[汽车之家 海外试驾] AMG GT(参数|询价)系列自2014年诞生以来，一直代表着AMG家族最纯粹的运动形象，长头短臀的的它一直都是三叉星车迷们津津乐道的宝物。有AMG GT C Roadster在公路上优雅徜徉，也有AMG GT R在北环刷出7分11秒的成绩。这次，AMG推出了它的“究极体”：AMG GT Black Series，身怀730马力的动力，一身源于赛道的碳纤维空力套件，摇身一变成为了一辆可以合法上路的赛车。在金秋10月，汽车之家作为唯一受邀的中文媒体来到了德国Lausitzring赛道，为大家遛一遛这辆迄今为止最强大的V8动力量产AMG。
关于Black Series的一点“黑”历史：
当然，这里的“黑”历史指的是Black Series系列的历史。2006年，AMG基于限量35辆的SLK 55 Tracksport开发出了可以合法上路的SLK 55 Black Series，拉开了这一系列公路版赛车的序幕。在接下来的7年时间里，Black Series家族又增添了5名成员，它们都有一个共同的特征：源于奔驰AMG场地赛车的技术，考究的空气动力学设计，顶级的动力配置。连毒舌的“大猩猩”Jeremy Clarkson也对AMG Black Series喜爱有加，自己还曾拥有过一辆CLK 63 AMG Black Series。可以说，Black Series代表的是AMG最纯粹的竞赛图腾，把赛车技术倾注到了公路车型上。
外观：全方位的凶猛
阔别7年，“黑”系列又回来了。和AMG GT家族的其他公路型号比起来，AMG GT Black Series的外形更偏向于AMG GT3赛车。硕大的Panamericana进气格栅几乎全部吞噬了整个前脸，这完全是忠于赛车的设定。更低趴且更宽大的车身让它看起来就像是吸在地面上一样，一副不怒而威的样子。试驾车选配的熔岩橙色是AMG GT Black Series特有的颜色，与裸露的碳纤维面板组合，很有一种暴力的味道。
当然，这张大嘴并不只是在外观上要和GT3赛车看齐，功能性上也是赛车级的。为了达到最优的迎风面积，在格栅后面的冷却器为公路车型上少见的前倾式安装，也就只有AMG GT长长的鼻子能允许这种极致的设计了。此外，“大嘴“还能兼顾到车头两侧散热器的通风，因此也没有了前包围两边的散热孔。AMG没有为它额外安装前泊车雷达，而是在三叉星标上方增加了一个摄像头，尽可能避免泊车的时候损坏车头昂贵的碳纤维组件。
为了达到极致的赛道性能，AMG把它武装到了牙齿。隐藏在发动机前部底板上的主动式空气动力学隔板，可在“街道”和“竞速”模式间进行手动设置，以满足不同需求。在“竞速”模式下，隔板将自动向下延伸以改变气流，形成将车身“吸附”在路面上的文丘里效应，令高速转弯更为精准。
前叶子板上的“鲨鱼腮“设计常见于各种GT赛车上，公路车型中保时捷911 GT3 RS以及GT2 RS也有类似的设计。在高速行驶中，前轮会变成一个“压气机”，让轮拱内的气压变大，把车头往上抬。为了解决这一问题，这一排泄压孔就应运而生了，是非常纯粹的赛车元素。此外，发动机盖上两个朝后的散热口也是大有乾坤，除了有助高效冷却发动机外，它还能把气流往两边通过A柱以及侧窗引导至后扰流板位置，能增加整体下压力的同时也可降低空气阻力，是个源于赛场的聪明设计。
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