看完外观下面我们一起看看这台C40的内饰设计，虽然猛看上去有着很浓郁的沃尔沃家族特色，但是这台C40在细节上还是突出了一些独有的小细节。
车厢布局与XC40几乎如出一辙，简洁的T字型中控台外加纵向的中央大屏是现今每款沃尔沃的指定款式，清爽且强调功能性，内饰做工和扎实程度都令人满意。
直到夜幕降临，C40车厢内的惊喜之处才会真正显现出来：中控台上那块看起来凹凸不平的硬塑料面板，到了夜间行驶时便会连同车门上的光导板一起被点亮。面板上一圈又一圈的等高线勾勒出不同的明暗效果，这些等高线灵感来自于瑞典阿比斯库国家公园(Abisko national park)的地形特征，这也是C40深植于体内的斯堪的纳维亚图腾。
极简风格是沃尔沃奉行的设计宗旨，这也同样体现在了驾驶操作界面上。环身粗壮的三辐式运动方向盘是C40的标配，简单的操作逻辑以及大块的多功能按键操作起来毫无难度。不像德国车尽可能地把虚拟仪表的内容做得全面且繁复，沃尔沃在C40上做了很多减法，虚拟仪表只有两种显示界面，左侧为时速表，右侧为驱动/回收显示，中央可投影谷歌地图，你根本不用分心去研究如何排布仪表菜单。此外，这辆C40只有SOC电量百分比显示，而没有大家更为熟悉的剩余续航里程显示，这用起来多少令人有些不习惯。
和最近新推出或改款的沃尔沃车型一样，C40也采用了基于Android Automotive架构的完整安卓车载系统，能轻松兼容安卓生态的软件，这辆试驾车上搭载的为Android 10系统。欧洲版本的车型融合了谷歌地图，丰富的信息源和界面都与手机软件一致，上手毫无难度。但手机谷歌地图有的问题车载版一样有，偶尔会出现定位漂移或找不到正确行驶方向的问题，需要更进一步的适配和优化。安卓生态提供了十分丰富的软件供下载，但车用的软件则需要通过谷歌汽车服务 (GAS)认证才能下载，避免软件的使用对行驶安全造成影响。
这套安卓系统在进入国内市场后会被深度订制，包括HMS华为应用框架、天猫精灵以及科大讯飞语音识别等本土化应用，导航地图提供商也会变为高德地图，支持的功能将比欧版车型更加丰富，在安卓的底子上进行应用扩展也将变得更方便。
哈曼卡顿13扬声器音响系统在欧洲市场包含在标准配置之中，同一套音响系统也应用在XC40上，听听流行音乐还是十分合适的。在欧洲，C40的配置与销售完全能在线进行，也没有复杂的选装配置排列组合，网上提供的标准配置便几乎是满配，十分特别。
座椅有两种面料搭配可以选择，分别是柔软的全布艺织物以及Microtech仿皮革拼配仿翻毛皮材料，所有的材料都讲究环保及可持续性，不使用任何动物制品，座椅足够宽大，但侧向支撑性不太够，偏硬的坐垫及偏薄的靠背也让它的舒适性并不算出众。
C40还有一个十分特别的车厢配色，这就是和外观颜色呼应的“峡湾蓝”车厢内衬颜色，粗绒毛的布料内衬以及地毯都会变成蓝色，十分有看点。车厢内的地毯也同样体现了对环境保护的关注，原料来自回收的PET饮料瓶，彰显了这家北欧车厂对可持续发展的积极态度。
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