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安静/舒适/高级感 林肯冒险家长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  大家好,这一期我们来聊聊这辆车高速行驶的感受,因为刚刚过去的十一假期,我开车从上海去了一趟北京,回程还在扬州停留了一天,所以这次就讲讲冒险家面对超过1000公里的长途时,表现怎么样。

汽车之家

● 出发前的准备:

  如果要来一趟像我这样往返2000公里以上的长途驾驶,那么出发前最好先给自己的车辆进行一次检查,主要包括这么几点。第一是如果临近车辆保养时间,那么可以提前把保养做了,避免异地保养有各种小问题,第二是检查各种油液,比如防冻液、刹车助力液等,特别是玻璃水,因为春夏秋这三季肯定会在高速行驶时风挡上留下大量虫子尸体,所以一个有强大清洗能力的玻璃水是非常必要的,我这次就是过于相信了再用的玻璃水,导致前风挡上全是痕迹,影响了视线。

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  另外轮胎也需要进行检查,是否有被扎的情况,一些碎石子也可以提前弄出来,千里之行始于足下。以上这些其实都自己可以操作,如果怕不稳妥,找个靠谱的修理店也是很容易就解决了。

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● 开车在路上:

  由于路程有点长,所以选择了尽早出发,早点走就能躲开一些拥堵,当然事实证明我还是太年轻,出门就先目睹了一个十几辆车“PENG PENG”的现场,再配合零星几辆看热闹的社会车辆,一出门就堵了将近20分钟。

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  冒险家的车机增加了百度地图功能,所以这次长途就不需要整个手机支架然后靠手机导航了。另外导航支持语音操控,所以即使路途中临时想改变目的地,也不用停车再输入,直接按一下方向盘上的按键,或者“你好林肯”直接告诉车机目的地就好。

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  在移动网路的帮助下,导航可以做到路况信息实时更新,虽然听起来这功能城市有用,高速意义不大,但实际上还是有点用的,比如当年面对一个好几公里的拥堵,提前绕一下也不是不可以。

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  技术发展让辅助驾驶越来越智能,越来越像人在驾驶,以我试驾过的几款车型体验来看,如果不是法律规定必须要双手扶方向盘的话,其实已经在一定程度上具备了在封闭道路内部自动驾驶的能力。这辆冒险家的配置相对来说比较常规,全速段的自适应巡航搭配车道偏离警示和纠正功能。其实最开始我没有觉得这套系统会有特别大的帮助,因为它不具备车道居中,还是需要人来控制方向。不过实际体验我觉得带了辅助驾驶功能还是要比自己开轻松多了,ACC可以根据前方车速自动控制距离和速度,如果前方有略微慢于自己的车,就不需要自己再去松油门轻踩刹车了,省去了很多操作。当然,这里还是得补充一句,任何电子系统都是辅助,开车一定要小心谨慎时刻观察路况!

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  通过江苏后,路上的车开始渐渐少了起来,大家都知道这几年高速公路的超速拍照越来越严格,各种区间限速也越多。现在很多导航软件已经增加了计算平均速度的功能,也有探头提示,所以基本上按照导航的指示,也就不太容易超速。另一方面,我们高速上这个慢车实在是太多了,还都喜欢最左侧车道,经常很坦然的以80-100km/h之间的速度慢慢溜达,偶尔大货车少的时候,我都会有一种我们国家是左侧通行的国家,快车道再最右侧。

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  所以为了全人类的行车效率,如果实在不能把车速控制在最高限速呢,就还是尽量走右边那几根车道,现如今的高速堵车,除了一些是因为事故引起,更多是因为有几辆慢车,然后配合旁边根本跑不快的卡车,把道路就这么封死了,等你超过第一辆车之后你才发现,其实前面啥事儿没有,只是有些车太慢了。

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  在天津附近遇到了一次比较严重的拥堵,导航显示将拥堵一个小时,此刻也只能缓慢向前爬行,扭头看了一眼主界面下的地图,密密麻麻的路网颇有一种很炫酷的感觉,最终大概一个多小时以后,这段拥堵终于缓解,想想如果没有那十几辆走紧急行车带的社会车辆,还能再快点吧。

  经过1200多公里的奔波之后,我到达了目的地,这里做一个总结。

  首先是舒适性,静谧性非常好,基本上来自路面和轮胎的噪音都被隔离掉了,高速上只有轻微的风噪,并不影响车内乘客的交流。座椅很舒服,头层比较软,接下来是比较有支撑性的材质,经过1200多公里的长途,屁股不疼腿不酸,支撑性很不错。

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  其次动力很充足,高速上加速超车非常轻松,变速箱也能够根据右脚的指令迅速降挡提升转速,让动力来的更猛烈一些。纯高速的油耗表现也很经济,平均油耗实际测试在7L/100km多一点,当然重点是续航能力,加满一箱油可以跑将近900公里左右,这样就减少了我进服务区的次数,也减少了时间消耗,毕竟没进去一次怎么也要二十分钟左右。方向盘很稳,不需要时刻跟它较劲,所以开起来就轻松许多。

● 长测油耗:

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  经过了这次长途旅行,冒险家的油耗也降低了不少,而且续航里程也够长,如果单程在700公里左右的话,其实是可以上高速前加一次油就不需要再停靠了。

● 编辑总结:

  经过了这次长途旅行,冒险家的里程也来到了3000公里+的成绩,高速油耗水平其实还挺让我满意的,较长的续航里程也让高速少了去服务区加油的麻烦。想想这是我三年来再一次跑这么远的路程,之前因为江苏段的路况我几乎放弃了开车的念头,而这次之所以再来一次,完全是因为——北京租车费用太高了,好了今天的更新就到这里吧。(文/汽车之家 祁子鑫)

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文章标签: SUV试驾评测 长期测试
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.83 40.90 9.60
    测试文章:加速破7秒的舒适型SUV 测试林肯冒险家
    评测编辑-王涛:

    冒险家是一辆非常舒适的车型,拥有很柔软的座椅很绵柔的悬挂!居家生活简单出游都是一台很好的家用车,但如冒险家一样冒险确实不稳妥,偏向前驱的电控四驱系统在大负载爬坡下容易出现高温保护现象!

    评测编辑-:

    冒险家在动力上的强劲给了我太深的印象,390N·m的扭矩推动力让称身姿态非常轻盈。全车配置的周全、高级感的营造都给人带来放松自信的驾驶体验。如果能把刹车的点头现象改善掉就更好了。

    评测编辑-王申:

    2.0T+8AT的搭配给我带来了不少动力上的惊喜,但最让我欣喜的是国产后的冒险家把握住了林肯一贯的精髓,那就是中高速巡航时候那种滑翔感。这种车体与道路之间非常微妙的感觉是林肯的精髓亦是标志。

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冒险家 2020款 2.0T 两驱尊雅版

指导价:27.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 245马力...
变速箱:8挡手自一体
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