[汽车之家 长期测试] 发这期长测的时间正好是广州车展，别说车展那几天了，其实车展前几周大家都已经绷紧了弦。这样的状态似乎很危险，所以我并不是开溜去偷懒了，只是想着在大战前夕到郊外开车散散心，用一个更饱满的精神状态来参战。这次散心行程的主角自然就是这台长测车，开车走走，最重要的其实还是享受路途，刚好最近广州开了两条不短的高速路，那就上去跑一遍，在还不繁忙的新高速上，正好可以好好体验动力和各种驾驶辅助功能。
● 智行安全是个爽心跑高速的给力助手
刚提到长测车我就想装个ETC，可是因为这是4S店的车，申请ETC要比自己的车麻烦多了，最后我也就放弃了。像图里这样干净的收费站我平时上下班是不可能看见的，每天排队拿卡和交费是真的痛苦，对于我来说，有ETC的话能省不少时间。
来到高速上，动力表现还是熟悉的感觉，短板在于爆发力确实差了点，高速超车就差紧张到让人手心冒汗了。优势在于顺滑的动力输出，一气呵成的节奏非常棒，感觉它的脾气非常好掌握。
体验完动力之后是该放松下心情了，把自适应定速巡航和LTA车道循迹辅助系统功能开起来，不过即便高速上车不多，这些驾驶辅助功能也只是帮你稍微放松下，可别完全放空了。
丰田TNGA架构的新车都能看见这个武器，它就是Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），这个辅助套装里面包括了PCS预碰撞安全系统、自适应巡航、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。来到威兰达，它的杀伤力更是突出，因为除了最低配，其它车型都有装备。
先来说说自适应巡航功能，跟车速度可以设定在30km/h以上，实际体验起来，效率还是挺不错的，加速和制动的节奏都比较稳，也能跟着前车完全刹停下来，表现很主流。
看了下论坛，很多车主都觉得自适应巡航系统它更是个堵车神器，反正系统能老老实实跟着前车的节奏走，如果心态比较佛系，不太在意被其它车道上的车野蛮插进来，那么自适应巡航系统确实能让你少费点神。
我们这台长测车并没有并线辅助，但其实同样价钱的科技版车型就有这个配置，这就需要取舍了，看重并线辅助的话就只能选科技版车型。
跑高速还是挺舒心的，只是遇上长假就比较蛋疼，像今天这样开，感觉特别自由自在。
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