七年之痒试驾新款东风雪铁龙C3-XR

周尤

2021年07月16日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家原创试驾] 就在前天晚上，新款雪铁龙C3-XR(参数|询价)正式上市，只有一款车型，指导价11.39万元。让我们把时间拨回2014年12月，雪铁龙C3-XR在国内上市之初，全系共有8款不同配置的车型，售价区间10.88-17.18万元。这七年，雪铁龙C3-XR的日子好像不太好过…

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　　或许C3-XR是东风雪铁龙品牌旗下的首款小型SUV，所以在引入云逸C4 AIRCROSS之后，东风雪铁龙依然想和C3-XR发生点儿什么，不知不觉，就来到了我们所谓的“七年之痒”。能不能渡过这一时期咱先别急着下定论，还是容我先从静态部分来为大家开始这次的试驾，虽然这并不是新款C3-XR的首次亮相，但我觉得这次的改款，大部分看点还是在设计上。

雪铁龙C3-XR 2021款 1.2T 致尚版

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厂商指导价

11.39万

　　行，外观咱就看到这儿，因为变化确实不太多；相比外观，新款C3-XR的内饰倒带来了相对多一些的新意，新的内饰设计在延续原有设计风格的基础下，融入了时下比较流行的横贯语言，并且新增了全液晶仪表盘。

　　新车座椅还是皮布混搭的材质，包裹性一般，前排座椅电动调节？抱歉没有，还是和老款车型一样，主驾驶座椅手动6向调节，副驾驶座椅4向调节。内饰设计虽有一些变化，不过这并没有影响到车内的乘坐和储物空间，从实际体验来看，新款C3-XR的车内乘坐空间和老款车型相比并无太大差异。

　　车内储物空间也是完全不变的节奏，所以还想了解新款C3-XR储物空间的朋友，辛苦移步至我们此前的测试文章↓ 我呢，就准备去开车了。

文章标签： SUV试驾评测

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雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
测试文章：这台小车有点法系测试东风雪铁龙C3-XR
评测编辑-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版驾驶体验不错，超出我的期待，双离合变速箱的平顺度和换挡逻辑都不错，车辆底盘也比较紧实。只是车辆的整体配置还是偏低，用起来档次感实在有些欠缺，“百年”的仪式感还不是很足。
评测编辑-：	这款车跟C3-XR普通版比起来，配置上的提升不够突出。如果配置够舒适，我觉得哪怕价格略有提升，也会有消费者买单。开起来感觉还不错，有法系车一贯的舒适，就是高速时风噪有点大了点。
评测编辑-梁奇：	三缸发动机配双离合变速箱，这样的搭配比较大胆，实车来看表现超出预期。车辆油耗的表现也不错，感觉比较适合家用，不过刹车的表现不仅如人意。百年版比普通版多出来的车载互联等配置还是比较实用的，我认为这款车的性价比比普通版更强一些。

雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
测试文章：颜值很高/配置欠佳测试雪铁龙C3-XR
评测编辑-苑璐：	C3-XR的外观造型很招人喜欢，整体设计上既突出了一些自身的个性色彩，造型也能够被大部分消费者接受。加速性能不错，悬架也提供了不错的舒适性。但顶配车型的价格偏高，相比同价位的车型，在配置丰富的程度上表现很不给力。
评测编辑-张子仪：	相比同级对手，1.6T的动力显然是C3-XR的最大优势。还有Grip Control智能多路况适应系统，不管实用不实用，反正看着挺炫的。不过这款车在操控性方面却没给我留下什么深刻印象。花15万以上买一款开起来没什么意思，看上去又不够大气的小型SUV，我有点不能接受。
评测编辑-罗浩：	C3-XR 1.6T车型动力表现出色，同时也能提供不错的驾驶乐趣，外形内饰很有个性，是一款适合年轻人的车，不过它的价格确实不便宜，配置方面缺乏竞争力。