● 顶级体验
不难发现,整个汽车行业都在向年轻化转型,作为“OLD MONEY”的劳斯莱斯也不例外。如果你是幻影的车主,一位专业司机是必不可少的配备,但古思特、库里南(参数|询价)这样的车型则不然,厂商认为库里南是一台更适合车主亲自驾驶的车型,驾驶一台劳斯莱斯举家出游、长途自驾不再是新鲜事。
库里南BB版使用6.7T的V12发动机,最大功率600马力/5000rpm,最大扭矩900牛·米/1600rpm,匹配8速自动变速箱,动力参数比普通版车型分别高出29马力及50牛·米,0-100km/h加速时间由5.2秒提升至5.1秒。底盘方面,前后桥均为双叉臂结构,并配以空气悬架及电子防倾杆,摆臂、连杆等部件均为轻量化铝合金材质,并在轮腔内部布局了大量隔音材质。作为最顶级的汽车,库里南BB版在用料上做到了极致。
库里南开起来完全不像一台体重超过2.7吨的巨物,它的油门调校温润且顺畅,动力参数和发动机缸数有足够的压迫力,但它们并不残暴,也没必要残暴,即便全力加速,也显得十分得体。仪表盘上没有发动机转速表,取而代之的是动力储备表,这十分有趣。
库里南会让你得到“一览众山小”的优越感,从车内后视镜看去,即便是一台家用中型SUV,也只能露出车顶,而常见的家用轿车几乎完全消失在后视镜中。转向两侧,即便是一台中大型SUV也会瞬间变成紧凑型,库里南的坐姿高度与公交车司机几乎是一样的。
作为一台SUV而言,库里南在公路上的行驶表现是顶级的,它使用了最奢侈的用料和工艺,只为了将噪音和颠簸隔绝在车外。更奇妙的是,在提升驾驶节奏后,它居然能展现出矫健的一面,在快节奏的驾驶动作面前,它依然能保证优秀的车身平衡,绝不会出现狼狈不堪的样子,也不会让后排乘客有不适感。
坐在后排才是最享受的事,除了宽大深厚的座椅,你还能得到流星的眷顾。如果这还不够,你可以打开车载娱乐系统,选一首音乐或一部电影。无论何时何地,劳斯莱斯都会成为焦点,人们会不自觉地将视线放在它身上。为此,它有着贴心的隐私设计,除了带有后窗电动遮阳帘外,C柱与D柱之间的车窗也带有隐私遮阳帘,对于劳斯莱斯的车主来说,这是很有必要的。
库里南的驾乘体验是顶级的,是没有对手的。如果你是驾驶员,高高的坐姿和车头的欢庆女神会让你有种君临天下的感觉,周围的社会车辆也会因为强大气场而自行远离。如果你是乘客,将从喧闹中脱离而出,眼前尽是楼台亭阁。总之,到头了。
● 总结
驾驶库里南时,我时常在想:算上选装、保险等费用,BB版落地价已经接近八位数了,这些钱可以在北四环买套房和“飞檐走壁”做邻居,或者把我喜欢的性能车都买一遍,一台3.0T的丰田SUPRA 62万元,还不及库里南BB版的购置税……如果有机会体验这台车,相信你也会和我一样,把库里南的价格放在等式左边开始疯狂计算,有此想法就说明我们不是劳斯莱斯的用户。从某种角度来说,其间有一道巨大的阶级鸿沟,我们只能从自身视角去揣测劳斯莱斯车主的日常,但这是无用的,是管中窥豹。更加残酷的是,想要成为劳斯莱斯的拥有者,可不只是车辆落地价这么简单,你需要更庞大的资本去驾驭这台车,哪怕只是一个车位和一次保养价格。
“飞檐走壁”并不是一个乐观之人,他是平平无奇的小人物。他想要一台真正热爱的汽车,却忘了楼下的“平民超跑”和绕不开的3系,站在此山望彼山,不拧巴才怪。劳斯莱斯库里南的真正价值并非12缸发动机,也不是那传神工艺。它是海拔8000米的巨大宝石,除去璀璨光芒,你看到的只有欲望和权利。当你凝视深渊时,深渊也在凝视你,众生皆苦,唯有自渡。(文/图/摄 汽车之家 郑雷)
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