● 奥德赛
奥德赛是几款车型中最偏向家用，居家风格最强的车型。它的挡把与别克GL8一样，都设计在中控触摸屏下方，为前排座椅中间过道留出了更多的空间。其中控台上方采用了硬塑料进行覆盖，中间区域是档次感和触感更讨人喜欢的软性材质，下端则是木纹饰板。
奥德赛厚实的座椅是在场编辑们最“心水（喜欢）”，也是奥德赛最讨人喜欢的部分。除了舒适性极佳之外，灵活多变也是它的一大特点。特别是第二排座椅肩部调节/左右移动，以及第三排座椅的“后空翻”都是其它车型所不具备的，奥德赛座椅方面的表现值得称赞。
这台售价32.38万元的奥德赛理应有着不错的配置表现，但实际情况明显让人有些失望。它的17英寸轮圈是6款车型中最小的，也是唯一没有提供电动后备厢、腰部支撑、第二排座椅通风/按摩、LED远光灯的车型。好在它拥有较为齐备的驾驶辅助系统（车道偏离预警/保持辅助、主动安全系统、全速自适应巡航），安全性方面也提供了前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊等配置，另外还配备了全景影像、双侧电动侧滑门、自动大灯、外后视镜锁车自动折叠、多区自动空调等功能，满足日常使用是没有问题，只是有些不太符合这一价位车型应有的配置表现。
● 威然
威然内饰有着浓浓的家族气息，整体给人感觉很轿车化，缺少一些MPV应有的味道。其中控台造型十分规整，各个控制面板布局易于操作，用料方面则是大面积的使用了软性材质进行覆盖。另外，这一价位大众车型的做工还是挺让人满意的，各种装饰面板的搭配也恰到好处。
威然第二排座椅的配置很齐全，你能想到的它都有，但其前排座椅的配置并没能延续这样的表现，它是6款车型中唯一没有配备座椅通风的车型。此外，威然地板高度达到了48cm，对于老人、幼童等乘客来说并不友好。
新车近40万元的官方指导价自然是堆砌了非常多的配置，其它几款车型都有的功能在这里我就不再过多介绍了，列几个抢眼的配置：20英寸轮圈、可开启全景天窗、手机无线充电、老板键、CarPlay、CarLife、手势控制、全车10个USB/Type-C接口、12扬声器丹拿音响、转向头灯、前大灯雨雾模式、外后视镜记忆/自动防眩目、后排侧窗遮阳帘......怎么样？够不够丰富！
● GL8
GL8有着一个非常标准的MPV内饰，而身为最高级的Avenir艾维亚车型内饰设计自然是更富有豪华气息，双联屏的设计也提升了整车的科技感和档次感。此外，新车在大面积软性材质的基础上增加了皮革、镀铬饰条、缝线进行装饰，副驾驶席前方的三维立体波纹则是进一步展现出新车的独特气质。
GL8和威然等车型一样，都在座椅表面设计了精致的纹路，观感更为高级。测试车采用了2+2+2的6座布局，全部为带扶手的独立座椅。一般而言，第三排座椅由于使用率以及空间等方面的因素并不受重视，但GL8并没有忽视第三排乘客，我们在新车上看到了专属的杯座、出风口以及通风/加热按键。当然，第一/二排座椅的配置自然是集大成之作，各种功能应有尽有。稍显遗憾的是，由于其第二排座椅调节按键贴近车门的缘故，伸手操作时容易将手表卡住。
作为6款车型中售价最高的那款，GL8毫无疑问有着非常齐备的配置，诸如膝部气囊、缺气保用轮胎、流媒体后视镜、12扬声器的BOSE音响、抬头显示以及外后视镜自动防眩目等功能都是其它车型缺失的配置。最为“夸张”的是，即使是第三排座椅也提供了通风/加热功能，配置表现可谓是武装到了牙齿。至于全景影像、座椅按摩等其它车型都有的功能，那自然都不在话下。
● 天窗规格
接下来看天窗的配备情况，作为MPV，大尺寸天窗能够很好地提升乘客的体验，不会感到压抑。此次横评六款车型里有五款配备了两段式天窗，即前后各一块，只有威然是一体式的大天窗。从测量的数据来看，G20 PLUS两片天窗加起来的面积最大，威然位居第二，其余车型则比较接近。
● 钥匙功能
横评车辆的钥匙各具特色，从体积上来说，GL8、威然和奥德赛的钥匙体积较小，轻便容易携带；iMAX8的钥匙带有旋转的娱乐功能，适合驾驶员闲时自娱自乐。功能各异，大家都带有遥控开关电滑门的功能，功能上GL8的钥匙功能比较齐全一点。
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