务实可靠的出行伙伴 宋PLUS长期测试

　　[汽车之家 长期测试] 上一期《宋PLUS长期测试》，我跟大家分享了首次免费保养的体验感受。其中，4S店工作流程严格且规范、细节检测严谨、服务态度良好等多个方面给我留下了较好的印象，而美中不足之处则是首保时间有点早。

　　迄今为止，我已经跟宋PLUS长测车相处了超过四个月，长测项目也已经到了第四期的内容，这段时间的用车情况良好，没有遇到任何异常以及不舒心的问题。按照最新的计划，这一期你们将会看到宋PLUS的车身漆面厚度的数据以及细节做工方面的内容，那么它在这两个方面会有怎样的表现呢？感兴趣的朋友继续看下去，答案自有分晓。

● 漆面厚度测量

　　汽车的车漆除了美观之外，防锈也是主要的作用，日常闲聊时我经常听到很多朋友在抱怨自己的车车漆太薄（尤其是日系品牌车的用户），很容易被小树枝刮花或者被小石子崩坏。那宋PLUS是否存在这样的问题呢？对它做一个漆面厚度测试，答案便一清二楚，毕竟车漆厚度不是用眼睛就可以看得出来的。

　　开始之前先说说测量方法，我将会选取宋PLUS车身外观的不同部件（如：车门、发动机舱盖等）进行采样，并且每个部件有多个取样点（正中、前、后、左、右）。另外，每一个取样点都会进行多次取样，并且每一次取样都对测试仪器进行校准，最后才计算出平均值，这样做主要是为了尽量减小测量过程中产生的误差。

　　在看数据之前，你需要知道的是，国标《QC T484-1999漆面质量标准》中的TQ2项目对车辆的漆面厚度最小值分为两种参考标准：1、纯入门经济型微型车（裸车价低于5万），漆面最薄不能低于90微米即可，相反则视为不合格；高于5万元的任何车型，漆面最薄不能低于120微米，相反则视为不合格。本次漆面厚度测试将会以这个规范作为参考的标准。言外之意，比亚迪宋PLUS的漆面厚度需要等于或者高于120微米才算达到标准水平。

◆ 发动机舱盖

　　实测发动机舱盖漆面厚度的整体平均值是123微米，超过了标准水平。其中，发动机舱盖左、右两侧的漆面厚度平均值相对较高，均超过了130微米，而正中央及前、后两端的漆面厚度平均值则相对薄一点。此外，从各个实测的数据来看，每个测量的细小区域乃至整个发动机舱盖，漆面厚度都比较均匀。

◆ 前轮翼子板

　　 前包围采用非金属材质，因此前翼子板相应的位置无法测量漆面的厚度，而剩下位置的漆面厚度的整体平均值是126微米，同样超过了标准水平。

◆ 前车门

　　左前门、右前门的漆面厚度整体平均值分别是139微米、141微米，超过了标准的水平，而且左、右前门的漆面厚度非常接近。此外，它们的漆面厚度还有一些共同点，最明显的是正中央、后端的漆面相对其它位置的厚不少。

◆ 后车门

　　左后门、右后门的漆面厚度整体平均值分别是137微米、145微米，超过了标准的水平，而且两只后车门的漆面厚度比较接近，每一侧车身的前、后门的漆面厚度也比较接近。此外，它们的漆面厚度还有一些共同点，最明显的是正中央、前端的漆面相对其它位置的厚不少。

◆ 车顶

　　由于它配备了尺寸非常可观的全景天窗，而全景天窗的范围是测不了漆面厚度的，因此我把车顶测量位置分成了前端、后端两个部分。经过测量和计算后得出，车顶漆面的整体平均值是129微米，超过了标准水平。

◆ 后备厢门

　　后备厢门被左右贯穿式尾灯分成上、下两个部分，尾灯上方区域的漆面相对厚一点，漆面厚度平均值达到130微米；尾灯下方区域的漆面虽然相对薄一点，但跟上方区域差距不大，而且也超过了标准水平。从实测的各项数据计算得出，后备厢门的漆面整体平均值是127微米，超过了标准水平。