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驾乘感受超越预期 长测荣威iMAX8(二)

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  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,我们又在长测文章中见面了。本次内容是荣威iMAX8文章的第二次内容更新。从1月底提车到现在,它也陪我走过了2000多公里,正好借着这次机会,和大家聊聊我对它在驾乘感受上的一些体会和心得。本着结论先行的原则,我可以说,荣威iMAX8的驾乘品质是大大超越我预期的,在MPV车型最核心的乘坐舒适性上,它的表现与同级标杆别克GL8可以说是旗鼓相当,而在驾驶感受上甚至荣威在某些细节处理上,我觉得做得更棒。

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● 全新一代400TGI(2.0T)涡轮增压发动机+爱信8AT

  先说动力系统的账面表现,荣威iMAX8采用的是上汽全新一代的400TGI涡轮增压发动机(2.0T),搭配的是爱信的8AT变速箱。这款发动机最大功率为172千瓦,最大扭矩为360牛·米。具有奥拓/米勒双循环技术、智能可变气门升程、双可变气门正时、电子控制涡轮增压器以及变排量机油泵、集成式排气歧管等技术。可以说,在硬件层面来说,荣威iMAX8上的这台2.0T发动机在同级别车型中,算是处于第一梯度的。

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

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  与此同时,考虑到MPV车型对静音性有着较高的要求,因此这款发动机在静谧性方向也做了正对性的调校与优化,让发动机无论是在中低转速还是高转速区间的声音都相对比较柔和,在配合上各种隔音包的加持,让整车的NVH表现的确超越了预期。具体感受部分,在后续的驾驶体验环节,会做更详细介绍。

● 2.0T动力输出线性,8AT变速箱表现极为平顺

  对于MPV车型来说,舒适性肯定是消费者对它的最大期许,显然这点上汽荣威是深谙其道。荣威iMAX8的驾驶友好度非常高,甚至与我之前长测半年的别克GL8相比,荣威iMAX8的上手适应难度更低。这个“友好度”主要体现在油门的调校风格上,荣威iMAX8的油门响应非常线性,基本可以做到与心理预期的无缝衔接,不会出现类似于大部分美日系旗下车型那种,初段太过灵敏的感觉。同时,也不会有类似于德系1.4T和2.0T低功车型那种油门初段响应偏慵懒的情况。总体来说,荣威iMAX8的油门响应很舒服、很跟脚。据工程师介绍,这也是他们调研了中国消费者的驾驶风格与喜好后,做出的调校。看来,中国品牌车企更懂中国人,这点是没错的,值得点赞!

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

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  与发动机线性的动力输出相辅相成的,还有它搭载的来自爱信的8AT变速箱。说到变速箱,爱信8AT在如今的中国车坛,几乎可以说是“金字招牌”般的存在。它与前文所述的2.0T发动机在荣威iMAX8上的搭配默契度也非常高。日常驾驶时,几乎感觉不到变速箱的“存在感”。这对于MPV车型来说尤为重要。其核心感受亮点,首先就是低速行驶与起步阶段,动力衔接顺畅、换挡的动作轻柔,几乎感觉不到顿挫与抖动。

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

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  其次,在中高车速巡航时的再加速表现,变速箱的降低动作也控制得很轻柔、不易察觉,同时换挡速度也能与驾驶者的右脚接拍默契衔接。毕竟对于MPV车型来说,无论驾驶者还是乘客,对动力的追求肯定是平顺、舒适、后劲足,但并不会希望因突如其来的动力爆发或者换挡冲击,从而打破既有的行驶节奏。

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

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  因此,就荣威iMAX8的动力表现来说,我可以给出很高的评价。它发动机与变速箱配合默契,动力输出平顺、线性,但同时力量感也足够强大。在去年年底的MPV横评中,它的实测0-100km/h加速时间仅为9.38秒,这个成绩对于MPV车型来说,算是可圈可点的。它的动力储备对于日常驾驶来说,无论是空载还是满载,都能让驾驶过程显得很从容。


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文章标签: MPV试驾评测 长期测试
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  • 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 38.71 8.50
    测试文章:家用MPV新选择 测试荣威iMAX8 400TGI
    评测编辑-周翱:

    荣威iMAX8在同价位中还是有着十分不错的整体表现,空间,动力,配置,舒适性各方面都颇为均衡,油耗也不高。很难相信这是荣威品牌推出的首款MPV产品。虽然还有些不足之处,但不影响它成为许多家庭的选择。

    评测编辑-曹昊旻:

    荣威iMAX8最值得称道的除了配置外,就数它的动力系统,发动机和变速箱配合的非常默契,测试成绩也可圈可点。配合它十分完备的驾驶辅助系统,应该会有不少消费者被打动。

    评测编辑-祁子鑫:

    新车有着十分吸引人的外观,内饰配置也比较丰富,魔屏和魔吧都是十分新颖且有趣的创新,车辆的空间在同级别中也算不错,作为荣威品牌推出的首款MPV车型,它的成绩还是非常让人满意的。

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荣威iMAX8

指导价:18.88-25.38万
级别:中大型MPV
发动机:2.0T
变速箱:手自一体
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