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颜值高且实用 荣威RX5 PLUS长期测试

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  [汽车之家 长期测试] 大家好,这里是荣威RX5(参数|询价) PLUS长期测试文章内容的第二次更新,这一期我们主要围绕城市行驶的表现来跟大家聊聊这台车开起来之后的动态感受,希望能给大家提供一个立体的介绍。

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  先说一下这台车目前的使用环境,从8月下旬拿到这台长测车开始,这台RX5 PLUS就成为了我日常上下班的通勤工具,同时也成为了我们上海站视频组的主力工作车。平时我经常用到的摄影、摄像器材都是靠这台车携带,包括但不限于三脚架、滑轨、摄像双肩包、稳定器、无人机等等,另外还有一个沉重的28英寸器材箱,所以这台车一直以来都不是空载行驶。

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  上海的城市交通状况给人的感觉是越来越拥堵,可能是因为我每天上下班必须要经过的济阳路正在快速化改建,所以导致行车速度总是提不上去。低速行驶的环境居多,我想这也是大多数用户的真实用车状况,无论是大城还是小镇,大都如此,只是各有不同的拥堵原因。

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  这台1.5T发动机从数据上看挺不错,尤其是最大扭矩达到275N·m,在中国品牌同级别的竞争对手中是有一定优势的。从实际体验来说,这台车即便是在高速公路上在中后段的加速也是可圈可点的,只要油门控制合适,绝对不会让你有动力不足的感受。

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  目前这段时间开下来,我个人觉得变速箱的存在感还是有点的,适应之后会好一些,在低速堵车时候,能够感受到它的工作,开起来以后会好转不少。

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  不过在这里还是需要夸一下这款车的电子换挡把,与老款的机械换挡杆相比,它不仅视觉效果很赞,很有科技感,同时手掌握上去接触面积也很大,而且角度设计也很考究,这样就可以提供很出色的手感。

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  让我感觉到满意的是这台车的悬架调教,保持了较为浓郁的欧系风格。首先对于路感的反馈比较到位,必要的振动大多数情况下可以传递给车主;另外就是韧性很足,尤其是通过一些长波路面时,不仅上坡时能够支撑住车身,下坡以后也能够拉得住,不会有过多多余的晃动。对于这个价位的汽车来说,这样的表现真的值得称赞了。

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  当然,如果是第一次使用这个自适应巡航的换挡拨杆,可能会找不到它的位置——它被方向盘左侧正好完全挡住了。不过用过一次之后就可以轻松掌握它的使用逻辑,而且盲操作也完全没有问题。

  油耗信息:

  因为最近一段时间我的出差比较多,所以这次更新相比较上次来说也只多跑了一箱油,长测总平均油耗相比较上次更新有了些许下降。对于一台1.5T的紧凑型SUV来说,这个数据还是有下降的空间的,不知道后面跟这辆车磨合好之后油耗数据会不会有更进一步的降低。

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  小结:

  以上就是荣威RX5 PLUS长期测试第二期的所有内容了。总体来说,结合这台车的终端售价,我对于这台车的动态表现还是相对满意的,如果这台7速双离合变速箱在低速行驶时的表现更完美,那就补足了这台车唯一的短板了。好在中高速行驶的时候这套动力总成没有问题,并且发动机的动力很好,高速超车没有任何问题;底盘的调教可以说是很出色的,韧性足,支撑也到位。

  下期内容我将为大家介绍RX5 PLUS台车的车载互联以及多媒体系统,跟大家聊一聊这套全新的智联网系统有什么样的表现。如果大家有什么想要了解的内容,欢迎到我的编辑博客中给我留言,咱们下期再见!(图/文 汽车之家 刘巍巍;摄 刘巍巍 曹昊旻)

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  • 荣威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.98 37.89 9.50
    测试文章:更酷更好开 测试荣威RX5 PLUS 330TGI
    评测编辑-曹昊旻:

    作为家用SUV,荣威RX5 PLUS还是很称职的,舒适好开配置高是它给我的第一印象,而且在智能化方面荣威也有自己的认识,车机以及中控屏,可以通过语音控制大部分功能也是优势。

    评测编辑-朱力神:

    荣威RX5这台1.5T发动机加速不到9秒,油耗9.5L,相比之下加速能力可以,但油耗稍微有点偏高,拥堵路况频繁加减速变速箱不会有太多的闯动,超车驾驶时降挡反应比较快。

    评测编辑-祁子鑫:

    如果想选一台踏踏实实开的家用SUV,RX5 PLUS是不错的选择,同级大多数配置它都有,并且有一定的优惠幅度,可以以较为实惠的价格落地购买。

  • 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 42.32 --
    测试文章:上手难度低 测荣威RX5 20T 手动旗舰版
    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 20T手动挡车型上手给人的第一感觉就是非常好开,油离配合没难度,结合点很容找且宽容度大,不容易熄火。同时,它装备的上坡辅助系统以及电子手刹也可谓是新手坡起的福音。此外,它的动力表现也优于预期。总之,对于能接受手动挡的朋友,这车值得推荐。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆手动挡基本满足了日常使用的基本需求,空间大、配置够、颜值高且价格适中。可能有些人会觉得手动挡难以驾驭,但就像文章标题那样,即使手动驾驶经验非常少的初学者,想掌握这辆车的驾驶特性也不难,宽容度非常高的离合器会帮你解决掉很多问题。

    评测编辑-黄正桥:

    RX5 20T手动型对于新手来说有着非常不错的宽容度,配备的上坡辅助对于经常出入地库或者走山路的驾驶者来说也是一个非常实用的配置。此外,它的配置及空间也能满足人们的日常使用需求,是一款值得推荐的车型。

  • 荣威RX5 2016款 20T 两驱自动互联网智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.88 40.61 --
    测试文章:不只是舒适/加速迅猛 测试荣威RX5 20T
    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 20T车型的总体表现并没有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的预期。该车整体驾驶感受比较偏重舒适性,动力也比较充沛,再加上不错的颜值、宽敞的空间以及丰富的配置,如果你预算在15万左右,想买台SUV的话,这车值得考虑。

    评测编辑-朱力神:

    漂亮的设计和科技感十足的互联系统是荣威RX5的卖点之一,然而更让我关心的是它开起来后的表现。1.5T发动机动力充沛,双离合变速箱的表现也优于预期,这在同价位中国品牌SUV中称得上处于领先的水平。

    评测编辑-祁子鑫:

    大空间加漂亮的外形,1.5T发动机降低了价格门槛,荣威RX5符合一款经济实惠家用车的要求。1.5T发动机性能比预想要好,能够满足日常驾驶需求。而相比多数中国品牌同价位车型,荣威RX5表现出的成熟度要高很多。

  • 荣威RX5 2016款 2.0T 试装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.87 38.97 --
    测试文章:谁说只有舒适 测试荣威RX5 30T/30T AWD
    评测编辑-黄正桥:

    四驱版的荣威RX5自重更大,而且整套四驱系统是为了提升行驶稳定性而设计的,脱困能力很有限,还影响加速能力,所以我个人并不是特别推荐大家购买四驱版车型。如果仅仅在城市中使用,两驱版车型就已足够。当然了,十分喜欢这款车,且多金的朋友,可以随意。

    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 2.0T的动力表现不错,外观内饰造型也很养眼,座椅舒适性很棒。整体驾驶感受比较舒适,是一款综合表现均衡的产品,所以其市场表现我相当看好。

    评测编辑-祁子鑫:

    荣威RX5在设计上保持了自己的家族语言,风格上也属于非常讨中国消费者喜欢的类型。内饰用料很足,手感也不错,大尺寸触摸屏好看也好用。动力依旧是其最大亮点,静止加速到100km/h成绩在一众国产车中属于前列。

  • 荣威RX5 2016款 30T 两驱自动互联网智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    测试文章:谁说只有舒适 测试荣威RX5 30T/30T AWD
    评测编辑-黄正桥:

    单从产品特性来说,这款车几乎是同级别里面最有竞争力的产品了,外观和内饰不仅在设计上很有国际范儿,用料和做工也已经达到了合资以上的水准。2.0T两驱版车型的加速和制动能力和锐腾一样出色,尽管厂家强调荣威RX5是一款舒适型SUV,但现在看来,它不仅仅是舒适,各方面都很均衡,也很强大。

    评测编辑-盛元珺:

    两驱版的荣威RX5 2.0T车型动力表现略好于四驱版,相对于四驱版,城市驾驶我很推荐两驱版车型。

    评测编辑-祁子鑫:

    相比四驱版本,我相信这应该是这款车的主销车型。的确对于城市使用的消费群来说,两驱已经完全满足需求,偶尔的越野需求,凭借比轿车更好的通过性也能应付。

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荣威RX5 2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

指导价:13.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 173马力...
变速箱:7挡干式双离合...
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