C40的前排有着SUV典型的高坐姿，良好的前方视野也令它上手极为容易，头部空间也属于这一级别车型的标准水平。
座椅和方向盘的可调节幅度很大，即使小个子的女生也可以在C40上找到舒服的驾驶姿势，沃尔沃在人体工程学上的考虑足够周全。
由于C40采用了向后倾斜的车顶设计，后排的头部空间也受到了影响，坐直后头顶基本上就会蹭到车顶内衬。腿部空间比较充裕，但偏短的坐垫以及很直的座椅靠背就不太舒服了，这一类小型跨界车还是比较适合两人出行。
在置物空间方面，C40上也有着不少巧妙的设计。除了车门储物盒、中控台下方储物盒以及杯架等，C40的设计师还在中央通道两侧挖出了浅浅的储物槽，可以放手机或一些零碎物品。 此外，副驾地板附近还提供了两个锚点钩，要在前排装载一些类似于猫狗笼子之类的物品可以通过绑带进行固定。前排提供了两个USB Type C接口，并且带有无线充电板，充电速度挺快，就是散热小风扇声音有点明显，在安静的电动车内难免会察觉得到。
玻璃大天幕为C40的车厢带来了很好的光照效果，即使体形不大，但车内的开扬感不错。这块大玻璃并不可以打开通风，也不带电动遮阳帘或者是可以调整透光率的“魔术玻璃”，在夏季不算热的欧洲来说不是问题，但要对付国内夏季的暴晒，配上一块遮阳帘会来得比较实在。
通过驾驶座左下方的开关打开车前盖，下方安排了一个带盖子的储物盒，空间规整且有着独立的密封条，类似充电电缆或者随车小工具等都可以放在这里，地毯下方还有充气泵及应急补胎液。如果需要打包气味大的食物，也可以放在这个独立且密封的空间内，避免味道弥漫整个车厢。
巨大的掀背尾门为电动开启，支持“踢一脚”感应式开启，揣着车钥匙把脚伸到车底晃一晃就能开启尾门。后备厢开口很大，但倾斜的车尾造型限制了放置物品的高度，后排座椅支持60:40分折放倒，放倒后展开地毯就能够形成一个平坦的装载空间。
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