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带给你超前的满足感 测试新宝骏RC-5

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前卫外形回头率不低

  [汽车之家 专业评测]  我曾经夸过宝骏是车企中的“巧厨子”,它能把看似普通的食材做成有滋有味的家常菜。它擅长集中资源火力猛攻10万元内需求热点车型,由于紧抓市场热点,且价格经常出其不意,因此爆款制造者渐渐成了宝骏的绰号。而新宝骏品牌的诞生证明了它们已经朝着更高价位区间的市场进军,是否沿袭之前的战术,是否依旧物美价廉?也许大家随我一同测试完这台定位紧凑型轿车的新宝骏RC-5之后就不难探寻出这些答案了。

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  新宝骏RC-5/RC-5W车型已于8月8日正式上市,新车共推出13款配置车型,售价区间在5.98-11.28万元,我们本次测试的是售价为10.98万元的RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型,它也是掀背车型中的顶配款。

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

◆ 外观部分:

  从陆续上市的新车型中不难看出,新宝骏品牌就是希望借助更加前卫的设计语言来重塑自我,借此摆脱宝骏品牌之前给人们留下的过于朴实不上档次的旧印象,甚至它们连车标都换成了最新的钻石造型车标。

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  相较同级别同价位的众多竞品车型,新宝骏RC-5的外观尺寸算不上十分抢眼,基本处于中等的水平,不过它紧守2700mm的轴距还是能带给后排乘客相对宽裕的腿部空间。

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  新颖的外形极具辨识度,而外观细节的装配工艺和车身喷涂也基本保持了高水准,车身缝隙均匀,车身漆面也无明显色差,做工比较对得起它的身价。

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飞行器座舱般的内饰

◆ 内饰部分:

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  新宝骏RC-5采用的是一套名为博泰擎Mobile的车机系统,它最大的特点是将车机系统的运算能力交给手机来完成。我们测试过程中演示的手机为一台华为P40手机,依托它强大的运算能力,车机在测试的这些天里完全没有出现任何的卡顿,运行相当流畅。

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  除了高德地图、多媒体播放、收音机等常见功能之外,你甚至可以将手机上的软件都投到中控大屏上操作,包括各种游戏,系统软件的扩展性相当强。不过,当你断开手机映射功能之后,中控大屏就只能支持一些例如空调控制等非常基本的功能,语音识别也会中断,因此上这台车的第一件事最好就是将手机投射功能接通,它才能足够做到智能。

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

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上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

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上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  新宝骏RC-5车身带有毫米波雷达和单目摄像头,内部还提供了非常丰富的主动安全功能,其中包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车等等,安全性方面也是这款车的一大亮点,为其在测试中增色不少。

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乘坐空间中规中矩

◆ 乘坐空间:

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

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  前后座椅都属于偏舒适的设计取向,包裹性不强。前排座椅对腰部和肩部有一定支撑性,较长时间驾驶不容易疲惫。

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

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◆ 后备厢空间

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

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◆ 细节储物空间

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  车内的细节储物空间表现比较中规中矩,杯架缺少限位设计,不过好在较深的深度不易令水瓶倾覆。后排地板中央储物槽附近带有USB接口,能满足后排乘客充电需求。

车身

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加速成绩不算理想

◆ 动力部分:

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

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◆ 驾驶感受:

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  工程师将发动机的一些劣势隐藏得很好,尤其是它最大扭矩输出范围过于狭窄,涡轮介入之后容易造成突兀加速感的问题都被很好的掩盖住了,在CVT变速箱的梳理下,整体的动力输出表现相对来说还是非常线性的,起步不肉,后段也有一定的动力储备,均衡的动力表现缺乏激情但也适合家用。

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  CVT变速箱的表现还是兢兢业业的,这款柳州上汽与博世合作打造的CVT变速箱配备了液力变矩器,因此,它在动力传输的平顺性和连贯性上较普通的双离合变速箱有着天生的优势。

◆ 加速测试:

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

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  尽管RC-5的动力水平满足日常家用不会有问题,但9.9s的加速测试成绩放在同级竞品中确实一下子看出了差距,而且就算和同级或同价位一些配备1.3T或1.4T的车型来比较,加速性能依旧不占优势。

◆ 油耗测试:

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

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  车辆油耗测试的全过程都是在ECO模式下进行的,除了ECO模式和与之匹配的CVT变速箱之外,这台车就不具备其他对油耗有所帮助的地方了,最终8.9L/100km的成绩比我们推荐的油耗值高了0.4L/100km,并不算十分理想。

动力

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驾控性依旧家用化

◆ 底盘表现:

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  新宝骏车型体系目前基本采用的都是前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立悬架这一种悬架结构,也同样都基于R平台,因此车型之间的底盘设计都有着高度的相似性,怎么标定来制造车型间驾驶感的差异化是个难题。

◆ 操控感受

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  转向手感给人无功无过的感觉,转向精准度、回转力度都不强,随着车速的提升,转向系统只是单纯提升力度,来求得感官上的沉稳,这也是低价位很多车型都存在情况,总之,还是佛系驾驶它比较合适。

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

  这台车驾驶层面的表现比较符合我的预期,没有任何太多的惊喜,依旧是宝骏以前坚持走家用的路线。尽管车型身材紧凑,但它开起来确实谈不上有什么乐趣,更很难勾起你对它的驾驶欲望,这其实与它整体的造型设计有些不太吻合。但回过头来想,在这个价位区间内买车的主力大军依旧是纯家用的需求,即便是年轻人购买,最终追求的也依旧是舒适性和丰富的配置,所以这样的设定来迎合更广泛的用车需求也实属正常,只不过我真希望整体底盘悬架能调校的再舒适安逸一些,彻彻底底做个“暖男”。

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

◆ 刹车测试:

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  新宝骏RC-5的刹车姿态非常从容,前悬架的支撑性和后悬架的拉伸抑制都做得不错。连续刹车测试过程中,刹车系统没有出现明显的热衰退。40.64m的刹车成绩处于我们推荐值的合格范围,也基本属于同级正常的水平。


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◆ 噪音测试:

上汽通用五菱 新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

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  尽管实测的噪音成绩都在我们的推荐值范围内,但不得不说的是,RC-5在怠速和超过80km/h时速下车内对噪音的抑制表现并没有想象中那样理想,怠速车内隔音性有提升空间,而随着车速的提升,胎噪声是个比较明显的噪音来源,这也是后期车型需要改进的地方。

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操控与行驶

新宝骏-新宝骏RC-5-2020款 1.5T CVT智耀旗舰型AH-100得分总表

◆ 全文总结:

  从产品角度来看,新宝骏RC-5身上亮点有很多,除了设计角度足够新颖极具辨识度之外,在车型选择和配置方面也做到了尽可能丰富,这些用心之举将会是吸引消费者的重要卖点。然而比较遗憾的是,在动力和燃油经济性这两个非常重要的方面,RC-5都存在着不可回避的劣势,最终导致失分过多,因此在动力单元方面上汽通用五菱还需要进一步精进。

  随着国内消费水平的升级,厂家加紧通过提升产品档次来向更高价位区间市场进军的举措无可厚非,但宝骏原有的车型并没有得到较为充分的完善,加之消费者对新品牌新车型的认知程度尚需一个漫长过程,这似乎就能解释新车型为什么不再出爆款了。爆款车型并不一定要有多精致多高挡,但成为爆款一定具备一大特征,那就是在符合消费者实际需求的同时价格尽可能做到实惠,这是之前宝骏品牌的生存之道,也是留给新宝骏未来发展的一道难题。(文/图/摄 汽车之家 于硕 视频 王旻昊)

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车型参数

车型图片
基本参数宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
厂商指导价10.98万
厂商上汽通用五菱
级别紧凑型车
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2020.08
最大功率(kW)108
最大扭矩(N·m)250
发动机1.5T 147马力 L4
变速箱CVT无级变速(模拟8挡)
长*宽*高(mm)4650*1806*1482
车身结构5门5座掀背车
最高车速(km/h)170
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)9.9
实测100-0km/h制动(m)40.64
NEDC综合油耗(L/100km)6.8
WLTC综合油耗(L/100km)7.47
实测油耗(L/100km)8.9
整车质保三年或6万公里
车身宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
长度(mm)4650
宽度(mm)1806
高度(mm)1482
轴距(mm)2700
前轮距(mm)1550
后轮距(mm)1545
接近角(°)15
离去角(°)19
车身结构掀背车
车门开启方式平开门
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)48
后备厢容积(L)-
整备质量(kg)1410
最大满载质量(kg)1860
发动机宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
发动机型号LJO
排量(mL)1451
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
发动机布局横置
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)147
最大功率(kW)108
最大功率转速(rpm)5200
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩转速(rpm)2200-3400
最大净功率(kW)104
发动机特有技术DVVT
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式多点电喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铸铁
环保标准国VI
变速箱宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
挡位个数8
变速箱类型无级变速箱(CVT)
简称CVT无级变速(模拟8挡)
底盘转向宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格215/55 R17
后轮胎规格215/55 R17
备胎规格非全尺寸

被动安全宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示-
DOW开门预警-
前方碰撞预警
后方碰撞预警-
哨兵模式/千里眼-
低速行车警告-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫-
驾驶操控宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
发动机启停技术-
能量回收系统-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
低速四驱-
蠕行模式-
坦克转弯-
驾驶硬件宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
前/后驻车雷达前- / 后●
透明底盘/540度影像-
驾驶功能宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
AR实景导航-
高精地图-
并线辅助-
车道保持辅助系统
车道居中保持-
道路交通标识识别
夜视系统-
自动泊车入位-
遥控泊车-
自动变道辅助-
循迹倒车-
远程召唤-
外观/防盗宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
运动外观套件-
电动扰流板-
自动开合车门-
无框设计车门-
魔术感应门-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车库门遥控装置-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
对外放电-
整车无线充电-
车外灯光宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
星空天窗-
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
旋转大屏-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
车联网
OTA升级
Wi-Fi热点-
V2X通讯-
车内生物监测系统-
主动降噪-
方向盘/内后视镜宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
ETC装置-
车内充电宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口
座椅配置宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
福祉座椅-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
触摸式阅读灯-
空调/冰箱宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型
热泵空调-
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 宝骏RC-5 2020款 RC-5W 1.5T CVT智耀旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.46 40.13 8.30
    测试文章:除了需要还有想要 测试新宝骏RC-5W
    评测编辑-张益嘉:

    新宝骏的品牌是为了迎合国内消费升级而来的,品牌定位相对高一些,车辆的品质和价格也会高一些,从RC-5W上可以看到,外观和内饰的设计确实动了不少心思,如果对旅行车比较感兴趣,预算相对紧张的话,那这款车还是值得考虑的。

    评测编辑-于硕:

    相较于售价来说,RC-5W的表现足够让人满意,它的短板就是行驶质感,不论动力系统还是底盘调校,与外观内饰设计的用心程度完全不同,如果想要树立更好的品牌形象,那这个短板一定要补齐。

    评测编辑-王泽石:

    10万元左右的旅行车在国内确实不多,RC-5W就是满足了预算紧张的旅行车爱好者,相较于性能来说,它更多的代表了一种追求个性的执念。好看和实用才是它的消费者所在意的。

  • 宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.90 40.64 8.90
    测试文章:这台挂钻石标的新车,能否靠新颖的设计丰富的配置来打动你?
    评测编辑-:

    外观和内饰相当炫酷,空间方面也完全满足家用。掀背式的设计有着更大的后备厢开口,使用方便。动力方面如果还能再加强一点的话,相信这款车会更有竞争力。

    评测编辑-陶懞轩:

    设计很大胆也很有心意,这在suv车型越来越注重的今天尤为珍贵。操控部分轻盈,动力和传动也够用,但受排量所限还是不够从容。

    评测编辑-于硕:

    新颖的设计和丰富的配置确实给人带来了足够的新意,很多细节都很好的迎合了年轻人的心理,特立独行的气质令人感到特别。如果它的动力也能像外形一样充满活力那我真的有理由为它站台。

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宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰型

指导价:10.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 147马力...
变速箱:CVT无级变速(...