[汽车之家 原创试驾] 继五菱凯捷之后，五菱推出了第二款悬挂银标的车型——五菱星辰(参数|询价)。和五菱凯捷一样，它的定位同样与其他工具属性的五菱车型有着明显的不同。此前我的同事已经对五菱星辰做了非常全面的静态解析，所以此次我们主要以它的动态试驾为主。
●动力平顺，缺乏激情
五菱星辰全系均为1.5L涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6挡手动和CVT变速箱。该发动机的参数中规中矩，在1.5T发动机算是比较主流的水准。
五菱星辰的动力给人一种不急不躁的感受，油门踏板比较沉，整体的响应也偏慢，不管是起步还是加速时间，都需要多踩一点。1.5T在中高转速下的加速表现平淡，声音也比较声嘶力竭。
CVT变速箱在平顺性方面值得称赞，虽然可以模拟8个挡位，可也仅限于使用手动模式。在D和S挡模式下，依旧是较为传统的一路干“吼”。由于油门响应较慢，其实我倒反而认为更加积极的S挡更适合日常驾驶。
五菱星辰在星辉版和星耀版上配备了带FSD减振阀，并可调阻尼的减振器，不过在实际驾驶时感受并没有什么不同。扭力梁的非独立后悬架在过滤细碎颠簸不是问题，但通过沟沟坎坎或者减速带等较大坑洼时，表现还是有些偏硬。而且后悬架的弹跳感确实比较明显，对于后排乘客来说不算特别友好。偏硬的悬架虽然舒适性一般，但是在快速通过弯道时，车身也确实能够提供很好的侧向支撑力。
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