行车的情况下下进行开合操作,就连1km/h也不行,必须要完全停车才能进行操作。厂方对此的解释是,后部玻璃顶的重量较大,为了安全起见,设定为完全停车才能进行操作。
顶篷的收纳位置紧邻后座,与座舱相通。当平时顶篷合上的时候,这个地方可以充当一个小型储物隔间,容量为小50升。足以放下一些对温度不太敏感物品。但在开启顶篷之前请分外注意是否已经清空,否则有可能会损坏开合机构。