内饰初体验：
用“环抱式”、“悬浮式”、“沉浸式”来形容内饰的车层出不穷，面对这些宣传语时我都有些打不起精神，内心暗讽他们还不是都奔向了屏幕堆砌的扁平化空间？内饰设计的单一化太严重了，谁要是能偶尔跳出来一下，那可真的是可歌可泣。尽管标致2008(参数|询价)也是采用碳纤维花纹，也是将中控屏幕微微向驾驶员侧倾斜，差点也落到了常规套路里，但立体仪表外框和“钢琴按键”的加入，还是让我相信有些骨子里的东西是很难改变的，比如任性。
3D悬浮式液晶仪表盘并不是个“花把势”，它能根据信息的重要和紧急程度，在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态的视觉效果。印象比较深的是转速表的攀升状态，前面指针浮在你眼前不动，后面的数字来回跳跃。还有就是低速紧急制动触发时，橙色的提示字突然更近距离的放大进行提醒，可读性和安全性更高，官方称其能够帮助驾驶者提升大约半秒的反应速度。
标致2008仪表盘的位置偏高，这点类似于抬头显示的人机工程学逻辑，驾驶员不用透过方向盘的空档来观察行车信息，减少了因低头看仪表而带来的事故风险。
同时，也有不少朋友反映它存在方向盘挡仪表盘的问题，就我的体验来看，这个问题会在以下两种情况下出现，一是方向盘位置偏高，调低方向盘就不挡了，但这并不适合身材高大的驾驶者，因为如此一来，方向盘底部又有可能碰到大腿；二是驾驶员坐的靠后或喜欢“躺着”开车，适当将靠背调直也就不挡了，但每个人的身材、习惯不同，这样又不一定会觉得舒服，所以具体挡不挡仪表盘、能不能接受，还是要实际上车体验一下。
微体验：
关于油耗：
拿车近一个月的时间，总共跑了3000多公里。头半个月里一直都在城市里跑，基本就是上下班代步，用车环境以城市环路、拥堵为主。国庆长假期间跑长途居多，加起来能有2000公里左右。空载和满载5人的情况都有，后备厢有少量的行李，期间测得油耗为7.4L/100km，在小型SUV里属于比较正常的水平。
第一期小结：
拿车之后的半个月我都在忙其他工作，暂时冷落了一下“小狮子”，之后便用国庆长假给了它一个大大的拥抱，跑了2000公里左右，见了不少亲戚朋友。“2008写在发动机舱盖上是什么意思，2008年开始生产的吗？方向盘好逗，为什么这么小？CarPlay接口为什么在副驾驶一侧，想套近乎吗？”大家问出了好多类似的问题，我通常都是笑眯眯的“搪塞”过去，这似乎就没有正确答案。少了的是一份“不用熟悉，直接上手”的体验，多了的是各种谈资，从初步体验来看，我乐在其中。预告一下，标致2008的长测文章分8期，每三周一期，下期将在11月初更新，欢迎关注。（文/图 汽车之家 索安国）
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