[汽车之家 原创试驾] 如果四年前，你的朋友听说你要花60多万买一辆造车新势力的车，他大概率会觉得你疯了，可世事变化就是这么快，新浪潮、新物种不断涌现。或许你曾经嗤之以鼻的，现在已经可以让你大呼“真香”了。是时候放弃一些偏见，如果造车新势力能够给你等值的产品，也未尝不可一试。好的，新物种已经崛起了，您是选择接受还是拒绝呢？
高合HiPhi X(参数|询价)也许你没有听过，但它炫酷的展翼+对开门的打开方式你一定有所耳闻，自带表情包的车灯、5G+V2X+千兆以太网的配置让它拥有了不少关注。当然也有人认为它是徒有其表，“别弄这些花里胡哨的东西，好好造车不行吗？”这样的质疑声此起彼伏，这次我们终于有机会试驾到这款车，它的实际体验如何，动力表现又怎么样？今天就来回答你？
之前我的同事体验过还不是量产版的高合HiPhi X，对其底盘的厚重感和舒适性给予了好评，让我对该车的期望还是很高的，至少从数据和各种配置来看，它并不是摆摆样子。需要先说明一下试驾的车辆是创始版6座车型，售价为68万元，各种配置已经拉满，前不久高合HiPhi X还上市了其他新车型，售价在57万元-80万元之间，这次的试驾车属于准量产状态，部分功能后期会再优化。
该车的电池包目前容量为97kWh，续航里程（NEDC）为550km。为了满足消费者对续航里程不断提升的需求，高合将在2022年第四季度开始接受120kWh电池包的升能服务，实现800km的续航里程，其中6座版用户以旧换新价格为6万元，4座版用户可免费升级。2022年年底将提供160kWh电池包，车辆可实现1000km的续航里程。
想体会0-100km/h加速3.9s，那种窒息的推背感，我们可以开启运动模式，但个人觉得日常生活节能、舒适模式已经够用，毕竟大多数日常生活我们可能没什么机会“地板油”。当车速到达80km/h以上时，深踩加速踏板，车辆也没有动力衰减的感觉，随叫随到的响应让你轻松实现超车、加速的动作。
个性化模式下，高合HiPhi X的动力响应、转向力度、底盘软硬、能量回收力度等等都可以进行调节，车主可自定义的东西非常多。感觉很容易让人陷入选择困难症，凡事过犹不及，选择太多和没有选择都不是太好。
不少中大型纯电动SUV，会由于车身高和重心的问题，在加速、减速之间会带来车内前后的晃动，这样会造车车内乘客的晕车。不过高合HiPhi X前后的附仰控制得不错，底盘紧致，能够对车辆起到很好的支撑作用。
虽然该车定位在中大型SUV，5.2米的车身长度，不过该车操控起来没有太大的旷量，灵活易操控又不至于太过于活波。制动方面，高合HiPhi X配置了Brembo的前制动卡钳，制动能力没什么问题，不过制动踏板力度在运动模式下，踏板变得很沉，和标准模式差别太大，值得改进。
高合HiPhi X整车还具备4个环视摄像头，12个超声波雷达、2个前置摄像头、5个毫米波雷达，官方介绍其实现了L3级辅助驾驶能力，这套HiPhi Pilot有车道偏离预警、倒车横向辅助、全自动泊车、遥控泊车、智能召唤、自适应巡航、变道辅助，车道保持辅助等功能，不过目前这些功能还在适配中，这次试驾未能体验到，下次有机会拿到量产车再为大家呈现。
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