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安静/舒适/高级感 林肯冒险家长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  转眼间冒险家已经开了三个月,到了做一个中期总结的时候,这三个月对这款车也有了不少感触,所以让我们进入正题吧。

汽车之家

● 变速箱软件升级

  在开始中期总结之前,有件事需要先分享一下,我前几天对冒险家的变速箱软件进行了升级,原因是最开始接触的时候我觉得低速偶发顿挫,而林肯也从用户那里收集到了反馈,并且在11月中下旬开始发布了新的版本以优化问题。

长安林肯 冒险家 2020款 2.0T 两驱尊雅版

  首先说一下我这辆车在升级前的感受,经过了超过5000公里后的驾驶后,我这辆车的顿挫现象相比刚提车时已经有很大程度的降低,另外我发现关闭空调压缩机后,也就不会再出现顿挫问题。

  升级程序大概需要半个小时左右的时间,升级完程序之后,变速箱低速的偶发顿挫基本消失,特别是那种可感觉到的机械撞击感没有了。如果您的冒险家买的比较早,可以询问下当地4S店是否可以进行升级,另外近期出厂的车辆,应该都是用的新程序了。

  还有就是前两台轮胎被扎了,挺狠的一个不知道应该叫衣服架残留还是叫没做好的弹簧。我体验了一把林肯救援服务。服务很快,师傅也很专业,感受挺好,当然我希望我以后都用不上这项服务,平平安安开完。

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● 三个月使用体验总结:

  ★ 外观:四平八稳

  冒险家的外观在我看来就是那种四平八稳的造型,没什么特别夸张的部分,各个细节把控的比较稳妥,大多数人看了都不会挑出毛病,属于符合主流审美需求的产品。熏黑的ABC柱形成悬浮式车顶的效果,而后视镜上半部分也被涂黑,与车身保持一致。

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  后排使用的隐私玻璃是我比较喜欢的配置,一来可以让夏天降低太阳照射后的车厢温度,也同时提升了后排空调效率,乘客舒适性更高。另外就是熏黑的玻璃隐私性大大提升,放在后排座椅上的物品也很难从外面看清。外面看不到也就少了不法之人对车内物品产生歹意的几率,当然贵重物品最好还是随身携带。

  ★ 内饰:这车比较高级

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  内饰是林肯最新家族风格,平直的中控台很简洁,视觉效果很好,液晶屏尺寸很大,应该符合国内大部分用户的偏好,最大优点我认为就是导航显示比较大,看着比较清晰。内饰材质档次感很高,皮质手感好且细腻,其他材质也给人很高档的感觉,简单说坐进去感觉比较高级。

  ★ 车机:支持语音操控,支持远程升级

  车机系统方面,冒险家支持部分功能的OTA升级,但传统品牌在这方面相对要保守,或者说稳妥,不会开放更核心的功能。不过现有功能对于日常使用来说已经足够,例如可以登录QQ音乐听歌,登录百度地图作为导航。

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  导航功能在增加了实时路况后,实用性大大提升,而且百度地图在路线指引方面做得比较好,遇到路口或者高架路会有详细的路线指引,以后再也不需要用手机导航,导航界面尺寸也因此大幅度升级。

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  手机互联也逐渐成为主流,通过手机程序来控制车辆,替代车钥匙等功能,让日常使用越来越简单。比如你不必再需要随时把车钥匙放在身边,手机已经可以替代。另外如果遇到手机没电的情况下,也可以使用车门上的密码锁解锁,然后进入车内充电,这个上年份的设计,终于在新时代找焕发了新生机。

  ★ 驾驶感受:越来越稳定

  驾驶方面,首先动力表现是非常不错的,官方和我们测试的加速成绩也可以证明。基本在市区内和高速上,超车都是非常轻松,右脚多踩一点,速度立刻就上去了,很快啊。而且发动机的声音打磨的很好,沉稳浑厚,高转速区间也不会有高音上不去嗓子喊劈了的感觉。

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  变速箱前文已经说过,经过5000多公里的磨合之后,已经逐渐稳定,堵车时也变得平顺了,那种金属撞击感也没有出现过。而且变速箱对于加速的执行很果断,踩油门后降挡迅速,提速衔接也挺干脆的。

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  油耗水平从现在的使用情况来看,基本与我预期差不多,日常市区行驶10L左右的百公里油耗属于正常水平。最近也有网友询问关于自己冒险家的油耗水平是否正常,我觉得简单的判断方法就是一箱油跑的里程除以总时间,平均速度如果在30km/h左右,油耗在10L/100km到11L/100km的话,就基本是同级别主流水平,同理速度越低,油耗也会因此增加。另外我平时的驾驶风格比较佛系,很少频繁的急加速急刹车,这对于油耗水平也有积极帮助。

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  驾驶和乘坐感受都是那种很舒适稳定的风格,没啥“战斗欲望”,开它就想安安静静的上班下班去开会去见朋友。良好的隔音也让这种心情加倍,过滤振动的效果非常好,开着平稳且舒适,而在过长弯道和并线时车身也可以保持稳定,总体来说在驾驶和乘坐方面,符合一个豪华轿车应该有的品质。

  ★ 空间:还未满载过

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  空间目前更多时候是我一个人使用,最多两个人,满载的情况还没有过。而后备厢容积方面,经历一次十一长假的长途驾驶,基本上两个30英寸大箱子加一些书包问题不大,如果是两个大箱子配两个小箱子,需要把隔板拆掉以换取更多空间。

● 长测油耗:

汽车之家

  最近这路况吧,还是挺好的,就白天晚上都不怎么堵车,所以油耗也一直能保持低水平,挺好的事情,可能跟我上下班的路与大多数人都不一样,所以有一种错峰出行的感觉。

● 编辑总结:

  三个月过去,对于冒险家有了比较深的使用体验,安静舒适是我对这辆车的最大感受,此外内饰材质的手感和质感也非常出色。其他方面,蓝牙钥匙有用,能让平时换车时不需要刻意想着带没带钥匙,免得走到车边上忘了再回去取,毕竟平时手机基本不离手,而钥匙因为会被装在包里,所以难免有遗忘的可能。变速箱升级了程序之后平顺性有提升,长时间表现如何,我会在未来的长期测试里详细感受。(文/汽车之家 祁子鑫)

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.83 40.90 9.60
    测试文章:加速破7秒的舒适型SUV 测试林肯冒险家
    评测编辑-王涛:

    冒险家是一辆非常舒适的车型,拥有很柔软的座椅很绵柔的悬挂!居家生活简单出游都是一台很好的家用车,但如冒险家一样冒险确实不稳妥,偏向前驱的电控四驱系统在大负载爬坡下容易出现高温保护现象!

    评测编辑-:

    冒险家在动力上的强劲给了我太深的印象,390N·m的扭矩推动力让称身姿态非常轻盈。全车配置的周全、高级感的营造都给人带来放松自信的驾驶体验。如果能把刹车的点头现象改善掉就更好了。

    评测编辑-王申:

    2.0T+8AT的搭配给我带来了不少动力上的惊喜,但最让我欣喜的是国产后的冒险家把握住了林肯一贯的精髓,那就是中高速巡航时候那种滑翔感。这种车体与道路之间非常微妙的感觉是林肯的精髓亦是标志。

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冒险家 2020款 2.0T 两驱尊雅版

指导价:27.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 245马力...
变速箱:8挡手自一体
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