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开启新能源出行 比亚迪汉长测(完)

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  [汽车之家 长期测试]  近些年,业界顶级设计师——沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger)的到来,比亚迪旗下车型在设计上可谓是有着非常大的进步,有着浓厚家族特色的“Dragon Face”出现在了越来越多车型上。最重要的是,消费者对其设计的认可度很高。这一期内容,编辑便邀请到了一位设计师,让他和我们聊聊汉EV的设计。

汽车之家

  “我没想到比亚迪汉EV,或者说这个级别中国品牌车型能有着这样的表现,能做到这个程度完全有些出乎意料。虽然讲了许多它不足的地方,但整车的质感还是挺棒的,比普通燃油车好。看得出设计师以及团队花了心思......”这算是K先生聊到汉EV的设计,最后的感慨吧。他是一位对设计有着独到见解、领悟的独立设计师,我很好奇他对于比亚迪汉的造型有着怎样的看法。于是我找到了他,让他来谈一谈这台车的里里外外。(为了便于理解,本期以图片的形式进行展现)

比亚迪 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型

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  有些出人意料,在普通消费者眼中看似相当不错的设计,对于专业人士而言依旧有着许多遗憾的地方。当然,K先生的观点只是个人的看法,而现在呈现在我们眼前的汉EV是设计师与工程师等多方面博弈后的成果,毕竟成本、工艺等诸多方面都是量产时必须考虑的部分。

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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