[汽车之家 对比测试] 重庆是一个神奇的城市，一个所谓的4D城市，一个地面走着走着会发现自己突然在高架桥上的城市，一个地铁会从楼里穿过的城市，一个高德地图和百度地图能给出两条八竿子打不着的路线推荐的城市。在这样一个复杂的城市，我觉得只有那些身形小巧且身手敏捷的车型才能从容应对，于是，我们带着四辆微型电动车来到了这里，山城重庆。
（本文四款车分别为欧拉白猫小野猫旗舰型，下文简称小野猫，宝骏KiWi EV 艺术家，下文简称KiWi EV，五菱宏光MINI(全景看车)EV 马卡龙臻享款，下文简称MINIEV，奇瑞小蚂蚁20万蚁粉款元气版408km，下文简称小蚂蚁。图片上文字同理）
在本文之前，我们已经发布了此次微型电动车之行的视频内容，感兴趣的朋友可以点击下面的视频观看，通过摄像机的视角来感受一下这做4D城市以及微型电动车的魅力。
● 曾经的那些微型车
关于微型车，在汽油车时代，先后有例如夏利、奥拓、奇瑞QQ等便宜实惠的产品。奇瑞QQ的时代可能也是微型车的巅峰时刻，虽然后来也有诸如乐驰以及进口身份的斯帕可，但它们都没有再激起更大的浪花，并且奇瑞QQ也随着大家消费能力的提升，以及更高一级别车型越做越便宜，逐步淡出视野，汽车之家关于这辆车的最后一篇文章也停留在2014年。
当然这期间也有一批高端微型车进入中国市场，比如smart和菲亚特500这样的精品微型车，但也没掀起太大的波澜，毕竟当一辆微型车要卖到十几万，并且修一次的价格也非常昂贵的时候，大多数用户也不会去选择，只能是小众产品。
微型车在汽油时代，有许多先天因素限制了其发展，比如排量小导致没动力，发动机和变速箱那么一大坨摆在车头或者车尾又侵占空间，成本受限导致内饰材质缺乏质感，隔音也不行等一系列问题，导致极少有人会爱上它们。而当电动时代来临，能否给微型电动车带来新东西，我们希望能够在这次横评中找到答案。
● 齐聚山城的意义
其实去年我们曾经做过一次微型电动车的选题，也正是那次让我对这类产品有了新的认识，它们不仅设计上出彩，并没有以往那种价低质更低的感受，相反的是在各方面都超过预期，颇为惊艳。而在去年的选题之后，又有大量新品面市，于是就有了今天的这齐聚山城重庆的项目。
选择重庆的理由在开始便已经提及，这里的路够复杂，交通也够拥挤，实在是考验一辆灵活性以及智能性的绝佳地点，频繁地上山下山也对动力有一定的要求，也许不一定要跑到120km/h，但起步时的扭矩却需要让辆能快速起步别溜车。
● 让人难据绝的造型
来正式介绍下今天我们带来的四款车型，小蚂蚁(参数|询价)是奇瑞的经典电动车了，虽然上市时间不短了，但通过不断升级提高竞争力，每个月依然有稳定且不错的销量，在街头的能见度不低。五菱宏光MINIEV就不用多介绍了，每个月2万到3万辆的成绩就让人不服不行。宝骏KiWi EV是由之前的E300改进而来，外形是非常有特点，也符合我心中作为下一代交通工具应该有的风格，最近还找了宋茜作为代言人。欧拉白猫小野猫是白猫的一个特别版本，白猫本身是走可爱风格，有圆润的线条，造型上有点日本kcar的影子，而加了车身套件之后就变了一副面孔，很酷，特别是从车尾的角度看去。
从车身特征上来看，小野猫也是四款车中惟一拥有四个车门的车型，在进进出出方面自然有优势，这点我们会在稍后通过乘坐空间体验项目中去对比。其余三款车都是两门四座设计，从微型车定位来说这非常合情合理。
车身尺寸上，微型车定位决定四款车都是那种能停进非正常车位的选手。数据上看自然是有2个车门的车最灵巧。但实际上四个车门的同学也没大很多，如果你家里或者单位停车位紧张还不好找，那这四台车都能做到见缝插针。而且更重要的是，即使已经这么小巧，当你拿不准的时候打开窗回头看一眼就能知道车屁股在哪的尺寸，四款车却都不约而同的给了倒车影像功能，有的还非常奢侈的给了全景影像，这在倒车时绝对是如虎添翼了，以后妈妈再也不用担心我倒车会撞电线杆了。
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