[汽车之家 原创试驾] 素有前轮驱动之王称号的本田思域TYPE R，却被法国对手雷诺的Mégane RS Trophy-R推下皇座，本田车厂深深不忿便进行了改良和轻量化的Limited Edition计划，重夺皇位，最终不但制造了这款圈速怪兽FK8 TYPE R Limited Edition，更以限量1,020辆的情况下，创造了超过百万元的炒卖传奇。
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拥有一辆本田思域TYPE R，不但可以享受无与伦比的前驱车的驾驶乐趣，原来更可以是一项有利可图的投资。Fk8 TYPE R Limited Edition全球仅限量制造1020辆，全是于英国Swindon生产线制造，其中日本版只有200辆，每辆车都有生产编号。这款车去年宣布推出时，便已抢购一空，今天已成为热炒对象，最近的一次炒卖价已超越一百万人民币。
因英国生产线易手，本田会将TYPE R搬回日本生产，加上下一代的思域亦准备在日本琦玉县寄居町的工厂制造。所以，这一批全是英国生产的FK8 Civic TYPE R Limited Edition更加罕有了，很有可能进一步把炒价推高。
FK8 Civic TYPE R Limited Edition确是有点疯狂的车，除了二手价疯狂，它的制作初心也很疯狂。那就是本田为了在赛道上的圈速成绩再超越对手雷诺，只怕是快多半秒，他们也不惜想尽办法改良FK8，令它可以重登前驱王之宝座。
让我们重温一下本田和雷诺在圈速争雄上的恩怨。
本田很在意以Civic去创造前轮驱动车在德国纽北的圈速纪录，上一代的思域TYPE R（FK2）就曾以7分50秒63的成绩成为纽博格林北环前驱车圈速榜首，但后来大众推出高尔夫GTI Clubsport S在纽北以7分47秒19的成绩击败了本田思域TYPE R。在翌年，本田再以新一代的FK8，以7分43秒08的成绩重夺纽北最速前驱车称号。
但正在车厂沾沾自喜的时候，法国雷诺车厂却用Mégane RS Trophy-R，在纽北以7分40.10秒击退FK8。本田车厂要夺回前驱王的称号，便将FK8进行针对性的改造，终于制造出Civic TYPE R Limited Edition，在大幅轻量化而维持原有动力之下，以2分23.993秒圈速打破Mégane RS Trophy-R在Suzuka赛道创下的2分25秒454量产前驱车纪录。
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