● 留下全面的第一印象
关于它的设计，不管是外观还是内饰，之前已经和大家介绍得非常详细了，下面只是个简单回顾。
威兰达(参数|询价)全系12款车型里面，只有两款2.0L 尊贵版配置19英寸轮圈，剩下的车型都装备18英寸轮圈。长测车配备的轮胎是优科豪马的蔚驰-XT AE61系列，定位偏舒适，湿地制动性能也不错。另外也有装备普利司通ALENZA 001系列和邓禄普GRANDTREK PT30（18英寸）系列轮胎的车型，轮胎品牌并不是个选配项目，遇上哪一款轮胎就看缘分了，比较随机，只能等到提车才会知道。带着对轮胎的期待去提车，心情好像会激动点。
威兰达不仅车型选择多，就连四驱系统都有3种（传送门），我们这条长测车配置的四驱系统是DTV，是里面最强的版本，所以接下来我的活动要是太佛系的话好像也对不住这套四驱，是要找机会出去走走了。
提了车之后感觉路上的威兰达也突然多了起来，这就让我开始留心观察，大家都买哪一款威兰达呢？作为一款主打城市的SUV，我觉得大部分人看重的还是它实用的空间和不错的油耗，所以买两驱以及混动车型的车主还不少，在城市里用，两驱完全没问题，预算够的话再上到混动车型，驾驶质感和油耗表现都会让人更开心。
有时候我也会想，如果我之前开着混动凯美瑞，我会有动力来换一台威兰达吗？从这两周的体验来看，我可能会动心，但动力可能不大，虽然威兰达在空间方面的优势突出，更适合家庭，但我觉得真要发挥它空间本事的机会并不多，每天用车主要就是在城市里的简单通勤。另外混动凯美瑞那直接的动力输出响应实在讨人喜欢，所以真要换的话也更倾向选两驱混动车型。不过既然我们的长测车是四驱最强的车型，那就多往外走走。
前段时间去了成都车展，我也特意去广汽丰田展台转了下，威兰达绝对是展台中的C位，而且即便放了四台威兰达展车，但每台车旁边都有观众。另外，在这里你也可以看到威兰达的王牌武器是什么，它的动力组合和三种四驱模式，厂家都特意设置了介绍区域，通过实物和动画，观众可以更好地了解整套系统。
■ 升降窗户还要去隐秘的角落
上一台长测车混动凯美瑞是顶配，它配置有两组座椅记忆功能，它的按键位于门把手上，可是没有背光，当时我还吐槽了一下。每想到这还成了个基因刻到了之后的新车上，这台威兰达主驾把手基本是一片黑的，比之前那台混动凯美瑞还要惨。一到晚上，这块就成了隐秘的角落。
● 油耗记录：
目前跑了两箱油，一次高速为主，一次主要在城区里上下班，可以看到这两次的油耗差别挺大的，平均下来和我们网站的车主数据（8.1L/100km）比较接近。对于一台四驱车来说，能有这样的油耗成绩确实很不错了，在意油耗的话还是要选混动车型，我们的车主数据才5升出头，确实很诱人，后面随着我对这台车越来越熟悉，看看有没有机会再把油耗降下来。
● 小结：
提了车以后，各种各样的贪玩想法都冒出来了，一台SUV，还有着不错的四驱系统，感觉不多出去走走都对不起它的这身功夫了。当然了，我相信它也会是个居家的好伙伴，在日常生活中，期待它能展示出更多空间实用性和用车成本方面的优势，不说了，因为要完成第一期的更新，威兰达长测车已经放在停车场晾了一天，我要多留点时间和它相处了，下期更新告诉大家威兰达的更多表现。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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