当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

一万公里杂谈 长期测试荣威iMAX8(六)

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,我们又在荣威iMAX8的长测文章中见面了。这是本期系列内容的第六次更新了。这次更新内容比较特别,主要是我从春节前提车到现在,已经开了超过1万公里了,这期内容我就想和大家聊聊天,做一下这一万公里使用感受杂谈。另外,借着这次更新的机会,也向荣威iMAX8在中保研测试中取得相当不错的成绩(相关链接),表示热烈的祝贺。

汽车之家

   你想知道一辆车的测试过程是怎样的吗?你想知道汽车之家是如何评判一辆车的优缺点吗?扫描下方图中的二维码,6月27日我们在北京凯择汽车运动中心等你,报名后,可与汽车之家的专业测试编辑、专业车手一起完成测试,更有麋鹿测试、赛道测试、AEB测试等项目可进行体验。(此次活动在北京举行,外埠朋友酌情考虑)

汽车之家

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

● 外观:时尚、大气、国潮,稳重但没有“司机感”

  对于MPV车型来说,外观造型设计,是一个很大的学问。首先要满足这类车型的整体定位,在维持稳重、大气的风格同时,还需要有着不错的第一眼感觉。荣威iMAX8可以说很好的做到了稳重不沉闷,前脸造型中极具国潮元素的荣麟格栅,成为了这车在外观上的点睛之笔。让人过目不忘,同时也正是这个极富设计韵味的前脸造型,让它显得霸气,但不油腻。

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

  既能满足作为一台MPV车型,平时出入商务场合,满足客户接待的需求。同时,对于把它作为家庭用车的朋友来说,这个外观设计也能让平时自己开车的你,少了几分职业司机的感觉。总之,对于荣威iMAX8的外观设计,我是挺满意的。至于车身颜色,荣威iMAX8的车身颜色选择也比较丰富,目前一共有5种。其中比较常见的是蓝色、灰色和白色。在这五种颜色中,我选择的是比较有代表性的荣麟灰。挺好看,也比较好打理。

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

  至于其它外部配置和细节设计,荣威iMAX8也自然不含糊。对于MPV车型来说,最重要的电动门,在iMAX8上的装配率也很高,就以左右电动侧滑门+电动后尾门的“三电门”配置来说,中配22万多的车型就一应俱全了,横向对比同级别主流的奥德赛、艾力绅以及GL8等这些合资竞品,荣威iMAX8的配置诚意还是满满的。

● 内饰:蓝白双色搭配我喜欢,座椅舒服且功能丰富

  内饰方面,我对于这车最满意的其实有两大点。第一就是它提供了两种内饰颜色可选,除了常见的全黑内饰外,让我眼前一亮,并为之心动的就是它的这套蓝白双色内饰。首先是这套配色,在同级别车型中很少见;其次,是蓝白双色的搭配,再配上这车展翼式的中控台造型与颜色的搭配相得益彰,显得很有层次感;再者也是最重要的,就是这套内饰家用也很温馨、很有档次感,进一步降低了你开一台“工具车”的心理暗示。

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

  除了中控台造型以及内饰配色我比较满意之外,座椅的舒适性和功能性也是展现出荣威诚意的地方。首先是座椅功能上,它提供了前排、中排四个座椅的通风、加热和按摩(中排)功能,而且得到这一切,准入门槛仅为22万多元。要知道,在GL8上,如果你想得到上述座椅功能配置,你的花费将近40万元!而大众威然、本田奥德赛、艾力绅等更是都不提供前排座椅通风。

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

  而在我的使用感受来说,对于MPV这种经常有跑长途需求,或者长时间驾乘的车型来说,拥有座椅通风这个功能,是可以极大程度乘坐舒适性重要功能。同时,这个配置也是我个人在选车、购车时考虑的重中之重。

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

  与此同时,作为一款MPV车型,荣威iMAX8的第二排座椅自然也不会令人失望,乘坐舒适性和功能层面表现都合乎预期。而我觉得,在我这4个月的实际使用过程中,能留下深刻印象,切实超越同价位、同级别车型存在的是它的第三排。

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

  它的第三排座椅靠背角度和座椅前后都能进行较大范围调节,同时座椅椅面的高度、座垫软硬度、厚实度都相当不错。因此,它的第三排乘坐舒适性是远超同价位的标杆别克GL8(陆上公务舱),甚至可以与售价在46万以上的别克GL8艾维亚六座版车型一较高下。

上汽集团 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版

  至于后备厢,受制于整体车长的制约,其绝对空间肯定是小于别克GL8的,但好在它的第三排座椅可以前后滑移,能在乘坐空间和储物空间之间做一个灵活变化。后备厢空间留最大的极限状态时,其整体装载能力与GL8(陆尊系列)相当,此时前中后都坐入身高175cm的乘客,前排调整到合适驾驶坐姿后,二/三排乘客的腿部空间大约都在1拳出头。如果是双胎家庭,一家六口自驾游还是能轻松应付的。同时对于商务接送机来说,第三排乘客也不会感觉到压抑。当然,对于此类MPV坐舒适的打开方式,还是大四座模式。

向编辑盛元珺提问
文章标签: MPV试驾评测 长期测试
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 38.71 8.50
    测试文章:家用MPV新选择 测试荣威iMAX8 400TGI
    评测编辑-周翱:

    荣威iMAX8在同价位中还是有着十分不错的整体表现,空间,动力,配置,舒适性各方面都颇为均衡,油耗也不高。很难相信这是荣威品牌推出的首款MPV产品。虽然还有些不足之处,但不影响它成为许多家庭的选择。

    评测编辑-曹昊旻:

    荣威iMAX8最值得称道的除了配置外,就数它的动力系统,发动机和变速箱配合的非常默契,测试成绩也可圈可点。配合它十分完备的驾驶辅助系统,应该会有不少消费者被打动。

    评测编辑-祁子鑫:

    新车有着十分吸引人的外观,内饰配置也比较丰富,魔屏和魔吧都是十分新颖且有趣的创新,车辆的空间在同级别中也算不错,作为荣威品牌推出的首款MPV车型,它的成绩还是非常让人满意的。

最新文章
加载中

荣威iMAX8

指导价:18.88-25.38万
级别:中大型MPV
发动机:2.0T
变速箱:手自一体
车型推荐
00:00 00:00