[汽车之家 原创试驾] 在一年前，我测试了上一代的傲虎，虽然临近产品末期，但出色的机械素质和宽敞的空间都给我留下了不错的印象，只是外观的设计不够时尚，内饰的氛围也有些老气，如果没有40+的年龄，还真是不太相配。不过这次全新一代傲虎(参数|询价)到了，我们来看看它怎么样。
精致不失野性
全新一代傲虎基于斯巴鲁SGP模块化平台打造，在外观设计上使用了更多的曲线和形面变化来凸显精致感，而细节之处也并未失去应有的野性。
中网的面积相比换代前基本没有明显变化，窄边框+宽条辐的样式设计也很有特点，只是顶配车型上宽条辐加入了镀铬装饰，稍显突兀了一些，相比之下中低配车型的全黑色中网样式要更和谐。
在产品定位上，傲虎属于中型SUV，但事实上大家都知道它是一个跨界车，所以在造型和车身比例上与标准SUV有很多不一样的地方，相比SUV来说它的坐姿更像是轿车，相比轿车它的通过能力更好，多少是能做到一些感受上的兼顾。
关于维修成本这件事，对于大多数车型来说，使用塑料件肯定会降低维修成本，但对于傲虎这样相对小众的进口车型来说其实是增加了成本。塑料件剐蹭之后就要换新的，如果赶上配件没有库存，订购周期又很长，就会白白增加很多的时间成本，相比之下钣金喷漆的修复就会更高效。
其实从傲虎的外形变化上，我们可以看到斯巴鲁也在向年轻化和个性化进行转变，造型夸张的行李架，充满野性的车身包围，都是为追求个性的年轻消费者来改变的，而斯巴鲁本身保守方正的风格也并没有改变。
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