[汽车之家原创试驾] 12月份来到厦门这样一个花园城市真的十分享受，穿着单衣，迎着海风，穿梭在遍布绿植的古朴街道上，竟真的有一种度过严冬后踏春的惬意与恬静。驾驶别克GL6(参数|询价)行驶在这种地方也算是应景，如果副驾和后排坐的是家人亲友，那一定非常美好。

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本次试驾的车型是别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型（以下简称GL6），也就是全系顶配车型，指导价16.99万元。我上次测试别克GL6还是3年以前，这个车系刚刚出现的时候，3年的时间对一款车型来说还不算太久，直到现在它的外观也没什么太大变化，本次改款的重点一是内饰优化升级，二是动力系统更新。

车内等着我们的可不是什么熟悉的配方、熟悉的味道，内饰的优化升级是本次GL6改款的重点。全新的内饰风格层次感很强，中控台给人的感觉立体而轻薄，没有GL8那种厚重的感觉。

10.25英寸双联屏是GL6内饰的核心，看起来确实不如GL8上12.3英寸双联屏大气，但对内饰科技感的提升还是挺明显的。两块屏幕的显示效果都非常细腻，功能也十分丰富，还支持联动，仪表可全屏显示地图，配合车机自带的高德导航，使用很方便。

eConcent3.0系统相信大家并不陌生，而这辆GL6则是首款使用科大讯飞语音包的车型，识别率很高，对自然语音的识别也很准确，未来科大讯飞语音包会通过OTA升级更新给搭载eConcent2.0/3.0的其他车型。

iBuick是别克品牌的专属应用，只可绑定别克品牌车型，而安吉星则可绑定通用旗下支持安吉星功能的所有车型。实际体验来看，iBuick的功能更有针对性，也更加丰富。

GL6的座椅使用真皮包裹，而且还有菱形格纹和打孔处理，档次感很好，并且三排座椅全部如此。试驾车是顶配车型，依然只有主驾驶位的前后、高低支持电动调节，靠背角度和其他座椅依然只能手动调节。不过前排座椅支持座椅加热，好评。

GL6的第三排座椅舒适性肯定要比大多数7座SUV的第三排好很多，天窗虽然没有延伸到第三排头顶，但也只是不够开阔，没有压抑的感觉。不过由于地板较高，坐垫高度不够，所以坐在第三排时膝盖比较高，有种蜷着的感觉，长时间乘坐依然不太舒服。

老款GL6水杯架下方藏着一个专门放抽纸的地方，不过根据我们长测车的使用体验，无法抽出一张完整的纸，并不实用，新款也放弃了这个设计。新款车型储物空间在布局和设计上并没有太多新意，但是储物格很多，而且使用都很顺手。不过后排的储物空间并不算丰富，尤其第三排，只有左侧提供了水杯架。

后备厢空间是我很纠结的点，在三排座椅全部打开时，空间很小。不过考虑到GL6定位家用，不会像GL8一样经常满载5、6个人带着全部行李往返机场，只是带着老人孩子吃饭、郊游的话，也能满足使用需求。另外，GL6放倒二、三排座椅后能形成一个很平整的储物空间，搬家的时候很实用。

除了内饰以外，新款GL6的另一大改变是动力系统，发动机依然是1.3T三缸发动机，不过加入了48V轻混系统。最大功率还是163马力，最大扭矩230牛·米，传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱。

和奔驰的1.5T+48V以及沃尔沃的2.0T+48V一样，这种48V轻混系统对实际驾驶体验的影响其实很小，主观上很难有什么体验，一般来说最大的感受是启动速度变快和自动启停变快。但对于这辆GL6来说，启动并没有预想的那样迅速，自动启停倒是又快又稳，不过很多红绿灯路口都没有激活自动启停。

发动机的动力表现和老款车型一样，低扭表现很好，加速超车时油门深踩一些，还是很有力量感的，不过油门有一点不跟脚，当然，油门是别克车型老生常谈的问题了。

其实这次试驾底盘部分是最让我感到惊喜的，这是配置表里体现不出来的改变，悬架结构没变，但对各种衬套、软连接以及减振器阻尼的优化让它的行驶品质有了明显升级，高级感变强了。

全文总结：

新款别克GL6内饰向年轻化靠拢，动力加入了48V轻混系统，不过对加速性能和油耗的影响还是要等之后的性能测试才有结论。其实对于GL6来说，它的核心依然是6座布局。新的法规将7座车型也纳入了免检范围，GL6的这项优势没了，不过对于普通消费者来说，又不改装，免不免检影响不大。最终是否选择6座车型还是看日常用车环境，我认为GL6日常还是作为一辆大4座使用最合适，偶尔需要6座时它的表现也比7座SUV好很多。事实上GL6的定位并不仅仅局限在MPV上，对于普通家庭而言，选择GL6作为日常通勤用车也未尝不可，它的行驶品质不输轿车。（文/图 汽车之家 曹益）

车型图片
基本参数	别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型
厂商指导价	16.99万
经销商报价
厂商	上汽通用别克
级别	紧凑型MPV
能源类型	汽油+48V轻混系统
环保标准	国VI
上市时间	2020.11
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	230
变速箱	6挡手自一体
车身结构	5门6座MPV
发动机	1.3T 163马力 L3
长*宽*高(mm)	4692*1794*1626
官方0-100km/h加速(s)	-
最高车速(km/h)	190
NEDC综合油耗(L/100km)	6.1
WLTC综合油耗(L/100km)	6.8
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1525
最大满载质量(kg)	2005
车身	别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型
长度(mm)	4692
宽度(mm)	1794
高度(mm)	1626
轴距(mm)	2796
前轮距(mm)	1540
后轮距(mm)	1540
接近角(°)	14
离去角(°)	15
车身结构	MPV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	6
油箱容积(L)	45
后备厢容积(L)	1521
风阻系数(Cd)	-
发动机	别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型
发动机型号	LIY
排量(mL)	1349
排量(L)	1.3
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	3
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩转速(rpm)	1800-4400
最大净功率(kW)	115
能源类型	汽油+48V轻混系统
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型
简称	6挡手自一体
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/50 R17
后轮胎规格	225/50 R17
备胎规格	非全尺寸