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开启新能源出行 比亚迪汉长测(完)

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● 储物空间介绍

  汉EV车内储物空间表现要比后备厢空间好上不少,数量非常丰富,并且几乎每一个储物空间的容积都不小。随处都能找到一个顺手的储物区域,且无论是USB接口、12V电源、无线充电装置均有提供。这还没完,罕见的220V电源也出现在了新车上,使用电子设备更为方便。

比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型

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  新车车内储物空间除了数量多,容积大的优点外,诸多带阻尼的盖板、储物格内的防滑垫/绒布都为其带来了一定的档次感和高级感,与车辆的定位相符。

● 能耗

汽车之家

  能耗部分,从上一期文章发布到这一期文章更新的一个月时间里,长测车又行驶了一千余公里。这段时间也正好是成都全年温度最低的时段,几年不遇的大雪也突降蓉城,除了给道路安全带来一些危险外,也是对车辆电池的一大考验。好在最终数据还挺不错的,续航里程并没有因为温度的降低有太大波动,整体平均电耗相比上期仅增加了0.1kWh/100km。

■ 微体验

汽车之家

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  长测车车内氛围灯支持多色调节,除了当“花瓶”提升车内档次感之外,它还会在后方有车辆、行人等物体靠近时变成红色,对驾驶者进行提示,避免变道或者打开车门时发生危险,非常实用的一个功能。

● 总结

  总的来说,汉EV在乘坐空间以及车内储物空间部分有着相当不错的表现。座椅宽大厚实,坐垫长度、高度也能为乘客提供充足的支撑力,且后排横向宽度、腿部空间都不小。另外,其丰富的车内储物空间让各类物品都能找到适合的位置,实用性令人满意。当然了,新车后备厢扩展性是略有遗憾的地方,好在常规空间还算OK,满足日常使用没有问题。好了,这便是本期汉EV空间部分的全部内容了,如果大家对汉EV有任何疑问或者想交流的部分都可以点击我的编辑博客与我交流,我们下期见。(图/文/摄 汽车之家 周楚然)

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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