● 顶级体验
不难发现，整个汽车行业都在向年轻化转型，作为“OLD MONEY”的劳斯莱斯也不例外。如果你是幻影的车主，一位专业司机是必不可少的配备，但古思特、库里南(参数|询价)这样的车型则不然，厂商认为库里南是一台更适合车主亲自驾驶的车型，驾驶一台劳斯莱斯举家出游、长途自驾不再是新鲜事。
库里南BB版使用6.7T的V12发动机，最大功率600马力/5000rpm，最大扭矩900牛·米/1600rpm，匹配8速自动变速箱，动力参数比普通版车型分别高出29马力及50牛·米，0-100km/h加速时间由5.2秒提升至5.1秒。底盘方面，前后桥均为双叉臂结构，并配以空气悬架及电子防倾杆，摆臂、连杆等部件均为轻量化铝合金材质，并在轮腔内部布局了大量隔音材质。作为最顶级的汽车，库里南BB版在用料上做到了极致。
库里南开起来完全不像一台体重超过2.7吨的巨物，它的油门调校温润且顺畅，动力参数和发动机缸数有足够的压迫力，但它们并不残暴，也没必要残暴，即便全力加速，也显得十分得体。仪表盘上没有发动机转速表，取而代之的是动力储备表，这十分有趣。
库里南会让你得到“一览众山小”的优越感，从车内后视镜看去，即便是一台家用中型SUV，也只能露出车顶，而常见的家用轿车几乎完全消失在后视镜中。转向两侧，即便是一台中大型SUV也会瞬间变成紧凑型，库里南的坐姿高度与公交车司机几乎是一样的。
作为一台SUV而言，库里南在公路上的行驶表现是顶级的，它使用了最奢侈的用料和工艺，只为了将噪音和颠簸隔绝在车外。更奇妙的是，在提升驾驶节奏后，它居然能展现出矫健的一面，在快节奏的驾驶动作面前，它依然能保证优秀的车身平衡，绝不会出现狼狈不堪的样子，也不会让后排乘客有不适感。
坐在后排才是最享受的事，除了宽大深厚的座椅，你还能得到流星的眷顾。如果这还不够，你可以打开车载娱乐系统，选一首音乐或一部电影。无论何时何地，劳斯莱斯都会成为焦点，人们会不自觉地将视线放在它身上。为此，它有着贴心的隐私设计，除了带有后窗电动遮阳帘外，C柱与D柱之间的车窗也带有隐私遮阳帘，对于劳斯莱斯的车主来说，这是很有必要的。
库里南的驾乘体验是顶级的，是没有对手的。如果你是驾驶员，高高的坐姿和车头的欢庆女神会让你有种君临天下的感觉，周围的社会车辆也会因为强大气场而自行远离。如果你是乘客，将从喧闹中脱离而出，眼前尽是楼台亭阁。总之，到头了。
● 总结
驾驶库里南时，我时常在想：算上选装、保险等费用，BB版落地价已经接近八位数了，这些钱可以在北四环买套房和“飞檐走壁”做邻居，或者把我喜欢的性能车都买一遍，一台3.0T的丰田SUPRA 62万元，还不及库里南BB版的购置税……如果有机会体验这台车，相信你也会和我一样，把库里南的价格放在等式左边开始疯狂计算，有此想法就说明我们不是劳斯莱斯的用户。从某种角度来说，其间有一道巨大的阶级鸿沟，我们只能从自身视角去揣测劳斯莱斯车主的日常，但这是无用的，是管中窥豹。更加残酷的是，想要成为劳斯莱斯的拥有者，可不只是车辆落地价这么简单，你需要更庞大的资本去驾驭这台车，哪怕只是一个车位和一次保养价格。
“飞檐走壁”并不是一个乐观之人，他是平平无奇的小人物。他想要一台真正热爱的汽车，却忘了楼下的“平民超跑”和绕不开的3系，站在此山望彼山，不拧巴才怪。劳斯莱斯库里南的真正价值并非12缸发动机，也不是那传神工艺。它是海拔8000米的巨大宝石，除去璀璨光芒，你看到的只有欲望和权利。当你凝视深渊时，深渊也在凝视你，众生皆苦，唯有自渡。（文/图/摄 汽车之家 郑雷）
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