家里来了位“大白” 传祺GM6长测（一）

　　[汽车之家 长期测试]　　坦白地讲，我惦记MPV已经很久了，至今没有购买并不是因为资金问题，而是因为两点原因，一点是家中目前只有一个汽油号牌，而另外一个最主要的原因是在我妻子的眼中MPV永远都逃不开“面包车”的那种固有印象。所以，这次机缘巧合让我等到了这台广汽传祺GM6，我希望在这有限的半年时间里用它来改变妻子对MPV的看法，当然，我希望它也能像“大白”那样靠实际表现来体贴温馨的照顾我和家人的日常出行。对这款车感兴趣的网友们不妨多多关注本篇长测文章。

按照惯例先做个自我介绍吧：

　　在接下来的半年时间里，我会持续对长测文章进行更新，以便向大家详细介绍广汽传祺GM6的实际用车情况，这其中包括了车辆的日常使用、郊游出行体验和对车辆的简单改造，所以如果您有任何关于车的问题，可以随时通过评论区或我的编辑博客进行留言，我也会知无不言言无不尽的为您详细作答。

“大白”挂上大红花的那一刻，我成为了它的临时主人。

　　9月份的某一天，当我还没有从前一天挑灯夜战完成试驾稿的疲劳当中彻底清醒时，突然看到同事在微信群里发的留言，GM6长测车已经购置完毕，通知让我抽时间尽快提车。没想到这么快车就到了，想着十一能开着它带着家人去旅行，心里还是不由得一暖。

　　北京地区将在2020年1月起开始对轻型汽油车和重型柴油车实施国Ⅵ b排放标准，目前国Ⅴ车型不受上牌限制，经销商给出的优惠也相对多一些，如果您所在的城市还未实施国Ⅵ b排放标准，心中又对双离合变速箱仍有顾虑的话，现在购车还能赶得上这最后的末班车了，后几期我们也会来个GM6国Ⅴ和国Ⅵ b车型对比测试，相信还是有不少人会对此感兴趣。

　　令人感到郁闷的是，9月11号刚办完车辆手续的当天就听到9月20日要推行新上牌政策的消息，也就是说，只要再等上9天，新车上牌就可不出4S店完成，彻底免受前往车管所的奔波和等待之苦。

　　第一次看到两台车同框的时候，我心理真的有种莫名的喜悦，似乎终于等到一个可以用来验证自己多年购车心得的机会。一个为生活增添乐趣，一个体贴能顾家。人常说婚姻中性格互补的两人才能长久幸福，其实我觉得用在两台功能互补的车上也能更好体现出这种价值。

用车前的准备：

　　新车刚提的时候没有配脚垫、也没贴玻璃膜，我立刻拿起手机用某宝搜寻，传祺GM6的原厂脚垫“大包围”的设计贴合度肯定有保证，零售价格也不贵，但本人还是选择了一套纯黑色的丝圈脚垫，它包含第三排、后备厢上层和下层部位。

　　GM6前两排座椅设计属于典型的舒适取向，没有太多包裹性，但是内部填充物柔软厚实。前排不支持腰部调节，头枕偏硬，为了家人乘坐的舒适性，买脚垫的同时我也顺便买了几个头枕和腰枕。

外形初体验：

　　传祺GM6干练协调的外形有种公私兼顾的感觉，棱角分明的前脸加上笔直的侧面线条吸收了不少丰田埃尔法的设计手法，平衡且匀称的车身气质不俗，有着相当不错的回头率。在长测的这些天里，院子里的邻居、家里的亲戚甚至加油站不相识的路人对这台车都饶有兴趣，看车之余，更想坐进去感受一下，在国内就是这样，车大永远招人喜欢。

　　相对目前市面上同价位的产品，传祺GM6的车身尺寸其实把握的恰达好处，它比那些同价位的合资车型，例如途安、GL6明显要大不少。同时也处在同级国产车型，例如宋MAX、嘉际、G50等车型的中上水准。

　　多么希望这是一款带有侧滑门的产品，虽然后排座椅和备胎等地方借鉴了奥德赛，但是在最关键的侧滑门方面，这款车却并没有进一步跟进，不得不说是一种遗憾。

　　很多车企都在将MPV车型的内饰朝着轿车化的方向去设计，一方面可以提高车辆的驾控性，另一方面也会弱化这种车型带给驾驶者专职司机的传统感受。如果从这两方面来看，传祺GM6的内饰设计很成功，它整体对称式的仪表台设计跟自家后上市的轿车如出一辙，线条层次分明过渡自然，视觉效果完全跟得上时代潮流。

　　屏幕的显示效果比较清晰细腻，只不过反应速度并不是特别理想，使用时间久了还会有卡顿现象，尤其是在运行高德地图时，语音识别之后有时会有响应延迟。

　　在新车购入时，广汽传祺会在第一年提供完整的免费服务，从第二年开始则需要每年付180元开通基础服务，再根据各项功能实行每项功能5元/月的收费，或者用户也可以直接选择包含所有功能的完整服务包，收费是360元/年，平摊下来30元/月，其实仍在正常可接受的范围内。

关于油耗

　　GM6油耗情况相信肯定有不少网友特别关心，目前来看有几点值得说明，第一，它的仪表显示油耗比较准，有些时候甚至比实际测算还要高一些。第二、发动机只需加注92#无铅汽油不挑食是件好事，但是油箱却显得有些不够，官方数据给出的油箱容积为52L，但实际第一次油量报警时去加油，差不多加进37L左右就会跳枪。而新车接手第一个月，基本都是在纯市区拥堵路况下行驶的，正值北京秋季，空调开的比较少，驾驶模式基本保持舒适，综合来看11.1L/100km油耗水平在情理之中。

第一期小结：

　　第一期跟大家聊的比较常规，主要是谈了谈GM6的大体情况和我之前对MPV车型选择的一些看法。而这段时间，我的用车环境也相对比较简单，十一期间由于家里的种种原因，我没有按计划带家人出游旅游，车辆的油耗表现更多局限于少人空置的情况，缺少全员以及长途旅行相关的油耗成绩，下一期我们将同空间表现和驾驶方面一起为大家分享，还请持续关注。（文/图/摄 汽车之家 于硕）

　　[汽车之家 长期测试]　时间过得真快，一晃的功夫三周时间就这么过去了。在最近的这段时间里，我发现自己和家人确实越来越离不开这台车了，空间大用着就是方便，而且舒适配置也基本能满足我，GM6日常用起来真的很爽。所以，这一期我们主要聊聊在乘坐舒适性和空间方面传祺GM6的表现，其中还包括我对第二排座椅所做的一些小改进，各位网友看过之后如有问题可以在我的编辑博客下进行留言，我会尽快为您给出回复。

　　◆乘坐和空间部分的体验：

　　第二排座椅没有像GL8、奥德赛等标杆车型那样设计地板滑轨，所以它的前后移动范围相当有限。座椅靠背可以大角度向后放倒，向前的幅度则极为有限，整体座椅也不具备向前折叠的功能。另外，座椅本身也无额外充电接口或是储物槽，只是两个舒舒服服的座椅，少了些令人感觉精巧的设计。

　　儿童座椅还是从我先前的老车上拆下来的，采用通用性最强的安全带式固定方式，放在GM6的第二排座椅上自然没有问题，而且靠背贴合度也很不错，全固定好之后，座椅并不容易产生晃动，不会带来安全隐患。

　　GM6基于广汽G-CPMA跨平台模块化架构研发而来，相同架构还诞生了GM8、GS5、GA6、GE3等等两大系列共18款车型，架构的可塑性确实强。但GM6在后排上下车便利性方面还显得有些不够尽如人意，除了没有采用侧滑门之外，在后排地板高度偏高的情况下也没有台阶设计存在，实测地面至地板的高度为420mm，对于那些行动不便的老人或小孩来说，会显得有些不太友好。在这方面，GM6让人觉得它的后排不太象一个传统MPV，应该再继续学习一下奥德赛。

　　GM6的第三排座椅有些借鉴了日系车的设计，整体座椅更加向后倾斜，这样做臀心位置会更低，再加上地板凹槽的设计，让腿部空间进一步得到释放，第三排的设计确实能很好地兼顾舒适性和实用性。

　　长测期间，满员的情况下极少，所以我用之前同事测试文章中的图来展示一下六座状态下后备厢的储物能力。

　　大部分时间里，我都拿GM6当“四座保姆车”用，从来不担心会放不下行李。偶尔周末还要跟媳妇回个娘家，那后备厢需要装下的东西可就多了，媳妇的衣服、孩子的玩具，有时候童车就需要装两台，当然这些都不成问题，GM6真挺能装的。

　　◆因逛宜家而产生的想法：

　　之前，我的同事蒋老师在他的3系长测里曾经说过：“不像我们组的一些同事，我既没有经常搬家的诉求也没有购买大物件、家具的喜好，所以对于我来讲3系的后备厢并不存在什么硬伤。”，那个“我们组的一些同事”说的就应该包括我吧，没办法，过日子当奶爹不易啊，所以说，做奶爹的专属座驾要求也是要更加苛刻一些，比如说去宜家买两个书柜......

　　其实大家能从图片里清楚看到GM6的内部空间很大，底面也比较规整，但第二排座椅在设计之初应该就没有考虑折叠的问题，再加上地板没有设计座椅滑轨，使得储物空间停留在了1100L的水平上。考虑到GM6仍有很大的储物空间潜力可以挖掘，我觉得对它做出一次小小的改进尝试。

　　一次小小的改进尝试：

　　实际效果并不算理想，目前我仍然在思考更好的解决方案，如果有进一步进展，未来我还会在长测更新中继续和大家分享。假如您对此有更好的建议也可以在我的编辑博客中留言。由于固定的牢固程度无法测试，这样做可能会带来一定的安全隐患，所以编辑本人并不建议各位网友尝试效仿。

　　上一期时间有些仓促，还有一些没说到的地方这一期我再来补充一下，增加了一些相关的视频。

　　◆真实关注度比我预想要高：

　　往常，我开着别的试驾车时也经常会遇到路人了解车的情况，无论是出于好奇，还是有购车意向，这些都实属正常。但是我确实很少遇见像GM6这么吸引路人的车，在我长测的这1个多月时间里，无论是加油、洗车，或只是路边临时停车，对GM6感兴趣的人络绎不绝，最多的时候一天能被问到四五次，就连自家小区里的叔叔大爷们也免不了会围观我的车。当然，作为一名汽车编辑我也尽可能拉开车门满足他们好奇心的同时为他们顺带解答一下问题。

　　在与他们接触攀谈之后，我也发现对家用MPV有购买意愿或处在重点关注的人，他们的实际购车需求要比想象中更加多种多样的，并不局限于什么二孩政策影响，有的人甚至就是想退休后买部车能拉着老伴儿跑个长途旅行，平时还能给自己孩子用这类非常简单的初衷，他们也是更加看重MPV的多功能性和扩展性。

　　◆双12.3英寸大屏以及语音功能演示：

  GM6搭载了传祺自主研发的祺云AI智慧互联系统，该系统基于安卓平台研发，核心版本4.42。系统提供了高德、腾讯两套地图导航功能，另外，还包括QQ音乐、在线电台、微信、CarLife车机互联、停车支付、远程控制和紧急救援服务等功能，并深度整合科大讯飞语音系统，且提供的一年免流量服务。这里我会通过以下一段视频详细为大家进行演示。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

　　◆关于智慧传祺App：

　　◆关于长测油耗成绩：

　　上一期长测文章发布之后，在评论里网友们议论最多的一个问题就是关于GM6的油耗，就此我想再详细说一说我的实际用车情况。首先，我的长期油耗数据为新车提车至今的数据，中间从未清零。所以，长测油耗并不是按照AH-100标准进行的油耗测试得出的，这只是反应我个人的用车情况。

　　上期我也曾说过，到目前为止，我的大部分日常用车环境都是市区内通勤，这几乎占据了整体里程中的90%，没有出过北京，也没有长时间跑过高速，驾驶模式长期处于舒适模式。不光如此，每周除限行之外的四天，上下班都要面对北京北四环早晚高峰的拥堵情况，油耗表现可想而知，对此我也详细测算了一番，仅供大家参考。

　　对于传祺GM6比较常规的动力配备和1660kg的整备质量来说，我觉得这个油耗表现实属正常，大家也可以参考一下工信部给出的9.4L/100km市区工况油耗，基本就是这个油耗水平。自动启停、变速箱滑行模式，再加上当下比较时髦的48V弱混技术，这些都是能有效提升油耗水平的技术，广汽传祺应该能认识到这些技术的重要性，不过未来GM6能否运用上目前暂时还不好说。

　　大家可以注意到，从第一期之后，我的油耗水平有所下降，这有可能是新车度过磨合期的正常规律。下一期，我会给大家带来GM6高速的油耗表现，敬请留意。

　　GM6的智能钥匙是车型的一大亮点，只要携带钥匙进入车辆识别区，车辆就能自动解锁，离开也会自动锁车。无需掏出钥匙，也不用像普通无钥匙进入功能那样触摸门触点。而在实际使用中，GM6的智能钥匙还会有一些附加功能，详情请点击下方视频。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

第二期小结：

　　这一期主要介绍了GM6的空间表现，也分享了我在日常使用过程中发现的一些小问题。总体来说，GM6的车内乘坐舒适度是令全家人最为满意的地方，它在没过多牺牲第二排乘坐舒适度的基础上，还能保证第三排乘坐的实用性。而作为日常代步车来说，它灵活的第三排座椅让后备厢储物空间变得灵活方便，根本无需考虑摆放问题，只是它的第二排座椅还有很大潜力可以挖掘。那么下一期，我将就GM6的动态部分和高速表现为大家继续分享心得体会，敬请留意。（文/图/摄 汽车之家 于硕）

  [汽车之家 长期测试] 前两期文章收到了不少热心网友们的回复，有表示对内容支持的，也有提出合理性建议的，编辑我在此都先说一声“感谢”，听取建议尽可能完善GM6后续的长测更新。好了，之前已经说完了传祺GM6的静态部分，那么这一期就该谈谈它在动态方面的表现了。

　　一座四季分明的古都，一片金碧辉煌的场景，很多人都喜欢秋天去山里赏红叶，但我更喜欢这随处可见的黄叶。开着GM6载着家人，打开全景天窗，欣赏北京深秋的景色真的是一件特别惬意的事，于是随手拍了一这张照片放在文章开头，顺便与大家分享一下最近这段时间的用车经历和心得。

偶成“万磁王“，人家吸金我吸钉子：

找到停车总有“偏差”的原因：

机舱留宿小动物：

骑“倒鸭子”很轻松：

动力部分解读：

　　传祺GM6搭载的这台代号4A15J1的发动机应用了缸内直喷、低惯量涡轮、双VVT、滚子摇臂液压挺柱、正时静音链条，电控变排量机油泵、电控涡轮泄压等等一些列主流发动机技术，也采用了塑料材质的气门室盖对发动机重量进行一定优化。

　　按现在的技术标准来说，GM6的动力配备比较常规。中缸还是铸铁材质，对轻量化没什么帮助；没采用缸盖集成排气头段设计，冬天热车速度比较慢；也不具备48V弱混、自动启停甚至变速箱滑行功能，少了一些对油耗有帮助的配置。这些确实是日后厂家还可以进一步提升的地方。但其实这些细节上的问题倒不是令我特别在意，毕竟对于一台朴实的家用MPV来说，只要动力够用够平顺，维修维护都省心就足够了。

驾驶感受：

　　如果是老司机的话，容易对这种油门响应积极的调校风格产生好感，即便车身体量无法跟小车相提并论，但GM6畅快的加速感依旧会让你很快掌握驾驶节奏。

　　在日常市区行驶中，这样的刹车设定比较方便跟车。尤其是拥堵路况，我经常习惯性地轻轻用脚搭在刹车踏板上，对前方车流做出预判的同时，不断地轻轻挤压和释放刹车踏板就能线性准确的对车辆进行车速控制，尽可能避免车辆停死，让车内的乘客更自然安稳地乘坐。

　　变速箱降挡速度确实不算快，急加速下挡位降不彻底。但是换挡逻辑始终在线，基本能够理解驾驶者的意图，挡位在变化之间极少出现动力脱节。其实对于一台不要求有多快换挡速度，更讲求平顺性的家用MPV来说，爱信6AT真的是个非常好的选择。

　　对于讲求乘坐舒适性的车来说，转向有一定虚位很正常，太过灵敏的转向会令车过于神经质，开着容易带来不必要的紧张。而且这种大尺寸的车身如果横向移动速度过快，那坐在里面的乘客肯定会感觉不适，所以GM6很自然的转向设定没有什么问题。

　　不常用SPORT模式，是我认为舒适模式的油门响应已经足够了，即便延迟降挡时机，发动机后程的动力储备也不会带来高过一浪的效果。不常用ECO模式，是因为车速在80km/h以下发动机低转速收油时的拉扯感会变明显，在走走停停的路况下，这种情况略显频繁有些影响舒适性。而WINTER模式目前我还基本没有用到的地方。

　　虽然GM6拥有四种驾驶模式和两种转向设定，但日常情况下，大部分时间我都将驾驶模式和转向设定维持舒适模式。在这样的状态下，你才更容易找到轻松自如地感觉，动力够活跃，车辆操控够顺从就足够了，自己保持好一颗佛系的心态，对路况预判再准确一些，你会喜欢上开GM6的感觉，确实是好开易上手的车。

　　底盘悬架吸收路面的振动能力很强，细碎颠簸过滤的也相当彻底，很适合国内复杂的路况。较软的悬架会给车身带来一些晃动，但整体的约束力是足够的。通过颠簸之后车身恢复速度较快，遇到较大的连续起伏时，悬架也保持一定的稳定性。而当车辆高速转弯时，悬架行程被压缩到一定程度后，底盘韧性会有大幅度的提升，抗侧倾能力并不会有想象中那样不堪。

　　深踩油门时，也是能感受到透过防火墙传入的振动，尤其是驾驶员脚下地板的部位感觉更明显。以这台车的价位来说，这些不伤大体的瑕疵并不会影响到我的心情。只不过编辑本人还是希望能在未来的改款中看到这些地方的改进，毕竟对于厂家来说，这些地方的提升并不需要花费太多的成本。

　　智慧传祺App里的远程控制确实很好用，尤其进入冬季之后，为了节省早上宝贵的时间，我经常在出发前通过App提前将车启动热车。但这个功能也有一定的满足条件才能正常激活控制，首先车辆需要满足静止状态，并且所有门窗上锁，车辆属于设防状态。而且最关键的是车辆和手机所处位置一定不能有信号屏蔽。这些条件都满足的话，再启动之后，你还能从微信关注智慧传祺公众号中收到一条远程启动成功的回复。另外，如果车内有人的话，触碰刹车踏板或空调等动作也会中断车辆启动。

　　长测总体的平均油耗又降低了0.1L，后续我们会有一次全程高速的长途体验，届时也会有油耗数据向大家展示。

第三期小结：　　

　　在我总结的理念当中，如果一台超级跑车开起来不能让你感觉到紧张，那我认为它是失败的；而如果一台MPV开起来不能够让你得到放松，那我认为它也是失败的。所以我认为，在驾驶层面传祺GM6是成功的。而在乘坐方面，我认为它第三排座椅兼顾空间和实用性的设计仍然是最大的亮点，除此之外，整体的乘坐舒适性虽有不足但仍然值得肯定。

　　大家如果有什么问题可以随时到我的编辑博客下方留言，那么这期节目内容到此结束，下期节目我们将带来关于GM6首次保养的内容，敬请收看。（文/图/摄 汽车之家 于硕 协助/涂钦瀚 梁奇）

　　[汽车之家 长期测试] 在接了长测之后，我越发的感觉时间过得特别快。也加上这段时间我一直处于出差的状态，时差还没完全倒过来就发现，又到了更新的日子。而这一期内容我将献上GM6的首保情况来与各位网友分享。

◆首保服务&店内环境：

　　保养前往的广汽传祺北京鑫敏恒世纪店其实也是早先提车的4S店，这里虽然已经深处南五环外了，但是对于家住南六环外的编辑本人来说，反倒是相当的顺路。

　　后续保养价格店内也给出了一些套餐优惠活动，需要说明的是，业务人员指出燃油清洁剂的价格计算有误，保养原销售价格应该是在现价格基础上增加66元，也就是说本次首保。如果不免费的话，应该是要支付556元的，套餐的价格不变。

　　墙上清晰的悬挂可常用维修工时和零部件费用表，明码标价先给个好评。不过这两张表中并不包含GM6和新款GS5，工作人员解释这两台还比较新，价格表还未来得及更新。

　　休息室能直接看到维修车间的情况，没有特殊情况，店内人员其实是不建议车主往车间里走的，所以后续保养环节，我们将采用暗访形式。

　　店内装修风格比较接地气，销售人员不多，不过服务态度还算不错，年底了，厂家也都在冲销量，车型会有一定幅度优惠，GM8某些车型据说优惠幅度已经超过3万，考虑到侧滑门和舒适度，我觉得如果预算不是很紧张的话，GM8也是个不错的选择。

◆首保顺利完成：

　　店内保养机油选择余地很小，只有三种原厂机油供选择，而且增值备选的半合成和全合成机油的粘度有所提高有些没道理，我个人认为如果是日常使用的话，绿桶的普通合成油就足够了，起码标号对得上维修手册所建议的。

　　后续保养需要提前预约，除了电话和微信订阅号方式之外，还可以通过广汽传祺车主平台App软件进行。也许是因为智慧传祺App后续服务需要续费的原因，所以广汽这边做了一个免费的App供所有车主使用，总体来说，保养体验还是比较方便的。

　　某宝上的GM6小改件还是有点实用价值的，尤其是下面这两个，一个是OBD直插的多功能升窗落锁控制器，一个是电动尾门。我的小孩坐车比较乖，基本不会途中去拉车门，但是我身边就有熊孩子干过这种傻事，险些发生危险，所以自动落锁除了防盗确实对孩子来说具有一定的安全意义。而电动尾门就不用多说了吧，搬着重物再去开GM6的尾门就能感受到这并不轻松，而且这套改件里面还包括“一脚踹”功能，只是价格略贵。为了避免广告嫌疑，我只提供基本截图，各位如果感兴趣的话可以自行搜索。

◆关于长测油耗成绩：

　　这段时间，由于编辑本人连续出差的原因，车基本没怎么动，我是家中唯一的司机，所以大白也只能独守空房了。

第四期小结：　　

　　首保免费基本是业内普遍的一项惠民举措，一方面能让客户有种品牌归属感，另外一方面也能基本展示一下店内的服务，给客户一个好印象，才能方便日后车辆的正常维修保养。一般情况下，只要不严重发生保养超期，除了几个豪华品牌之外，各品牌的首保基本都是免费的。本次GM6的整个首保过程比较顺利，虽然以后556元的保养费用稍微有些小贵，但常清洗清洗油路对直喷车来说也不是件坏事，况且经常有促销送卷的活动，车主们时不常盯着点App软件还是能少花一些费用的。

　　大家如果有什么问题可以随时到我的编辑博客下方留言，那么这期节目内容到此结束，下期节目我将请来拥有MPV的同事来一起聊一聊他们眼中的GM6，敬请收看。（文/图/摄 汽车之家 于硕 ）

　　[汽车之家 长期测试] 第五期节目正巧放在了大年初一，尽管新型冠状病毒来势汹汹，但我相信我们的祖国和人民是完全有能力战胜它的，在此我仅代表汽车之家全员向广大网友献上一句问候，祝大家新年快乐！也祝愿那些奋斗在一线的医务人员和指战官兵，以及那些被病毒阴影所笼罩的人们能平安度过危难！

　　从长测一开始，编辑本人就曾想过要找到一位对MPV体会更深，更具有说服力的真实MPV车主来分享他对传祺GM6的感受。思前想后，我想到了一位再合适不过的体验嘉宾来与我一起分别从驾驶、乘坐和日常使用便利性三个方面对传祺GM6进行一番探讨。希望各位网友在耐心看完这五段视频之后，能对这台车有一个更深的了解。

特邀嘉宾：

　　本次特邀的体验嘉宾是我们评测导购组的责任编辑林琦老师，私底下不少人都称他“林教头”。业内资深的汽车媒体人，而且赛车经验丰富，经常关注我们汽车之家AHRT车队的网友一定对他有所了解，他是601号赛车的固定车手之一，也是其中经验最丰富的车手。

　　但本次我请林琦老师来并不是因为他开车快，而是有两个最主要的原因。首先，在我们即将上线的全新版本AH-100评价体系当中，会正式将MPV车型纳入评价体系，也正是借助林琦老师多年丰富的测试经验，针对MPV各维度的评价细则才能做到更加客观有效。然后呢，不得不说的是林琦老师本身还有着“资深MPV车主”兼“奶爸”的身份，且这次他还带来了自家用的那台本田奥德赛。所以说，邀请林琦老师来体验传祺GM6再合适不过了。我们也可以在本期节目中看到林琦老师不一样的观点和见解。

一：

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二：

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三：

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四：

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五：

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◆关于长测油耗成绩：

　　最近这段时间，北京经历了多次大风降温天气，昼夜气温经常低于零度。所以，我经常会更提前一些时间来远程启动车辆，给GM6更长的暖机时间。而且，由于冬季发动机吸气温度的降低，氧含量会比平时更高，所以涡轮车在冬天油耗高一些其实也是很正常的表现。

第五期小结： 

　　这一期长测更新基本是以视频化的方式来为大家呈现，从我们的交流当中您可以看到作为广汽传祺的第二台MPV车型，在市场定位和成本控制的影响下，传祺GM6还是在很多方面展现出了亮点，尤其是在配置和舒适性方面，它甚至有不少过人之处。而在一些基础设计方面，大家也不难看到合资标杆产品成熟老练的地方。就像视频里我们所说的那样，本期节目的出发点并不是要“针尖对麦芒”的去对比两款定位和价格都不在一个水平线上的产品，而是希望从更富有经验的人眼里正确去衡量传祺GM6，并从实际用车的角度跟大家进行一些交流和分享，希望大家喜欢。

　　大家如果有什么问题可以随时到我的编辑博客下方留言，那么这期节目内容到此结束，下期敬请收看。（文/图/摄 汽车之家 于硕 特邀嘉宾 林琦 视频剪辑 赵晋）

　　[汽车之家 长期测试] 由于疫情的原因，原定在春节期间的长途旅行和车友聚会计划同时泡汤了，因此这些长测内容可能不会出现在后续的更新当中，在此我向各位网友深表致歉。不过，咱们内容不能断，本次长测更新我将就春节期间仅有的几次高速行驶和雪天的驾车经验，来为大家做一期综合内容的分享。

　　这段时间里，北京连续下了两场大雪。看着窗外银装素裹的景象，让长期憋在家中的我特别有种冲出家门躺在雪地里的冲动。在我这个北京土著的印象里，北京的冬天干旱的时候偏多，很少能预见这么频繁的降雪，而且一下就是一天一宿，而且漫天都是鹅毛般的大雪花。

◆雪地驾驶分享：

　　像GM6这类前驱车在雪天开起来确实要比后驱车更好控制一些，偶尔遇到不严重的陷车情况，通过前后移动改变转向角度也能脱困自救。雪天行车切记谨慎驾驶，如果感觉到前方路况超出自己驾驶能力范围，可以将车辆停靠在安全的地方，打电话呼叫救援。在国内那些冬季长时间冰雪覆盖的地方，一套冬季轮胎或者雪地胎可以说是当地行车所必须的，不要过分依赖四驱系统的作用，再强的四驱系统也需要有轮胎的支持才可以。

◆高速驾驶体验：

　　传祺GM6在60km/h、80km/h和120km/h三个时速下发动机的转速分别为1500rpm、1800rpm和2800rpm，测试是在开启定速巡航状态下完成的。能够感觉到，变速箱的齿比比较兼顾日常市区的加速性和燃油经济性。而高速巡航下的转速就稍微有些偏高，不利于燃油经济性，当然这确实也是受制于挡位数量的限制。

第六期小结：

　　这期主要和大家分享了传祺GM6高速驾驶感受，以及雪地行车的一些个人经验，希望能对大家有所帮助。如果大家有什么问题可以随时到我的编辑博客下方留言，这期节目内容到此结束，下期敬请收看。（文/图/摄 汽车之家 于硕 ）

　　[汽车之家 长期测试]  我们在传祺GM6长测的第四期更新中介绍了车辆的首保内容，当时是在11月中旬。而仅隔了三个月，也就是2020年的二月份，编辑本人就通过电话收到了4S店客服人员的保养通知，这保养周期是不是也太短了？

　　在电话中，编辑本人先详细询问了传祺4S店的客服人员关于保养周期的疑问，他们给出的答复是免费首保之后的二保应该在5000km或三个月内进行，目前我的GM6仅在上次首保之后行驶了不到3000km，但时间已到三个月。

　　我重新翻看了GM6的车主手册后发现手册内并没有给出保养周期的建议，只给出了建议保养机油的规格。于是编辑又拨通了传祺的400服务电话询问保养问题，客服明确给出的答复是5000km或半年的保养周期，这其实比较符合国内一直以来普通家用车的保养周期标准。

　　有意思的是，在传祺4S店内售后部墙上显著的位置确实也悬挂了保养维修周期内容的说明，那么保养电话是完全按照这个列表来的吗？也不完全是这样的。

　　亲自前往一探究竟之后我才明白店内的实际意图，选择后两种机油，保养周期会分别自动延长为5000km或半年和8000km或八个月。这肯定会让很多有过养车经验的老司机感到疑惑，一方面从价格来说，选择后两款推荐机油价格更贵，另一方面从规格来说，5W-40的规格明显也有别于官方保养手册的建议。除了搞清楚二保的周期问题之外，编辑本人这次还选择了店内推荐的全合成机油进行保养，来看看后续服务和价格都有何不同，相信很多GM6车主会对此感兴趣。

保养流程：

维修车间探访二保过程：

　　上面这张价格表需要说明的是，以传祺GM6为例，普通机油即为首保时所使用的绿桶半合成机油，高端机油为蓝桶半合成机油，全合成机油即为本次保养所使用的灰桶机油，而同为半合成机油的蓝桶要比绿桶有不到100元的差价，价格其实并没贵太多，但店内承诺的保养周期就要比绿桶合理多了。另外，可能细心的网友会察觉为何我们本次的全合成保养价格要比这张表上的贵，这其实是店内燃油清洁剂价格错误导致的原销价格跟实际有几十元出入，店内的服务人员明确解释了这个问题，套餐的优惠价格是准确的。

◆关于长测油耗成绩：

第七期小结：

　　本次GM6长测更新，编辑本人也是以私家车主的身份进店体验实际服务的。从服务本身来讲，我所前往的这家传祺4S店的服务基本令我满意，保养过程没什么问题。只是作为一款普通家用车来说，店内的保养周期规范似乎过于苛刻，真的还有待商榷。

　　下期将会是传祺GM6长测的最后一期总结，如果大家有什么问题可以随时到我的编辑博客下方留言，这期节目内容到此结束，下期敬请收看。（文/图/摄 汽车之家 于硕 ）

　　[汽车之家 长期测试]  按照原定的半年长测计划，这期到了长测总结的时间。不过好消息是，由于这台GM6长测车也是我们平时的办公用车，所以，公司安排在后续半年里，让我继续负责“大白”的长测任务，后续也将会有对GM6更加贴近真实的测试体验，还请各位网友们继续支持。那么今天我并不准备做一期很严肃的总结了，只想分享一些围绕着我、我的家和“大白”之间相处的情况，还有一些关于家用MPV车型的个人看法。

开上传祺GM6之后对我的影响：

　　最直观的变化就是不再扰民了，GM6和我那台改了全段排气的翼神反差简直天壤之别，自从每天开着这台车回家，邻居们的眼神里仿佛就能说出“这小子看来改邪归正了？”的话，再晚回家都不会吵到邻居了，也真正做到了人畜无害。而且院子里那几台奥德赛、GL8车主对我一下子变得热情起来，有事没事只要碰见了就主动走过来看看车和我客套几句，人以群分物以类聚，车主也一样。

带给家人的变化：

　　妻子已经完全接受了“大白”，或者说是完全接受MPV了。每次陪她回娘家，她都愿意选“大白”，外形体面，内部宽敞，女人嘛，其实最看重的还是这两点。尤其是在我拉了两次宜家家具，带着全家人给孩子过了次生日之后，她觉得家里真的太需要这么一台车了。

“大白”与孩子：

　　在我用外接USB的方式放过一次动画片之后，我三岁大的孩子便对12.3英寸的中控屏产生了浓厚兴趣，也经常跟个复读机似的重复我对语音功能下达的命令，现在的小孩子对电子设备的接受能力异常的强，在家会用平板，进车里就知道在中控屏幕上指指点点。照现在人工智能的发展速度，我看未来的车机没准都能帮你哄孩子。

“专职司机”的怪论：

　　我之前参加过很多MPV新车的试驾活动，官方在PPT介绍中总爱表达下它们的产品具有普通家用轿车般的驾驶感，一方面提升驾驶品质，一方面让驾驶者本人没有当“专职司机”的感觉。个人理解这句话的言外之意就是不少人在开这种长得像“面包车”的MPV时不希望被人看成是专职司机，这是市场调研的结果还是营销人员的想象，总之这句话前半句我认同，但后半句在我这里其实是说不通的。也许很多人买GL8是为了搞个营生，走上职业商务接送的道路，但是我相信买GM6的绝大部分人是心甘情愿做一名暖男或者奶爸的，当自家的专职司机怎会有那种奇怪的心理负担？

用四段视频做个总结：

关于外观：

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关于内饰：

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关于侧滑门：

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关于后排乘坐：

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◆关于长测油耗成绩：

　　尽管疫情没有结束，但是北京市区内的交通拥堵情况却明显恢复到了之前的正常水平。自从此次进行全合成保养之后，我发现长测车的油耗有明显的下降趋势，这对我来说绝对是好事，后续我们会继续观察油耗的变化再来得出结论。

关于传祺GM6各经销商升级

　　前不久，热心的网友在我的编辑博客中留言询问经销商对部分前来保养车辆发动机管理软件等相关程序进行升级的问题。对此，编辑本人进行了比较详细的调查，首先，我购车所在的经销商给我的解释是次此升级属于厂家常规升级，升级内容为发动机管理系统(Engine Management System,简称EMS)，效果是优化发动机内部润滑，主要涉及车型为2019年12月31日前的国Ⅵ车型。另外，我也看到车友群里有部分早期国Ⅴ车型在保养时也收到了经销商升级的通知，升级除EMS外，还牵扯对制动控制系统的软件升级。大家也不并过度关注此事，如果您拥有的是属于需要升级的批次车型，在经销商处保养维护时，系统会自动弹出相关需求，并会事先通知您升级注意事项。此结论为编辑本人经两个经销商的系统查询后最终得出的结论。

第八期小结：

　　本期内容主要是对这半年长测的总结，如果大家有什么问题可以随时到我的编辑博客下方留言，那么这期节目内容到此结束，下期敬请收看。（文/图/摄 汽车之家 于硕 ）

　　[汽车之家 长期测试]　　太久没有对传祺GM6长测进行更新了，从很多热心网友到我的编辑博客底下留言能够感受到，有不少网友很关注这款车。在这段时间里，我对这台传祺GM6保持着长测时必要的数据记录和维护，平时它也作为工作车协助评测导购团队日常的工作，可以说它实用且稳定的表现越来越让人爱不释手了。

◆关于长测油耗成绩：

　　进入夏季之后，长测车的油耗水平略微要比以前低一些，这其中有车辆随着公里数提高，磨合效果更好的因素，也有二保使用全合成机油的因素，再加上这些天北京早晚高峰的路况时而好转也有关系。总之，后期的油耗水平是稳步降低的，只不过前期油耗摆在那，总平均油耗水平不会有那么明显下降而已。

第九期小结：

　　本期内容主要聊聊关于汽车冰雹伤定损的问题，后期我们会对车辆维修过程进行详细跟进，如果大家有什么问题可以随时到我的编辑博客下方留言，那么这期节目内容到此结束，下期敬请收看。（文/图/摄 汽车之家 于硕 ）

　　[汽车之家 长期测试]  不知不觉北京已经入冬，传祺GM6的长测计划也在进行了整整一年之后继续进行着。在这段时间，车辆的表现和油耗水平依旧稳定，就像过日子一样平淡无奇，不过一个称职的家用轿车不就应该是这样嘛？

　　肯定有很多网友很关心我们的长测车修的怎么样了？由于疫情的影响，再加上北京地区连续多次的雹灾，我们长测车所在的4S店维修能力早已饱和，因此车辆前前后后拖了一个月时间才完成了定损维修。平时我只能通过电话咨询进度，所以中间的维修过程并没有来得及拍摄，无法为大家详细呈现，在此我想对网友们说声抱歉。

　　传祺4S店对车辆冰雹伤的修复基本只提供常规的钣金喷漆方式，像机舱盖、车门、玻璃这些部位，如果损伤严重，就需要整体更换。编辑当然从一开始就询问过4S店是否提供所谓的凹坑无痕修复，但最后结果自然是令人失望的。在天灾人祸面前，真的只有无奈，全车原漆自此不存在了！

◆第三次保养：

　　这次我又具体观察了一下加完机油后的剩余机油量。按照油桶刻度，油桶共十个刻度，一个刻度相当于0.45L机油，我们的车保养加完后剩余量不到两小格，大概应该剩余在0.9L左右。旁边还其他车保养完的油桶，剩余了不到0.45L。看来用原厂机油保养有剩余是正常情况。

◆关于长测油耗成绩：

◆关于25000公里费用统计：

　　以上表格就是我们统计的从购车起至行驶25000km以来产生的所有费用，四次保养（一次大保、三次小保）的保养项目基本按照4S店提出的流程建议进行的，总共花费3631元。

第十期小结：

　　本期内容主要介绍了传祺GM6第三次和第四次以及维修的内容，另外，也对新车至行驶25000km的费用进行的统计，希望这些信息能对您的购车有所帮助，如果大家有什么问题可以随时到我的编辑博客下方留言，那么这期节目内容到此结束，下期敬请收看。（文/图/摄 汽车之家 于硕 ）

　　[汽车之家 长期测试]  距离上一次长测更新已有四个月时间，可能很多网友都以为传祺GM6的长测已经结束了，但实际上并没有。作为工作车的它仍在继续服役着，而我也将持续的将用车过程中发生的点点滴滴汇报给大家，希望网友们，尤其是那些传祺GM6的车主能持续关注，多提宝贵意见，谢谢。

　　开的时间越久越会对这台车产生强烈的好感，尤其是在驾驶方面，轻松简单的驾驶节奏开着不累，实实在在的内部空间，无论是坐人还是拉货都能有所兼顾，总之，这是一款非常适合家用的MPV。前后大约行驶了一年半的使用，除了我自己改动的座椅之外，也没听不到内饰件存在任何异响，功能配置也无任何异常的情况发生，可以说，传祺GM6的质量还是很过硬的。那么下面，我就来分享一些用车过程中出现的小细节。

　　长测第一期的时候，我就曾提到过原厂雨刷器使用效果不佳的问题，经研究发现，主要问题都出在了喷嘴设计上，原厂采用的“针孔形”喷嘴只能喷出柱状水流，其喷射范围和雾化效果都不如常见的“一字形”喷嘴效果好。那有没有可以改善的办法呢？于是我进行了一次失败的尝试。

第十一期小结：

　　下一期节目，我们将为大家带来有关传祺GM6烂路体验的内容，敬请大家持续关注，如果网友们对这款车有任何问题可以随时到本人的编辑博客下方与我交流互动，我将第一时间给您作出答复。（文/图/摄 汽车之家 于硕 ）

　　[汽车之家 长期测试]  之前我们已经对传祺GM6进行过多次总结，所以，最后一期了，我想聊点轻松的，也是之前我就想跟大家聊的一个话题。上山下乡，前往个地形稍微复杂的地方，开这台传祺GM6行不行？普通七座SUV能过的地方这台车会有问题吗？

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　　总之，MPV不是“大门不出二门不迈”的大家闺秀，该下道照样也能下道。选择好行驶线路，注意技巧，不蛮干，即使两驱，也不是什么能阻碍你前进的问题。别管是用MPV过眼前的土坡还是用硬派越野车爬石头，都需要注意技巧。

第十二期小结：

　　在这一年半的时间里，“大白”在我们的手上发挥了很大的作用，首先，它没有出现过任何机械故障，质量很可靠。其次，油耗表现基本能够让人接受，只是油箱容积偏小经常要加油。除了一段时间成为我个人家庭的保姆车之外，它任劳任怨的充当过大型横评或是赛事的物资保障车，打开后备厢盖，它更成为了日常测试我们最好用的拍摄车。虽然没有华丽的外表和高贵的车标，但它所展现出的使用价值同样深得人心。好了，关于传祺GM6的所有长测内容就此告一段落，希望您能从中有所收获，也希望已经购买这台车的朋友能体会到方便。那么最后还是那句话，如果网友们对这款车有任何问题可以随时到本人的编辑博客下方与我交流互动，我将第一时间给您作出答复，咱们后会有期，再见！（文/图/摄 汽车之家 于硕 ）

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车型图片
基本参数	传祺M6 2019款 270T 自动尊荣版（六座）国V
厂商指导价	14.98万
经销商报价
厂商	广汽乘用车
级别	紧凑型MPV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2019.01
最大功率(kW)	126
最大扭矩(N·m)	265
发动机	1.5T 171马力 L4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4780*1860*1765
车身结构	5门6座MPV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.4
整车质保	三年或10万公里
车身	传祺M6 2019款 270T 自动尊荣版（六座）国V
长度(mm)	4780
宽度(mm)	1860
高度(mm)	1765
轴距(mm)	2810
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	MPV
车门数(个)	5
座位数(个)	6
油箱容积(L)	52
后备厢容积(L)	324-1100
整备质量(kg)	1660
发动机	传祺M6 2019款 270T 自动尊荣版（六座）国V
发动机型号	4A15J1
排量(mL)	1495
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	171
最大功率(kW)	126
最大功率转速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	265
最大扭矩转速(rpm)	1700-4000
最大净功率(kW)	-
发动机特有技术	DCVVT
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国V
变速箱	传祺M6 2019款 270T 自动尊荣版（六座）国V
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	传祺M6 2019款 270T 自动尊荣版（六座）国V
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	传祺M6 2019款 270T 自动尊荣版（六座）国V
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	215/55 R17
后轮胎规格	215/55 R17
备胎规格	非全尺寸