[汽车之家 原创试驾] 捷尼赛思，这个既熟悉又有些陌生的老朋友，近来在中国市场的动作颇多，而且一来就将产品瞄向了中大型车市场。当然他们肯定不会放弃面向年轻消费者的中型车市场，毕竟这个市场的蛋糕颇大，那些个耳熟能详的车型我就不一一列举了。所以本周五捷尼赛思G70(参数|询价)将正式上市，今天我就先帮喜欢这台车的朋友试驾一下。
捷尼赛思G70于今年8月底的成都车展正式发布，这次的试驾会是该车的首次动态体验。在车展上我们曾经也对G70做了一次静态体验，不过这次还是允许我先用静态内容开场，因为捷尼赛思的外观设计确实有点东西。相比定位中大型车的G80，G70的整车线条更加紧凑，身型动感，当然家族元素一个都不会少。
没错，G70的这个标准的中型车尺寸，只能够得上那些竞品车型的标轴车型，相比那些轴距动辄超过2900mm的长轴车型，目前G70就只能心有余而力不足了。像3系和C级还有标轴车型的存在，而A4L和CT5则全系都是轴距超2900mm的存在。毕竟G70是刚入华的“新人”，这也是需要面对的问题，不可否认国人对后排空间的重视程度，就看捷尼赛思如何应对了。
G70的两款车型，豪华型和旗舰型都配备19英寸轮圈，可选装不同样式的轮圈，但轮圈尺寸不变。前胎规格225/40 R19，后胎规格255/35 R19。此外两款车型也均可选装带Brembo制动系统的运动包，只是两个运动包里的配置不太一样，比如电磁悬架就是只存在于旗舰型的运动选装包里。
少了G80那样古典豪华的内饰，G70的内饰以一副运动的形态示人，深色内饰搭配红色缝线，标准的，也是相对最简单的营造运动氛围的手法。不过虽然运动氛围满满，但G70的内饰还是稍显朴素，尤其是中控台的设计，不知道捷尼赛思是否想撇开和母公司之间的联系，但这个中控台总是能让我想起现代的某些车款。
运动风格的真皮座椅也用红色缝线印上了和中网一样的菱形纹路，旗舰型的座椅配置非常丰富，前排座椅加热和通风功能都有配备，后排座椅也提供了座椅加热功能。而让人惊异的是，在G70的车内也看到了老板键，这一级别的车型自然也有配备老板键的，但出现在身型和定位都如此运动的G70上，确实没想到。
前面也说了，目前G70的车身尺寸和轴距只与竞品的标轴车型相当，所以车内空间并不是它的强项，受限于此，G70的后排空间不怎么理想，好在G70的后排座椅有下陷设计，能够偷一点腿部空间出来，但要遇到身高超过180cm的前排乘客，想必后排乘客不会那么舒服。
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