■ 动力及驾驶体验
动力方面，新车全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力（175千瓦），最大扭矩376牛·米，匹配8速自动变速箱，官方宣称其0-100km/h的加速时间为6.6秒。主动安全配置方面，车辆带有L2级别的驾驶辅助系统，提供了名为BlueCruise的主动驾驶辅助功能。
福特的这台2.0T发动机有着非常漂亮的账面参数，实际的表现也很不错，要知道如今越发严苛的排放法规让2.0T车型在国内都能被称之为大排量了，并且不少品牌正在不断的调低现有的2.0T发动机参数以应对排放限制，而福特的这台2.0T EcoBoost发动机动力虽然相比锐界的那台稍微低了一些，但在这一级别的市场中整体表现还是可圈可点，城市道路内加速游刃有余，整个速过程很顺畅。在2500rpm以下涡轮没有完全发力的时候，也不会觉得动力偏弱，这样的好处是在市区跟车时候会非常轻松。充沛的动力储备会让你觉得它不太像一台中型SUV，日常行驶、超车加速都很轻巧，也不用拉太高的转速就能完成加速动作。
动力方面同样值得一提的是8AT变速箱，它加速时升挡积极，平顺性也让你挑不出毛病，日常市区限速条件下只要你不是在经济模式下突然深踩油门，变速箱总能及时响应你的操作进行降挡。但在高速巡航面临超车时，变速箱会稍有些迟钝，但当它反应过来后，动力的输出就立马跟上了。
车辆的整体调校保持了福特一贯的运动风格，很有欧洲车的感觉，足够的紧绷扎实，不论是开着还是坐着都没有那种船一样的感觉，整体非常的灵活，路面细碎的颠簸过滤的快且干脆，但在面对连续颠簸或者快速通过减速带时，还是会有一定的跳动。车辆的转向助力比较轻柔，同时路面也能给你带来足够多回馈信息，如果转向助力能随着驾驶模式的变化而调节就更好了。
编辑点评：
总的来说，福特EVOS有着一副不像传统燃油车的外观以及内饰，尤其是内饰方面，会让第一次看到的消费者一度误以为它是一款新能源车型，但无论是动力表现还是底盘质感都让人找回了曾经那个有着很强运动感的福特，在电动车大行其道的当下，福特却给我们带来了这样一款有着前卫造型和内饰的燃油动力SUV，属实有些让人惊喜。在如今追求个性的消费大环境下，EVOS能否抓住年轻消费者的心，还要等待最终上市的价格。（文/图/摄 汽车之家 周翱）
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