[汽车之家 长期测试] 转眼已经来到2021年最后一个季度，这不仅代表2022年将要到来，也预示着比亚迪汉EV长测即将结束。它已经在编辑手里待了整整12个月，或许已经能够听懂四川话，熟悉了火锅的味道......当然，长达1年的接触也让我对汉EV有了深入的了解，这一期长测文章编辑便会总结长测车各方面的表现，希望对大家有所帮助。
● 大师设计
老规矩，我们还是从外观说起。知名设计师沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）的到来，为我们带来了“Dragon Face”，也开启了比亚迪车型在造型方面的全新篇章。不得不说，汉EV的外观造型颇为成功，特别是前脸。犀利的设计，有着很强的运动、时尚气息，独特的细节设计也能让消费者知道这是一台新能源车型。
汉EV的侧面比例以及车身线条同样很出色，诸如银色的外后视镜支架也很漂亮。进入车内之后，档次感是新车的强项，材质的应用以及做工等方面在同级别车型中绝对算是一流水准。只是整体设计风格对于一些年轻消费者来说还是稍显老气了一些，好在后续推出的金鳞橙+凝夜紫碳纤维内饰应该能一定程度上弥补这一遗憾。总来说，在设计方面，我们可以看到汉EV的许多造型元素、细节设计都采用了目前的流行手法，很好的迎合了目前消费者的喜好。
● 强大的多媒体系统
比亚迪汉全系都配备了15.6英寸中控触摸屏，并搭载了DiLink3.0系统，这一组合完全就是一台平板电脑，功能非常强大。由于其基于安卓系统打造，所以用户可以根据自己的需求、喜好下载各种App，再加上无线麦克风等第三方配件的加入，即使是想在车内唱K也能立刻安排！只是其运行速度相比最新推出的DiLink 4.0系统还是有着一定的差距，期待后续车型全部换装DiLink 4.0系统，为消费者带来更好的体验。
值得一提的是，车主还可以通过“比亚迪汽车”App，实现远程解锁、开启空调、查看车辆位置等操作。当然，这都是较为基础的功能，编辑认为“千里眼”和“遥控驾驶”无疑是更具实力和新意的功能。
● OTA升级不“花瓶”
| 部分OTA升级项目 | |
| 2020.9 | 提升DiLink系统流畅性和人机交互能力 |
| 2020.11 | 1.提升DiLink系统智能语音识别率和响应速度 2.优化音效算法 |
| 2020.12 | 1.提升车辆的空调制热舒适性 2.增加雨天关窗设置记忆功能 |
| 2021.1 | 1.提升环境温度过低时的车辆充电时间效率 2.优化怠速时的整车NVH噪音性能，提升舒适性 3.优化扬声器的低音效果 |
| 2021.1 | 1.提升环境温度过低时的车辆充电时间效率 2.优化怠速时的整车NVH噪音性能，提升舒适性 3.优化扬声器的低音效果 |
| 2021.1 | 1.扩充充电场景，提升充电适应性 2.缩短低温时充电时间，提升充电效率 3.降低怠速时部件工作音量，提升车内静谧效果 4.提升扬声器低音效果，优化车内听音品质 |
| 2021.2 | 优化空调压缩机控制策略，提升空调舒适性 |
| 2021.2 | 功能新增：视觉融合全自动泊车辅助系统 功能优化：优化自选车位泊车空间不足时的安全提示 策略，提升泊车安全 |
| 2021.4 | 1.优化多媒体DiLinK车机系统和影像系统，提升系统 流畅性 2.优化外后视镜倒车翻转策略，新增后视镜倒车翻转“固定角度”设置项功能 3.新增倒车时门把手“自动缩回”功能，智能识别 门把手状态，自定义缩回时间 |
| 2021.5 | 1.优化全景影像显示效果 2.优化智能语音唤醒体验 |
| 2021.7 | 1.HUAWEI HiCar 2.RPA车外自动泊车辅助功能 3.律动音乐氛围灯 |
许多消费者认为“花瓶”属性的OTA升级功能放在比亚迪汉上，那真是香啊！其远程推送频率之高，绝对算是劳模级的。最重要的是，所有升级都是一些非常实用、重要的项目，比如提升多媒体系统流畅性、优化空调压缩机控制策略、提升环境温度过低时车辆充电时间效率以及新增HUAWEI HiCar等功能，几乎每次都是非常硬核的升级，为比亚迪点赞。
● 丰富配置/宽大空间
配置部分，这台汉EV向我们展示了强大的一面，诸如19英寸轮圈、膝部气囊、前/后驻车雷达、全景影像、自动泊车、全景天窗、无钥匙进入/启动、12.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、矩阵式LED前大灯、外后视镜记忆/锁车自动折叠/倒车自动下翻、自动雨刷、多区自动空调等功能均有提供。
另外，乘坐空间也是新车的优势之一。不仅前/后排座椅都够宽大、厚实，头部和腿部空间也很充裕，整体乘坐舒适性让人非常满意。稍显遗憾的是，汉EV后排座椅不能放倒，导致后备厢空间无法扩展，对放置物品有一定的影响。
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