● 空间体验
吉利豪越(参数|询价)的座椅很宽大,填充物也比较柔软,对身体的包裹性一般,但对肩部以及腰部的支撑都很不错,乘坐舒适性很高。
顶配的五座车型后排也是三个独立座椅,但和七座车型依然不同。中低配车型升级七座后第二排会从整体式座椅变成可前后移动、靠背角度可调的三个独立座椅,而顶配车型除了升级独立座椅外,还会升级三温区空调和第三排出风口。
吉利豪越的车内空间比较宽敞,前后排头部都有超过一拳的空间,加上大尺寸全景天窗,视野很开阔。后排腿部空间也超过两拳,表现很优秀,而根据我们的实测数据显示,七座车型将第二排座椅移至最后,空间还能再大一点。
豪越的储物空间相当丰富,常规储物空间一应俱全,门板拉手也封死了,中央通道下方也掏出了储物空间。中央扶手箱内还连通了空调出风口,可惜内部空间不是很大。
后备厢首先要表扬放倒座椅后能形成一个完整的平面,无论是存放物品还是野营时小憩都十分方便。后备厢的空间很规整,五座车型放入三个行李箱十分轻松。盖板下方,第三排座椅的空间变成了四个很大的储物格,只是使用便利性并不是很高,适合放一些并不常用的物品。
车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 9.0 | 7.8 |
前排空间 | 2.5 | 1.7 |
后排空间 | 2.5 | 2.5 |
装载空间 | 1.5 | 1.5 |
空间变化 | 1.0 | 0.7 |
车内储物空间 | 1.5 | 1.4 |
配置 | 8.0 | 7.0 |
基本配置 | 8.0 | 5.7 |
附加配置 | 0 | 1.3 |
工艺质量 | 5.0 | 4.5 |
外部质量 | 2.5 | 2.3 |
内部质量 | 2.5 | 2.2 |
人体工程 | 5.0 | 4.2 |
座椅舒适性 | 2.5 | 2.0 |
操作便利性 | 2.5 | 2.2 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
总分 | 28.0 | 24.5 |
豪越在车身部分的得分很高,内部空间够大,配置也相当丰富,工艺水平甚至有一部分超过我们对这个价位车型的预期。
● 全文总结
正如文章开头所说,吉利豪越给人最大的感觉就是平淡,你或许找不出什么特别的亮点功能与配置,但也挑不出什么大的槽点与问题。豪越的表现甚至有些超出我们对这个价位车型的要求,它空间够大、配置够丰富、更重要的是动力够柔顺、底盘舒适度也不错,虽然也有一些细枝末节的问题,但想想13.96万元的售价,它完全能够胜任全家大帮手的角色。(文/图/摄 汽车之家曹益 视频/王旻昊)
吉利汽车-豪越-2020款 1.8TD DCT旗舰型AH-100得分总表 | ||
---|---|---|
车身 | 分值 | 得分 |
空间 | 9.0 | 7.8 |
配置 | 8.0 | 7.0 |
工艺质量 | 5.0 | 4.5 |
人体工程 | 5.0 | 4.2 |
视野 | 1.0 | 1.0 |
总分 | 28.0 | 24.5 |
动力 | 分值 | 得分 |
发动机 | 8.0 | 4.8 |
变速箱 | 8.0 | 6.1 |
环保 | 8.0 | 6.2 |
总分 | 24.0 | 17.1 |
操控与行驶 | 分值 | 得分 |
转向 | 5.0 | 3.7 |
刹车 | 5.0 | 2.8 |
传动 | 3.0 | 1.9 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.3 |
电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
行驶舒适性 | 9.0 | 7.4 |
总分 | 33.0 | 24.9 |
车辆性能总得分 | 85.0 | 66.5 |
成本 | 分值 | 得分 |
售价 | 13.0 | 11.0 |
质保 | 2.0 | 1.2 |
总分 | 15.0 | 12.2 |
车辆总得分 | 100.0 | 78.7 |