● 支持华为HiCar功能
除了前面提及的斑马系统外，如果你正好是华为手机用户，那这台iMAX8上所支持的华为HiCar功能，也是一个值得把玩，并且可以说是目前国内最好用的安卓系手机互联功能了。比百度CarLife好用太多太多了，基本上接近苹果CarPlay的水平。
它的界面显示比较精美，功能的选择也比较丰富。比如最常用的导航功能，它提供“百度地图”和“高德地图”，两种选择；再比如娱乐方面，它提供了华为音乐、华为视频、喜马拉雅、酷狗音乐等；其它软件还包括了新浪新闻、网易新闻、腾讯新闻等。总之，在功能性层面基本可以满足大部分朋友的用车需求。华为HiCar的加入，对于习惯用手机软件的朋友来说，也算是多了一份在原厂车机自动的斑马智行VENUS之外的另一个选择。
● SKYEYE天眼系统/AR-Driving实景导航，让你不再感觉像司机
作为荣威iMAX8家族中的顶配车型“2021款 400TGI Supreme系列至尊版”，它除了拥有独有的后排双10英寸“魔屏”、更高规划的芯片、12.3英寸全液晶仪表之外，还有两个对驾驶者来说特别友好的功能，那就是SKYEYE天眼系统/AR-Driving车道级导航。可以说，这两个配置让它在配置体验感上明显超越了同级别车型，也相较于次顶配车型多花3万元，你能感知最明显的地方。
其中SKYEYE天眼系统的能够在驾驶者进入车辆后，实现自动面部识别用户身份，并且进行对应的功能设置绑定。而且还可以实现无需按键，踩刹车+“扫脸”的无感启动。并且车辆会根据已经录入的驾驶者身份信息，自动调取之前设定的系统账户、座椅位置、后视镜位置甚至是氛围灯的亮度设置等。总之这个功能的出现，大大提升了驾驶者的待遇与体验。特别是对于家用购车者来说，你终于不再是“司机”的角色，而是车的主人。反观别克GL8，包括最顶配的艾维亚系列，还有本田的奥德赛、艾力绅等车型，均都没有配备前排座椅记忆、后视镜记忆等功能。显然，在它们的潜意识中，对驾驶者的照护更多还是以“司机”角度出发的。
至于AR-Driving车道级实景导航，则可以说是有一个很值得玩味的配置。它采用位于车顶（内后视镜附近）的高清摄像头以及高规格的车载电脑，将导航信息与道路实景画面相融合，并且在驾驶者眼前的12.3英寸全液晶仪表中呈现，提供包括变道提醒、转弯预指引、转弯指引、环岛指引、行人提示、人行道提示灯信息。是一种非常独特的体验，而且在夜晚的清晰度也非常不错，并且摄像头是按照在前风挡玻璃内侧，且位于雨刮能覆盖到的位置，因此下雨天也不担心实景效果会有明显折扣。
● 油耗表：
● 总结：
至此，荣威iMAX8的第五次长测文章就更新到这里了。对于荣威iMAX8车型上所装备的斑马智行VENUS系统我觉得使用感受还是相当不错的，不但功能性丰富，而且语音识别度非常高，整套系统的功能分布与使用逻辑设计合理，上手难度很低。
同时，作为亮点配置的“魔屏”、SKYEYE天眼系统以及AR-Driving实景导航等功能，更是让车内体验更生活、更有乐趣。无论其所带来的科技感还是可玩性，都是同价位的别克GL8、本田奥德赛等，甚至是比它贵很多的奔驰V级、丰田埃尔法等高端MPV车型都所无法提供的。这个娱乐、互动功能上的优势，让荣威iMAX8更容易讨好家庭用户，特别是那些平时需要用这车来作为平时代步的一家之主的青睐，它不再是一款冷冰冰的“商务接待工具”，而是能扮演起工作、居家好帮手的角色。总之，对于这款用着不乏味的MPV，我真的挺喜欢。好了，本期内容更新就和大家说再会了，我们下次长测中见。如果您对荣威iMAX8感兴趣，有什么想了解的问题或有任何使用心得想与我分享，请到我的编辑博客中留言，谢谢大家！（文/图/摄 汽车之家 盛元珺）
加载中
