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车机使用体验 林肯冒险家长期测试(4)

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  [汽车之家 长期测试]  前几天有网友在编辑博客问我冒险家长测还有没有,一直在关注,长测一直在更新的,大概两周左右会更新一次,这次我们就聊一下娱乐系统方面的东西。

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  从我个人用车角度来说,我对于车机的需求并不是特别大,毕竟我自己的车就只有一个绿色的CD机头,我平时用也没觉得有特别不方便的地方,导航等服务用手机也能解决。不过这期既然到了车机环节,我还是会通过几个点给大家展开说一下,如果对车机比较在意的各位,可以跟其他车型有一个横向的评判。

基本信息

  冒险家的中控屏尺寸挺大的,12.8英寸往那里一摆跟个电视机似的。系统采用的是最新的SYNC+,车机具备OTA功能,可以通过移动网络进行升级。此外新车带有三种主题,有不同色彩风格可选,另外还有几张壁纸可以作为关闭功能时展示用。

长安林肯 冒险家 2020款 2.0T 两驱尊雅版

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● 功能使用感受

  功能上平时用的比较多的是百度地图功能,可以直接用语音控制按钮直接跟车机说目的地,或者先说你好林肯,然后告知目的地即可,配合移动网络可以智能选择路线,尽量避开拥堵路段。另外因为这块屏确实太大了,所以有了它之后我就不再用手机导航了。

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  语音控制功能可以操控音乐、导航、空调等,不过不能够控制车窗,这主要是是否要开放权限问题,这方面海外品牌就没有放的那么开,中国品牌步子迈的更大。

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  音乐可以关联自己的QQ音乐账户,收藏的歌曲就能够同步过来,使用QQ音乐需要流量,从官方价格来看也不便宜,所以建议还是用蓝牙吧。另外车机不支持通过USB连接播放手机中的音乐,必须使用蓝牙才可以播放。

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● 手机软件

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  随着移动互联网的发展,林肯自然也在手机软件上跟上了脚步,林肯之道软件可以和自己的车辆绑定,具备远程启动、锁车/解锁、观察车辆状态、提醒保养、道路救援等日常功能,其中远程启动在夏季和冬季还是很有意义的。另外这套系统需要配合移动网络使用,如果车或者手机在没有网络的地方,就无法使用了。

● 长测油耗:

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  经过十一假期之后,上海的交通还是很通畅的,平均油耗也没有变得很高,加上十一月上海颁布了新的限行规则,使得非高峰期时高架的车辆进一步减少,也让油耗保持了低水平。

● 编辑总结:

  随着智能化需求的越来越高,车机成为了一个必不可少的项目,各路品牌也纷纷在这个领域做研究。冒险家这套系统,我日常使用是足够了,另外它保留了空调和音量功能的实体按键,这样就减少了开着车一只手在屏幕上戳来戳去的情况。

  现如今各品牌大多喜欢用触摸屏来替代实体按键,但很多本来一次可以操作完成的功能也变得繁琐了起来,并且缺乏实际触感的屏幕在操作准确度方面也有不足。语音操控是一个好的解决办法,不过也需要在进一步让操作变得更流畅,就像电影里演的那种,否则车里人多了总归有点僵硬,这部分的功能,应该是未来智能化的一个重要方向。(文/汽车之家 祁子鑫)

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  • 冒险家 2020款 2.0T 四驱尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.83 40.90 9.60
    测试文章:加速破7秒的舒适型SUV 测试林肯冒险家
    评测编辑-王涛:

    冒险家是一辆非常舒适的车型,拥有很柔软的座椅很绵柔的悬挂!居家生活简单出游都是一台很好的家用车,但如冒险家一样冒险确实不稳妥,偏向前驱的电控四驱系统在大负载爬坡下容易出现高温保护现象!

    评测编辑-:

    冒险家在动力上的强劲给了我太深的印象,390N·m的扭矩推动力让称身姿态非常轻盈。全车配置的周全、高级感的营造都给人带来放松自信的驾驶体验。如果能把刹车的点头现象改善掉就更好了。

    评测编辑-王申:

    2.0T+8AT的搭配给我带来了不少动力上的惊喜,但最让我欣喜的是国产后的冒险家把握住了林肯一贯的精髓,那就是中高速巡航时候那种滑翔感。这种车体与道路之间非常微妙的感觉是林肯的精髓亦是标志。

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冒险家 2020款 2.0T 两驱尊雅版

指导价:27.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 245马力...
变速箱:8挡手自一体
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