● 首保免费,小保养仅525.5元,很实惠!
整体的保养过程就比较常规,小保养就是更换机油和机滤,同时还会对车辆整体的水、电、油以及灯光、底盘、轮胎等进行常规检查,这点其实对于如今的各大品牌来说,也都大同小异。保养价格方面,荣威iMAX8车型,厂商官方提供是一次免费保养,通过随车附带的“保养券”进行结算。当然,在具体销售过程中,也可能不同4S店会有多种多样的优待政策,比如多送几次保养等等,这个就看大家各自所在地的情况了。
从价格来说,首保自然是免费不必多谈。后续的保养价格我也与4S店进行了了解,以上海地区的报价来说,荣威4S店提供两种原厂全合成机油,价格相同。它们都是上汽集团技术中心与中国石油(昆仑)联合研制的全合成机油,分别是符合ACEA C5标准的0W-20和符合ACEA C2标准的5W-30两种粘度,当然对于iMAX8车型所搭载的2.0T发动机来说,官方手册中推荐的是0W-20机油。它的报价都是175.5元(4L)和45.5元(1L),一次保养的用量是5升;机油滤清器的价格为32.5元,更换机油机滤的工时费为272元,合计一次小保养的总费用为525.5元。
另外,如果你按照我文章开头说的,通过官方App预约保养,还能享受工时费8折优惠(不同地区政策可能略有差异,本文以上海为例),那一次小保养的总价不到500元,这个价格对于4S店保养,且是用全合成机油来说,真的很实惠!当然,如果你有更高需求,原厂也可以提供嘉实多极护专享机油可供选择,它的价格为403元(4L)、104元(1L),价格自然是比原厂油贵,但对于嘉实多极护专享的产品定位来说,属于合理区间。
● 总结:
至此,荣威iMAX8的第三次长测文章就更新到这里了。与它相伴的这三四千公里,总体给我的感觉还是不错的。虽然iMAX8作为荣威品牌第一次涉足MPV领域,但车无论外观造型的气派程度,内饰配置的丰富度以及整车在驾乘感受层面的表现,都另外非常满意。可以说,以其25万元左右顶配的售价来说,我觉得可以用“物超所值”来形容。至于本次内容更新的重点部分——保养,我觉得以我实际去接受服务的4S店来说,整体流程比较规范,效率也挺高,并且根据我所了解的价格情况来说,它的保养成本也还是比较有性价比的。当然,可能是车型相对较新的缘故,售后工作人员对新车所适用配件的熟悉度,还有进一步加强的空间。比如在机油的选择上,根据保养手册,该车应适配0W-20的机油,4S店售后相关人员如果能在车主到店首保时,对此进行耐心、细致的介绍与说明,并且合理引导用户选择,那样车主的体验感会更佳。好了,本期内容更新就和大家说再会了,我们下次长测中见。如果您对荣威iMAX8感兴趣,有什么想了解的问题或有任何使用心得想与我分享,请到我的编辑博客中留言,谢谢大家!(文/图/摄 汽车之家 盛元珺)