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尽力营造新鲜感 试驾新款北京现代ix35

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1.4T动力首次报道

  [汽车之家 原创试驾]  在试驾活动的前一天,12月13日,2021款北京现代ix35正式上市,售价区间为12.98-15.58万元,绝对的加量又减价。并且新车的车系进行了简化,取消手动挡和四驱车型,只保留两款2.0L车型和两款1.4T车型,让消费者的选择更加清晰简单。事不宜迟,赶紧来一起看看中期改款后的现代ix35表现如何吧。

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北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

  2021款北京现代ix35(以下简称新款现代ix35)依然提供2.0L和1.4T两种动力,分别匹配6AT和7DCT两种变速箱。本次试驾车采用1.4T+7DCT的组合,发动机最大功率140马力(103千瓦)/6000rpm,最大扭矩242牛·米/1500-3200rpm。

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

  这套1.4T+7DCT的动力组合与全新伊兰特 240TGDI上使用的并不相同,但也不是新的动力,它在2020款现代ix35和菲斯塔低配车型上都曾经搭载过,不过今天是我们第一次试驾搭载该动力系统的车型,勉强也算是首秀了。

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

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  发动机低扭很充沛,日常驾驶感觉很灵活,油门初段略显积极,但继续踩下去,你会发现它比例感不错,很容易就能找到驾驶节奏。不过高速行驶时再次大油门加速,小排量发动机的弊端就会暴露,发动机会迟疑1秒左右才发力,而且这不是降挡速度慢引起的。

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

  本次试驾的路线以高速为主,顺畅驾驶时,变速箱没有暴露任何问题。我也在低速行驶时故意挑逗油门,并频繁切换刹车、油门,模拟堵车的情况,只有赶在二挡换三挡的节点时,会出现顿挫感,整体表现让人很满意。

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

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  如果只用软硬来形容的话,新款现代ix35的悬架还是有些偏硬,对路面细小振动的处理很干脆,但遇到连续的颠簸时,车内会感觉路感有些丰富,好在这些振动并不会令人厌烦。另外,新车在通过减速带等较大沟坎时,不会再有明显的晃动,谈不上多厚重,但质感确实有了一定提升。

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

  转向的手感相当佛系,中间有一定虚位,手感不够紧凑,回正力也比较轻,驾驶起来有一点虚假感,不过对于一辆家用工具车而言,这些并不重要,轻盈的手感和不错的指向性让它能营造出很轻松的驾驶氛围,这就足够了。

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静态回顾

  作为一辆中期改款车型,新款现代ix35的外观和内饰部分都有明显变化,我的同事于硕之前写过非常详细的介绍,推荐大家点击回顾图前往阅读。本次试驾活动时间安排紧凑,未能完成拍摄,只能借之前的图片带大家简单回顾一下。

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北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

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北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

  外观部分通过对前脸和车尾的重新设计,让新款现代ix35的时尚感和精致度有了飞跃式的变化。这才是一次中期改款应有的样子,让新车借此重新焕发青春。

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

  内饰的整体变化并不明显,只是将原本的中控屏和空调控制部分整合成了一块10.4英寸大屏,未来现代旗下轿车将使用横向屏幕,SUV都将使用这种竖向屏幕。

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

  和百度合作是个非常聪明的选择,地图导航和语音控制都由百度提供,还加入了智能家居功能,便利性和智能化程度都很高。包括现代和起亚在内的韩系车,在所有海外品牌的车机系统中绝对算是第一梯队。

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

北京现代 北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱领先版GLS

  新款现代ix35在车内很多细节的处理上都非常用心,不过考虑到成本限制,有些地方的表现还是略有不足。

全文总结:

  北京现代ix35或许默默无闻,但它的销量绝对不会太差,因为在它身上你找不到任何明显的缺点。外观时尚,性价比或许不如中国品牌车型,但横向对比依然有优势,并且驾驶性和底盘质感都不错,新款ix35依然还是那个简单实用的家用代步车。(文/图 汽车之家 曹益 静态体验部分/于硕)

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文中车型配置参数

车型图片
基本参数北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
厂商指导价15.58万
厂商北京现代
级别紧凑型SUV
能源类型汽油
环保标准国VI
上市时间2020.12
最大功率(kW)103
最大扭矩(N·m)242
发动机1.4T 140马力 L4
变速箱7挡干式双离合
长*宽*高(mm)4500*1850*1715
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)188
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
工信部综合油耗(L/100km)6.1
实测油耗(L/100km)-
整车质保五年或10万公里
车身北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
长度(mm)4500
宽度(mm)1850
高度(mm)1715
轴距(mm)2640
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
最小离地间隙(mm)163
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)58
行李厢容积(L)-
整备质量(kg)1430
发动机北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
发动机型号G4LD
排量(mL)1353
排量(L)1.4
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)140
最大功率(kW)103
最大功率转速(rpm)6000
最大扭矩(N·m)242
最大扭矩转速(rpm)1500-3200
发动机特有技术-
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国VI
变速箱北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
挡位个数7
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)
简称7挡干式双离合
底盘转向北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格225/55 R18
后轮胎规格225/55 R18
备胎规格非全尺寸

主/被动安全装备北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统
夜视系统-
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
前/后驻车雷达前● / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
外部/防盗配置北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
运动外观套件-
电动扰流板-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
内部配置北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪-
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车联网
OTA升级-
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口
灯光配置北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
可加热喷水嘴-
空调/冰箱北京现代ix35 2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制-
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 北京现代ix35 2018款 2.0L 自动四驱智勇·旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.24 38.83 8.80
    测试文章:士别三日 测试北京现代ix35 2.0L四驱
    评测编辑-:

    ix35其实就是现款途胜的下沉款,所以各方面的素质都不会太拔尖,这点弄清楚就好。四驱系统对于这么一款车来说意义不是很大,但测试表现令人欣慰,拉高了形象。总得来说,全新ix35相当均衡,而且很便宜。

    评测编辑-:

    很舒服的小车,动力设定、悬架调校整体都是平顺舒适的路线,从产品本身来看还不错。但是从价格区间来看,这台16万多的车跟日益强大的中国品牌相比,空间、级别和配置都没有优势了。

    评测编辑-:

    毫无疑问这代ix35取得了不小的进步,尤其是在机械层面,动力系统已经足够完善好用了,但是也不可否认,同价位了有不少中国品牌车型提供了更好的性价比。

  • 北京现代ix35 2010款 2.4L 自动四驱领航版GLS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.70 40.80 10.94
    测试文章:优势并不明显 测试现代ix35 2.4四驱版
    评测编辑-:

    ix35配备的四驱属于该级别内常见类型,只不过它的这套适时四驱并没有设计明显的车轮电子辅助系统, 即车轮打滑时无法提供明显的制动力,因此脱困性比较有限;话虽如此,我觉得也没必要太过斤斤计较,毕竟 同类车型的水平都相差无几。

    评测编辑-:

    其实我对于这种城市型SUV的四驱性能并不抱太大希望,能够走一些烂路就足够了,而ix35的四驱版的表现如我所料。当然这不是评判它好坏的标准,对于这样一款车型,油耗说的过去,配置足够,舒适性好,价格也不算太贵,我想这就是一款不错的城市SUV了,值得推荐。

    评测编辑-:

    2.4+四驱的性能达到了同级别的主流水平,可是与2.0两驱车型相比并没有想象中进步的那么大,左右车轮之间没有电子限滑装置极大影响了它作为SUV的活动范围,不过话说回来,强大的四驱性能平时我们也用不到。

  • 北京现代ix35 2010款 2.0L 自动两驱精英版GLS 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.40 40.10 8.06
    测试文章:轿车驾驶风格 测试现代ix35 2.0两驱版
    评测编辑-:

    北京现代ix35看上去真是挺“现代”的,所谓流体雕塑的造型颇具视觉杀伤力。性能方面,特别是刹车能力上,ix35表现优异,另外2.0L发动机也给出了合理的数值,如果不考虑四驱的话,这款车还是值得一看的。

    评测编辑-:

    首先从外观上来看,“流体雕塑”的设计风格我认为还是挺成功的,我比较喜欢这种流畅的线条感,而驾驶方面ix35给人感觉都很轻盈,标准的家用车风格,无论男女开起来都很顺手,如果价格略低一些,销量应该能更好。

    评测编辑-:

    不要被它狰狞的外形所吓到,其实它温柔得很,完全是一辆务实的家用车,当然你想让它发挥点性能出来也不太现实,2.0升发动机加前驱布局只是代步工具的水平,如果想去到更远的地方,2.4L+四驱是必不可少的。

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指导价:15.58万
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