[汽车之家 原创试驾] 2020年起上汽乘用车设计团队将中国古建筑中的“斗拱”设计引入到汽车造型当中，自此之后荣威品牌旗下诸多车型便开始融合有着“斗拱”造型特色的参数化荣麟格栅，新款荣威i5(参数|询价)是荣威品牌继iMAX8等车型之后引入该家族化格栅式样的又一款新车。上周新款i5已经正式与我们见面了，而这一次我们来看看新i5开起来究竟是怎样的感觉。
● 国潮元素成为新款荣威i5最明显的特征。
新款荣威i5的造型设计早在上周就已经曝光了，如果您想了解造型方面的更多细节和灵感来源，点击我写的《让国潮流行化 解读新款荣威i5造型设计》了解更多详情。今天我们主要任务是来体验一下i5开起来的感觉，所以这里静态部分我们只做简单回顾。全新的参数化荣麟格栅成为了荣威品牌的家族化前脸后，基于此的新车在辨识度方面有着大幅提升。除了造型上的变化，新车在色彩搭配上也添加了不少时尚元素，除了六种车身色彩之外，新锐版车型还在外观和内饰的细节上点缀有荧黄色，视觉上更具年轻时尚气质。
全新的参数化荣麟格栅是新i5外观最显著的“标志物”，荣麟格栅并未像老款车型那样追求大尺寸+多镀铬条，收缩的纵向高度、亮黑色参数化纹理以及多层次式样在运动感的营造方面非常到位，这样的造型趋势也是为了迎合当代年轻消费者的审美趋向，让新车成为年轻人喜欢的出行工具。
目前新款i5燃油版仍然只提供三厢车一种布局形式，满足一部分钟情于传统三厢家轿客户的需求。侧面和尾部的变化相较于车头部分来说是比较小的，先来看看侧面，新款i5的车身尺寸与此前的差异并不大，车窗与车门、轴距与车长之间的比例依旧遵循着黄金分割比，也就是接近0.618比1，视觉感饱满舒适。上下两条侧面腰线在提升视觉立体化方面起到了很大的作用，这也是i5看起来比i6还要动感的主要原因。
● 年轻运动的内饰造型同样是吸引年轻人的“利器”。
内饰造型的变化可谓“脱胎换骨”，全新的宇宙星雨座舱是新款i5在造型设计方面的又一突破，非对称式的中控台设计更注重对驾驶者的关怀，整个中控台上大面积的银色饰板、荧黄色缝线和饰条在座舱内随处可见，点缀得恰到好处，年轻人应该都会喜欢的吧。
人机交互层面，液晶仪表和中控屏的尺寸分别由此前的7英寸/10.1英寸升级到12.3英寸和10.25英寸悬浮式中控屏，联网系统也由此前的斑马智行2.0升级到了如今的斑马VENUS 1.0交互系统，在交互和智联方面已经超过同级别车型的主流水准，联网能力名列前茅。
舒适放松是家轿用户对于座椅的最基本要求，在保证填充物包裹性好且柔软舒适的前提下，新款i5为了营造更浓厚的运动氛围，座椅仍然采用了偏运动范儿的造型式样。其中主副驾驶座腰托采用了厚实的设计，过弯时对于乘客的腰部支撑性良好。主驾提供了多向电动调节和手动腰托，而副驾仍为手动调节，功能性方面依然保持着不错的表现。
空调系统不仅可以通过物理按键和触屏控制，利用语音指令同样可以调节温度和风量，智能表现改善了许多。新款i5在储物能力方面也不错，后备厢常规容积为512升，后排椅背可以整体放倒来拓展装载能力，能够满足一般家用车的出行需求。
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