[汽车之家 长期测试] 从提车到现在，大概已经有1个月的时间了，除了出差，它就是我日常通勤的伙伴。作为一款家用代步车，工作日上下班、休息日周边游是再平常不过的用车场景了，这次长测车更新的内容，就是关于日常市内驾驶和高速驾驶的感受。
◆ 静态参数
◆ 驾驶感受
驾驶中我们特意对不同模式进行了对比，运动模式比舒适（仪表盘显示为Normal）模式换挡转速大约高了500rpm，油门更加积极。经济模式与舒适模式的主要差异仅为油门响应，经济模式下油门反应速度会慢一些，加速时有些许的反应时间；巡航/换挡的转速没有明显变化，舒适模式下变速箱升挡也不是很积极。
在快速变道超车时，动力储备是有的，不过因为悬架并不是侧重支撑的一类，加上SUV车型的重心也比较高，快速变道会有相对明显的侧倾感，并且车身较大，反应速度不是它的强项。总的来说，动力够，是否愿意快速变道需要看您的驾驭能力和喜好，我是不太喜欢用它来快速变道超车。
此次微体验是同级别车型中并不常见的人脸识别功能，通过人脸识别我能实现“真·无钥匙进入”以及一键启动，一起通过视频来看看吧。
◆ 油耗表现
油耗表现大致分为两种工况，一种依然是我上下班通勤的状态，特点是开不快；另一部分是我出行时走的高速路，平均时速80km/h，两部分都是全程开空调冷风。平均时速25-27km/h的市内通勤平均油耗为10.4-11.4L/100km，高速行驶平均时速80km/h荷载两人的情况下，油耗为7.4L/100km，不同工况下油耗表现区别还是比较大的。
★ 总结：
本篇测试文章的重点就是动态驾驶，包含了通勤代步和高速出行，相对其价格而言，长安欧尚X7(参数|询价)在动态方面的表现我给予的是肯定态度，各个方面没明显短板，容易驾驭。这个容易驾驭指的并不是操控乐趣，而是作为代步车，无论您是老司机、还是新手，它都很好上手，容易适应，悬架调校属于更适合载着亲戚、朋友出行的家用代步产品。因此如果您目前正在寻找一款10万级的家用代步SUV，不妨去试试长安欧尚X7（指导价区间7.77-12.77万元）。当然了，在口碑与影响力方面，与同级别的标杆产品相比它还需要更多的时间来积累。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇 协助 刘东 王亮）
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