■大蚂蚁“刹车点头”问题可解决吗
在城市拥堵跟车时，大蚂蚁减速到静止时会出现“刹车点头”的现象，这主要体现在车辆即将刹停的那一刻，车辆前悬架有明显压缩，会给乘客带来一定的不适感。这一问题我们此前在长测中提到过，论坛也有车友提到了这个问题，询问有无解决办法。
在长测车的日常驾驶中，我也曾尝试通过改变刹车脚法来改善“点头”现象，其实只要在车辆即将刹停时松一下制动踏板减少制动力，让车辆非常轻柔、缓慢的停车就能缓解这一情况。当然，这只是个人“好奇的尝试一下”，其实并不符合正常驾驶习惯。
不过奇瑞新能源为大蚂蚁提供了一个相关的版本更新，截至发稿，长测车还没来得及到店更新，但通过向售后人员询问得知，这个版本更新会在一定程度上缓解刹车点头问题，并不能彻底解决。论坛也有车友对大蚂蚁进行了版本更新，部分车友给出的结论是，版本更新后车辆的制动踏板会“变软”。在下期长测文章更新之前，我也会找时间为长测车做版本更新，最终结果如何，我会在下期文章中与大家分享。
长测车出现的两个问题
在大蚂蚁长测过程中，车辆出现了两个问题，今天也与大家分享一下。第一个问题是小电瓶亏电，导致车辆整车无法通电。当天早晨车辆在慢充桩充电，傍晚下班取车时发现车辆已经无法解锁、通电，初步考虑是小电瓶亏电导致，最后呼叫搭电救援解决问题，车辆可正常通电、行驶。
当时长测车行驶里程还不到六千公里，所以理论上不是小电瓶本身问题导致的亏电，经过与奇瑞新能源沟通，我们得到了一个亏电原因。其实当天早晨车辆插上充电枪后并未充入电量（原因未知），这可能导致整车部分网络控制模块被唤醒，消耗蓄电池电量导致亏电。
同时针对这一问题，奇瑞新能源也表示，长测车为早期体验车，部分软件功能未最终实现，该品牌后续已对控制策略进行优化处理，长测车可以到售后进行软件更新。
长测车出现的第二个问题是，慢充后启动车辆，仪表不出现“Ready”，车辆无法进行挂挡。几次出现这个问题都是在车辆进行慢充后，其中有早早结束充电，然后启动车辆的情况，也有结束充电后立即启动车辆的情况。
具体来说，踩下制动踏板启动车辆，车辆会进行自检，仪表出现故障码，车辆自检结束后，仪表上的故障码消失，但仪表上不出现“Ready”字样；此时车辆多媒体等功能是可以正常通电使用的，但无法挂入D挡或R挡。一旦出现这种情况，反复对车辆进行几次断电、通电也难以解决问题，如果您也遇到了这个问题，可以尝试锁车再解锁、通电，一般是可以解决问题的。
至于故障原因及解决办法，目前奇瑞新能源还未能给出明确答复，后续我们会持续跟进，如有进展，我们也会在长测文章中与大家分享。
现在有部分车型具备锁车自动关窗功能，大蚂蚁恰好具备，对于“马大哈”来说，再也不用担心忘关车窗，车内漏雨了。同时长按遥控钥匙的解锁键，四个车窗也会落下三分之一左右，实现通风透气的功能；但由于这种情况下，车已经解锁，所以我们要记得确保车辆安全。
■目前大蚂蚁电耗表现怎么样
大蚂蚁长测车于2020年底开始测试，由于当时正处北京冬季，每天需要开PTC暖风空调，所以此前大蚂蚁电耗稍高。随着天气转暖，大蚂蚁电耗有了明显的下降趋势，在上次更新长测文章时，其平均电耗大概在23.29kWh/100km。自上次文章更新至本篇文章更新阶段，大蚂蚁平均电耗为23.07kWh/100km。
总结：
有关网友所关心的一些问题，我们大概分享这么多。其实这段时间最让我欣慰的还是大蚂蚁电耗有了相对不错的表现，尤其在跑中长途时，看着扎实的续航里程真是比较踏实。那么在下一期长测文章中，我们会主要和大家分享一下大蚂蚁的首保情况，顺便说一句，得益于纯电动车没有发动机、变速箱等部件，大蚂蚁首保里程为一万公里，这无疑相比燃油车又省了一笔费用，也节省了不少时间。好了，如果你有其它关心的问题，欢迎在评论区留言，也可以在我的编辑博客找到我，我们下期见。
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