■ 汽油版试驾感受
福田大将军的动力组合可以说早已是明牌，它有三种动力可选，分别是两款来自欧康动力的2.0T汽油和柴油发动机，以及来自于五十铃的2.5T柴油发动机。本次我们试驾的是2.0T汽油版，最大功率为238马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱。
| 动力参数对比 | ||
| 车型/数据 | 大将军 | 长城炮 |
| 排量 | 2.0T汽油 | 2.0T汽油 |
| 最大功率 | 238马力 | 190马力 |
| 最大扭矩 | 360牛·米 | 360牛·米 |
| 变速箱 | 采埃孚8AT | 采埃孚8AT |
我们再来看参数，大将军与时下关注度最高的长城炮同排量汽油版对比，它的发动机参数占有一定优势，最大功率多了48马力，最大扭矩打成平手，两款车型都采用采埃孚8AT变速箱。接下来，我们看大将军开起来怎么样。
在大将军之前，我曾经体验过同样来自福田皮卡的拓陆者，印象还挺深刻，当时开起来感觉需要时间去适应，包括高坐姿、油门刹车脚感、动力调校风格等。如今，开大将军感觉亲和度显然上了一个档次，上手基本没什么难度。
大将军开起来的感受很直观，优缺点鲜明，2.0T汽油发动机动力储备不错，提速过程中比较轻快，假如日常需要运载货物，它也应该能轻松应付。当然，大将军在噪音抑制方面提升空间还是比较大，主要是发动机噪音以及风噪，让驾乘体验的质感受到不少影响。
钢板弹簧提升了车辆的承载能力，但也不可避免地让车辆的舒适性减分，这是皮卡车型不得不做出的取舍。大将军作为一款主打中高端、注重休闲的皮卡，在调校风格上应该更多考虑乘客的乘坐感受。
全文总结：
大将军这个名字取得很成功，让人一下子就记住，听上去就霸气。外观设计对大将军来说是一把双刃剑，既然说是调研而来并且认可造型，舆论压力和争议相信都在福田皮卡的意料之中。 大将军已经上市，从价格区间来看，可谓树敌众多。跟对手相比，坦诚的说它并没有太突出的亮点，但贵在各方面都比较均衡。相信凭借福田皮卡多年积累的用户基础，大将军还是很有机会的。
就产品本身而言，大将军具备一辆皮卡应有的功能属性，可无论从造型还是内饰，它都是趋向于乘用化。随着时代的发展，中国的皮卡理应更加多样化。正如有人曾经提出这么一个问题：中国皮卡遗憾的是什么？现在我们的市场不缺硬派、功能性的皮卡，而是可以用来表达生活态度、抒发个人情怀的皮卡。这个市场可能目前不会很大，但确实是存在。随着未来中国皮卡持续解禁，大将军这类皮卡的春天必将到来。或许有一天，我们就能在荧幕上看到国产皮卡，那么我们能自豪地称，我们也有自己的皮卡文化。（文/图 汽车之家 陈海佣）
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