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全方位凸显豪华感 试驾捷尼赛思GV80

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  [汽车之家 原创试驾]  首先要承认一个现实情况,就是这几年韩系车在国内的日子过得并不好,我也确实很多年没有被一款韩系车所打动了,回想一下,上次被打动还是“流体雕塑”的年代。而时隔多年,确实再次被惊喜到了,这是一款再闯中国的韩系高端品牌捷尼赛思。

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  品牌上我还是要多唠叨两句,在2008年的时候这个现代集团的高端品牌实际上就已经来过了中国,那时候的产品叫劳恩斯,后来换代车型同样也在中国销售,叫捷恩斯,从2005年算起经营了10年之后,大概2016年由于销量实在不好就宣布退出中国市场了。虽然失败而归,但能看出现代集团对中国市场的重视,时至今日,仍旧在北京的韩企聚集地望京地区还能看到不少劳恩斯、捷恩斯和雅科仕。

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  时隔五年,2021年再次宣布重回中国市场,中文名称为捷尼赛思,品牌也进行了独立。这5年间中国汽车市场的变化显而易见,用户需求多元化。众所周知中国的汽车市场潜力巨大,近两年豪华车销量明显呈现上升趋势,捷尼赛思会再次重拾中国市场,于是一口气引进两款车型:轿车G80和SUV GV80。未来G80纯电、G70等产品也会逐步引进。

  我们今天的主角是这款中大型SUV 捷尼赛思GV80(参数|询价),在刚刚落幕的上海国际车展上捷尼赛思GV80刚刚发布预售价,豪华版预售576800元,旗舰版预售668800元。

捷尼赛思 捷尼赛思GV80 2021款 2.5T 旗舰版

  坦诚的说起初我对这个价格是有些想法的,像很多人一样略带有色眼镜,价格和竞争力的事儿我们后面说,现在我迫不及待的想分享下韩国人是怎么传递和定义豪华感的。

  不论G80还是GV80,首先是一款全球车型,目前主要的市场主要所有三个,一个是韩国本土,一个是整个北美,还有一个是中东地区,这三个地方消费者对于设计的要求其实跟中国用户差不多。

捷尼赛思 捷尼赛思GV80 2021款 2.5T 旗舰版

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  硕大的中网、大面积镀铬、分体式大灯、分体式侧面转向灯、分体式尾灯,这一切都是捷尼赛思这个品牌标志性的设计语言。

捷尼赛思 捷尼赛思GV80 2021款 2.5T 旗舰版

  网上很多朋友说如果没有车牌的话设计会非常棒,这种讨论在国内是没什么意义的,恰好我们的试驾车是已经安装好了车牌,给大家看下效果。是否好看我不强行灌输,至少在前车的后视镜中看去,还是有很强冲击力以及辨识度的。

捷尼赛思 捷尼赛思GV80 2021款 2.5T 旗舰版

  加上将近5米(4945mm)的车长,将近2米(1975mm)的宽度,将近3米(2955mm)的轴距,这样一个车身尺寸是相当唬人的,通常我们对尺寸上的视觉压迫感是比较敏感的。

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  我不擅长谈设计,更多的是描述感觉,我总看着它的侧面感觉是前高后低,是一种后仰的状态。以我稚嫩的审美观分析,是因为其车顶、窗线上沿、腰线都在D柱处向下滑,尾灯的位置也比较低营造出低重心和动感。


捷尼赛思 捷尼赛思GV80 2021款 2.5T 旗舰版

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  22英寸的轮圈配米其林PS4轮胎,从尺寸到轮圈的样式都尽量的往豪华方向靠,不可否认侧面硕大的转向灯也起到了很好的修饰作用。

捷尼赛思 捷尼赛思GV80 2021款 2.5T 旗舰版

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  电动后备厢的开关集成在了后雨刷上,不用弯腰还挺方便的。后扰流板也集成了巨大的高位刹车灯,同样有着很高的辨识度和与众不同。

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捷尼赛思GV80 2021款 2.5T 旗舰版

预售价:66.88万
级别:中大型SUV
发动机:2.5T 304马力...
变速箱:8挡手自一体