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高颜值/年轻化 起亚K5凯酷长期测试.1

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  [汽车之家 长期测试]  折腾的2020年转眼已过去了三个多月,翻篇后的2021年我迎来了今年接手的首台长期测试车——东风悦达起亚K5(参数|询价)凯酷380T GT-Line 旗舰版,这也是我近两年来长期测试的第一台轿车。说实话之前开了两台超大号的SUV,开得我都有点腻味了,所以在接下来的6个月里有这台年轻动感的大轿车陪伴,感觉一定不太一样。

汽车之家

  起亚K5凯酷于去年9月份上市,至今也就半年左右。和老款起亚K5相比,K5凯酷是一款全新换代的车型,新车从外观造型到动力总成都是全新的,配置方面也一如既往的延续了韩系车以往的传统,丰富且实用。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

  以我这次拿到的这台长测车为例,这台K5凯酷380T GT-Line 旗舰版指导价为20.58万元,并选装了总计价格6000元的“奢享包”和“运动包”两套选装组件,总价21.18万元。从选装包的内容来看,其实性价比还是挺高的,换做是我自己的话应该也会选吧。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

起亚K5凯酷选装包
选装包内容
奢享包3000元驾驶席座椅记忆功能
驾驶席座椅腰托4向电动调节
后排加热座椅
后排高级中央扶手
金属制动踏板
金属迎宾踏板
室内氛围灯
加热方向盘
膝部气囊
红色内饰包免费(本车未选)
运动包3000元19英寸铝合金轮圈
米其林PRIMACY 4轮胎(245/40 R19)
前排加热座椅
前排通风座椅
副驾驶席座椅后排电动调节

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

  长测车的车身颜色为钻海蓝,也是K5凯酷的主打色,平时看着颜色偏深,阳光下的反射呈现出十分深邃的正蓝色,效果十分讨喜。车身尺寸方面,K5凯酷在同级别中很有优势,车长4908mm,轴距2900mm,比雅阁和凯美瑞等对手也都大一些。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

  车头的造型低矮、扁平,并且还特别对前脸格栅做了双层设计,让其视觉效果看起来更低一些,显得有运动感。整台车的侧面呈俯冲势态,大溜背的线条让整车看起来特别显大,车顶两侧的银色镀铬饰条堪称车侧的点睛之笔。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

  尾部的设计是K5凯酷辨识度最高的区域,横向贯通式尾灯采用虚线条的设计,点亮之后非常好看。后保险杠也做了类似宽体效果的造型,搭配双边共四出式真排气管,从后方看着就很有轿跑的感觉,能唬住不少不认识这款车的朋友。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

  选装的19英寸轮圈款式非常动感,光从设计上就值回3000元的票价了,但这套运动选装包的高性价比远非如此,随同轮圈一起配备的米其林PRIMACY 4轮胎规格达到245/40 R19,而且这还是四条米其林最新款的静音款轮胎,拥有米其林全新的Acoustic静音技术,运用高科技的聚氨酯材料消除车辆行驶中的噪音,能从胎噪源头进行遏制,提高车辆行驶时的舒适性。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

  外部配置方面,有了选装包的加持,视觉效果和功能性兼备。带自适应远近光切换和延时关闭功能的全LED大灯,无钥匙进入,19英寸大轮圈,360°全景影像,带单目摄像头+毫米波雷达的L2辅助驾驶系统都有。

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  • K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版 阅读测试文章
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    测试文章:重返主流之战 测K5凯酷 2.0T 旗舰版
    评测编辑-周翱:

    K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造,保持了起亚一贯的高颜值高配置表现,2.0T的动力也可圈可点,整体表现再次进入了主流阵营,相比近年来的默默无闻,可以说是来了一个高调回归。

    评测编辑-曹昊旻:

    全新K5凯酷在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的2.0T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,而在底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型车。

    评测编辑-朱力神:

    时尚的造型和动力是K5如今的吸引人的地方,丰富的配置和选装包也让消费者可以更灵活且自由的选择自己想要的车型,对于年轻消费者来说,K5的吸引力还是非常强的,配合现在颇为优惠的购车政策,相信会在市场上有着不错的反响。

  • K5凯酷 2019款 Pro 1.6T 自动豪华版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:平淡而不平凡 测试东风悦达起亚K5 Pro
    评测编辑-蒋易辰:

    起亚K5 Pro是一款“实而不华”的家用轿车,它的外表不够光鲜亮丽,内饰也缺乏设计感,但是在静态乘坐、空间以及动态的驾驶感受上都有不俗的表现,可以说处处印衬着一个优秀家用车的标签。

    评测编辑-涂钦瀚:

    K5 Pro的外观没有大刀阔斧的改变,动力系统也非常熟悉,空间表现也还不错,这样看来它并没有特别突出的优点,也没有明显的短板。作为家用车肯定是够了,但是总感觉少了点什么!

    评测编辑-于硕:

    这次例行公事推出的小改款,明显是为了应对国六排放。更多琐碎细节设计的加入,使得外形反倒没有最初刚上市时那样迷人。作为一款产品周期已经接近尾声的车型它的驾驶感受并没有更新鲜的改变。

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    7.15 41.25 9.70
    测试文章:加速成绩是个亮点 测试起亚K5 2.0T
    评测编辑-罗浩:

    这款车最大的卖点首先就是动力,在这方面它的表现令人满意,这样很好,不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。

    评测编辑-张郁达:

    2.0T车型加速这么快,而且价格相对比较便宜,性价比高,所以总体来说还是不错的,但是这款车在日后长时间使用的可靠性方面还是需要继续提高。

    评测编辑-:

    韩国车的进步是非常快的,从起亚K5 2.0T这款车上就可以看到,他们在动力方面已经不输给同级别任何对手。但是在细节上,特别是品牌认可度上,还是有差距,这种情况也是正常的,毕竟产品形象只能慢慢靠时间去积累。

  • K5凯酷 2011款 2.4L 自动Premium 阅读测试文章
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    测试文章:轮胎性能是短板 测试东风悦达起亚K5
    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢K5的理由太简单了,帅气的外观完全就是购买欲的敲门砖;当然了,它也不是纯粹的花瓶,性价比与大空间算是个优势。性能方面,与索纳塔如出一辙的动力总成应该可以做到相同水准,但可惜的是,原厂的轮胎拖累了整体发挥,差距也 是这么出来的。

    评测编辑-梁巍:

    K5的确是个吸引眼球的好东西,而且配置不低,同级别产品里属于性价比比较高的,不过动力总成不怎么给力,和外形给人的感觉相差有些远,希望赶快引进2.0T版本车型。

    评测编辑-罗浩:

    起亚为中型车市场注入新的活力,K5是一款风格鲜明的高价值产品,它向人们证明韩系风格不再只依靠价格来吸引消费者,可惜的是性能方面没有给人什么惊喜。

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K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

指导价:20.58万
级别:中型车
发动机:2.0T 240马力...
变速箱:8挡手自一体
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