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动静皆相宜 试驾丰田威兰达高性能版

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  [汽车之家 原创试驾]  丰田的混合动力技术可以说在全世界范围内都有口皆碑,提到它人们通常联想到的是省油经济、稳定可靠,但几乎从未与“性能”挂钩。随着国六排放的实施,丰田在国内的产品矩阵也逐渐向全面混动化、电动化转型,在这个过程中有一款产品显得特立独行,那就是打着“高性能”标签的威兰达插电混动车型。

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外观部分

  如果只从外表看,相信不少“高性能”的拥趸们要失望了,因为你几乎不会从车外看到它有什么彰显自我的元素。在这个全民年轻化、动感化的汽车消费环境下,威兰达高性能版外形如此“人畜无害”反倒是令我有些意外。

广汽丰田 威兰达新能源 2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版

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  外观部分,高性能版与双擎版的区别基本集中在一些细节上,或许丰田对于威兰达的外形设计足够满意,没必要在新车上进行大刀阔斧的修改。但我个人认为既然打出了一个足够有力的宣传口号,如果能直接体现在视觉上效果会更好。

广汽丰田 威兰达新能源 2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版

  内饰部分看上去和外观的情况类似,同样属于一眼难以辨别的差异。不过内在值得聊的就多了,一方面是科技感的营造,另一方面就是配置的提升。

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  科技感提升主要体现在三个方面,高性能版车型全系标配HUD抬头显示、全液晶仪表盘(仅激擎版配备)、多媒体车机的升级。先说HUD,它的投射面积和成像内容在同级别都很有优势。除了较常见的车速、导航、驾驶辅助显示外,它还提供罗盘、转速表或动力指示表等信息。

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  液晶仪表盘我认为也可以给到好评,界面直观清晰并且菜单操作比起小屏幕仪表盘要更加简洁。如果能下放给主流配置型号就更好了。

仪表盘功能体验小视频


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  之后再来说说车机,从功能性上它比起过往的版本增加了车载微信功能,另外在线地图也支持腾讯和高德两种。此外它还带有丰云悦享应用,用户可以登录自己的账号实现更多个性化的设定。当然了,这种提升更多是补足过往丰田品牌在多媒体上的劣势,如果横向比较的话它还并不算优秀,依然存在操作略显迟滞、影像画质粗糙等小瑕疵。

车载微信体验小视频


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  其他的配置,像是方向盘加热、后排座椅加热我认为是比较实用的,这在之前威兰达车系里是全系没有的,但不足的点在于副驾驶依然为手动调节,作为指导价接近30万的家用车来说不应该。

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威兰达新能源 2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版

指导价:29.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.5L 180马力...
变速箱:E-CVT无级变速...