网友提问答疑奇瑞大蚂蚁长测（6）

尤冬青

2021年05月02日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家长期测试] 大家好，欢迎来到奇瑞新能源大蚂蚁长测第六期文章。转眼间，距离半年长测结束只有不足两个月了，在之前的长测文章更新过程中，有很多朋友通过评论区或编辑博客向我询问了一些关于大蚂蚁的问题；这篇文章就当做一篇小结吧，我在评论区、博客、论坛收集了大家的疑问，今天从个人角度做下分享。

　　先介绍一下这款大蚂蚁长测车的基础信息，这是补贴后售价16.98万元的次顶配车型——2020款高能Pro版。动力部分，大蚂蚁最低配车型的最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m，其余3款车型最大功率为130kW，峰值扭矩为280N·m。另外在续航部分，大蚂蚁还比较地道，其全系车型电池组容量均为70.1kWh，NEDC续航里程为510km。

奇瑞新能源大蚂蚁售价
车型	补贴后售价（万元）	NEDC续航里程（km）	最大功率/峰值扭矩
2020款聚能版	14.98	510	120kW/250N·m
2020款高能版	15.98		130kW/280N·m
2020款高能Pro版	16.98
2020款超能版	18.98

■大蚂蚁未来会不会推出混动版或增程式车型？

　　目前大蚂蚁仅提供纯电动版车型，但论坛和评论区有多位朋友问到该车后续是否会推出混动版车型。这个问题还要回归到大蚂蚁所采用的@LIFE模块化平台，很多朋友知道大蚂蚁的全铝车身是得益于这个平台，其实@LIFE平台在电池组、动力等部分也有较好的拓展性。

　　该平台所采用的电池组拥有模块化设计，车辆电池组升级会变得容易些，比如目前大蚂蚁NEDC续航里程为510km，未来该车有望推出NEDC续航超过600km的车型。另外，目前大蚂蚁拥有前备厢设计，这也就意味着其前桥还能搭载一些动力系统，比如未来奇瑞新能源还考虑在该平台车型的前桥配备电机或增程器，从而诞生电动四驱或增程式车型。

『大蚂蚁X概念车』

　　回到网友关心的问题，大蚂蚁会不会推出其它动力版本的车型？从官方的规划来看，增程式车型也许是备选之一，但是否会推出混动版大蚂蚁还是未知数。另外在2021年4月份的上海车展期间，奇瑞新能源也发布了一款大蚂蚁X概念车，这款车就有望搭载电动四驱系统，其续航里程可以达到600km。电动四驱、混动、增程式，这三种动力形式的车型，你更期待哪种？

■选哪款大蚂蚁最合适？

　　泡论坛时候，我看到一些网友已经准备选择大蚂蚁了，但还在犹豫哪款车型更适合自己，今天咱们就简单分析一下大蚂蚁在售的4款车哪个更适合你。

　　首先不建议购买聚能版车型（最低配），该车不具备全景天窗、液晶仪表、LED头灯等常用配置，且该车动力参数较低。如果您预算紧张，可以考虑高能版车型，该车拥有全景天窗、倒车影像、前排座椅加热、LED头灯等配置，日常用车还比较够用。

　　如果您预算比较充足，最推荐您购买高能Pro版车型（次顶配），也是长测车的配置版本。该版本车型已经配备了全景影像、前排座椅加热/通风等舒适性、便利性配置，性价比较高。

　　至于超能版车型（顶配），其售价稍高，但拥有车道保持、自适应巡航、主动刹车、索尼音响等配置；对于大部分用户而言，高能Pro版配置表现已经能满足日常需求，所以无需购买顶配车型。当然，如果您对更多辅助驾驶配置感兴趣且预算充足，顶配车型可以考虑。

■大蚂蚁有无电池加热

　　有朋友问到大蚂蚁是否配备电池加热功能，这确实是北方用户需要关心的；因为纯电动车电池组在低温环境下的正负极材料活性、电解液导电性会受到负面影响，导致车辆续航、充电表现稍差，这时就需要电池加热来提升续航能力、增加充电效率。

　　所谓的电池加热，全称是“电池预加热”，顾名思义，这是为电池组加热的功能，当外界环境温度较低时，电池组将被加热到适宜的工作温度，从而激发电池组正负极材料活性，使车辆实现相对较好的续航、充电能力。可以放心，目前绝大部分纯电动车都具备电池预加热功能，包括大蚂蚁。

■大蚂蚁实际续航怎么样

　　大家都知道纯电动车的实际续航能力会与NEDC续航里程有一定出入，所以很多网友问到了大蚂蚁实际续航表现如何。由于纯电动车PTC暖风空调的能耗较高，加上冬天的低温环境也对纯电动车不友好，所以大蚂蚁在冬天的能耗稍高，以长测车在北京行驶为例，其冬季综合电耗（包括高速工况）要达到甚至超过28kWh/100km，详情可以参考文末的电耗记录。