[汽车之家 原创试驾] 当我深踩下油门，将海南岛冬季里和煦的暖风抛在身后，路旁的风景转瞬即逝，但车内的一切却不为所动。其实这样的从容并不是刻意而为，而是拥有绝对实力的淡定从容。有人说它是优雅的绅士，而速度与激情同样深刻于心，它就是阿斯顿·马丁DBX(参数|询价) STRAIGHT-SIX（下文简称DBX）。
从它名字上STRAIGHT-SIX的后缀就能够看出，它的变化主要在动力方面。其搭载了全新的3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，更少的缸数、排量和税费，反映到指导价格上也是最直接的，比先前搭载4.0T的车型降低了40万元(以目前4.0L车型229.8万元的指导价格为例，2022年1月1日起将上涨7万元)，这对于这种超豪华品牌车型来说，也是很有性价比。
■3.0T动力到底行不行？
难道是我们飘了吗？3.0T的发动机都会被质疑动力行不行的问题？其实并不是，之所以有这样的疑问当然是和先前搭载4.0T发动机的车辆相比，毕竟由奢入俭难。3.0T的发动机同样来自梅赛德斯奔驰，它的最大功率为435马力，峰值扭矩为520牛·米/1800-5500rpm。那么说到这里想必大家更关心它比4.0T的车型数据上的差异，下面就给大家奉上：
| 阿斯顿·马丁DBX | ||
| 数据/车型 | 3.0L（L6）+48V | 4.0L（V8） |
| 最大功率（马力） | 435马力 | 550马力 |
| 最大扭矩（牛·米） | 520牛·米 | 700牛·米 |
| 进气形式 | 涡轮增压+电子增压 | 双涡轮增压 |
| 极速（km/h） | 259 | 291 |
| 0-100km/h（S） | 5.4 | 4.5 |
试驾感受的开始从按下启动按键开始，踩下刹车按一下启动开关，车辆会正常启动，发动机冷启动加上其特有的调校，声响并不小。而当我们长按启动按键，车辆则会进入绅士模式，冷启动时声响更低，减少对邻里的打扰。车辆启动后3.0T发动机虽然在声音上少了点先前V8发动机的浑厚，但是高调的排气声响可是让它一点也不低调，它仍是一台纯正的阿斯顿·马丁。
我们这次试驾路况条件以城市道路和高速公路为主，其实也是这类车型最常见的使用场景。在这样的路况下，我们着重对它的GT模式以及Sport+模式进行了体验。在GT模式下，它的动力表现会更低调些，线性的动力输出让你在上下班的城市道路游走时轻松自如。加上此时变速箱平顺的换挡和优秀的隔音降噪水平，让它能够很好的扮演着，一款尽心尽责的家庭用车的角色，在和朋友或者家人谈笑间，就能够轻松的达到巡航速度，这点和它旗下的其它GT跑车所带给你的惬意很相似。
而一旦进入Sport+模式，整个动力将被彻底激活，加上更加直接的转向手感和底盘反馈，只要你肯深踩油门，它就能带给你想要的动力。说到这里您不禁要问，3.0T的车型有回火声吗？我可以很明确的告诉您，是有的。每次换挡后车尾排气发出的隆隆声都会让你的驾驶乐趣直接翻倍。我们在匝道驶入主路后踩下1/2左右的油门加速，变速箱能够立刻做出反应，几乎没有迟疑。随着变速箱连续升挡，听着车内发动机声浪有节奏变化的声音会让你不舍得松开油门，我觉得对这套动力丝毫不用担心。如果您不是直接从4.0L V8的车上直接换到它上面，这种动力上的差异感受并不明显。
灵活的转向和良好的视野让你开起来不会感到任何压力，尤其是在我们最常见复杂的城市道路行驶时，车头的距离感很好控制，丝毫不会让你觉得是在开着一辆车长和轴距超过5米和3米的中大型SUV。没有那种压迫式的体量感后，也会让你更喜欢开它。
此外它的底盘整体素质表现也非常的高，不管是高速行驶时的快速变线，还是山路行驶时反复转换的弯角，它悬架的支撑性非常出色，这种表现并不是一味的硬能够解决的。出色的抑制侧倾的能力和它48V电子防倾杆的作用是分不开的。
3.0T车型的表现既能够让你气定神闲悠然轻松的驾驶，又能让你在平静之余享受它的狂躁与激情。它有着阿斯顿·马丁旗下GT跑车优良的驾驶基因，有时会让你忘了你并不是坐在DBX里，而是坐在前面的Vantage里，这样的错觉。而当我返程体验Vantage时，这种感觉也更加真切，静如处子，动如脱兔。
和那些追求极致速度的的跑车不同，阿斯顿·马丁更像是将速度与生活连接在了一起。或许您会说，它推出SUV是向市场的妥协，但是在保留GT跑车驾驶感受的同时，拥有着更好的实用性，这是这款DBX所能够带给你的。它能够很好的将您想要的家庭、生活与速度、激情相结合，在从容优雅间带给你超然的驾驶体验，我想这也是正是阿斯顿·马丁所独特的品牌魅力吧。如果说GT跑车带给你的是专享空间下的速度与激情，那么DBX所带给你的则是分享的喜悦，仔细品味下这种感觉还是很奇妙的。
静态回顾：
作为阿斯顿·马丁旗下的首款SUV产品，家族经典的设计也都出现在了它上面。阿斯顿·马丁DBX STRAIGHT-SIX和之前的4.0L车型在外观以及内饰上的变化微乎其微，像重要的越野参数上也是一样的，说到这里相信大家对它已经心里有数了，接下来我们也将对它的静态进行简单的回顾。（因车辆安排原因，静态和动态两部分使用了不同颜色的车辆，但二者动力系统相同，不影响实际的驾驶感受，请您知晓。）
DBX可以看做是GT跑车的样式和SUV的一个结合，设计师在保留其经典设计元素外，严格遵循黄金分割比例，像格栅与前脸、侧窗与车身以及车头和车侧等，这也让它的实车看上去更加协调。
轮圈方面，它提供多达是十种不用样式的轮圈，它标配的是21英寸轮圈，并且可以选装22和23英寸。在个性化方面，它还提供七种不同颜色的刹车卡钳与之搭配。轮胎方面倍耐力为其定制了三款配套轮胎，分别面向运动、越野和湿滑路面等不同使用场景。
中控设计并没有一味的追求科技感，而是对现有产品的延续。除了空调控制按键之外，它的大部分关乎操控功能控制也都采用物理按键，设计在了多媒体操作区域两侧，非常的直观。不过这套多媒体系统就不那么与时俱进了，亮点就是支持CarPlay和前排的15W手机无线充电，但大屏依旧不支持触控。
此外内饰和座椅用料依旧延续了它一贯的高水平，并且可以选装真皮、翻毛皮等不同材质，更多的个性化选装也让这个级别车型几乎做到了一车一样。
●总结：
时隔两年之后，DBX的家族终于迎来的新成员，3.0T+48V轻混的加入让它在面对日益严苛的排放法规时更友好。实际驾驶过程中，在大对数的路况条件下它们的表现相差不大。另外便宜40万的指导价格相信会让大家更加心动，这些钱放在选装上也是挺香的。而在此之前，阿斯顿·马丁已经官方宣布，到2025/2026年，旗下所有车型都将提供电气化动力系统的选项，在全球新能源车大潮下，未来6缸或者8缸的产品将越来越少，与其到时候被动接受，倒不如珍惜当下，有能力的你是不是已经把它列入到你的未来车库名单中呢？（文/图/摄 汽车之家 刘东 部分图片/来自阿斯顿·马丁官摄）
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相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 厂商指导价 | 189.80万 | 236.80万 |
| 厂商 | 阿斯顿·马丁 | 阿斯顿·马丁 |
| 级别 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2021.11 | 2021.06 |
| 最大功率(kW) | 320 | 405 |
| 最大扭矩(N·m) | 520 | 700 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 3.0T 435马力 L6 | 4.0T 550马力 V8 |
| 长*宽*高(mm) | 5039*1998*1680 | 5039*1998*1680 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.4 | 4.5 |
| 最高车速(km/h) | 259 | 291 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | 14.3 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 10.5 | - |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 整备质量(kg) | - | 2245 |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 长度(mm) | 5039 | 5039 |
| 宽度(mm) | 1998 | 1998 |
| 高度(mm) | 1680 | 1680 |
| 轴距(mm) | 3060 | 3060 |
| 前轮距(mm) | 1698 | 1698 |
| 后轮距(mm) | 1664 | 1664 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 85 | 85 |
| 后备厢容积(L) | 638 | 638 |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 发动机型号 | 256 930 | 177 950 |
| 排量(mL) | 2999 | 3982 |
| 排量(L) | 3.0 | 4.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压+电动增压 | 双涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | L | V |
| 气缸数(个) | 6 | 8 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 8.6 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 83 | 83 |
| 行程(mm) | 92 | 92 |
| 最大马力(Ps) | 435 | 550 |
| 最大功率(kW) | 320 | 405 |
| 最大功率转速(rpm) | 5900-6100 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 520 | 700 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-5500 | 2000-5000 |
| 最大净功率(kW) | 320 | 405 |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 简称 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数 | 9 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 待查 | 待查 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 285/45 R21 | 285/40 R22 |
| 后轮胎规格 | 315/40 R21 | 325/35 R22 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 无 |
| 被动安全 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ||
| 主动安全 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 驾驶操控 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 驾驶模式切换 | ||
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 可变悬架功能 | ||
| 空气悬架 | ● | ● |
| 可变转向比 | ● | ● |
| 四驱/越野 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 限滑差速器/差速锁 | ||
| 驾驶硬件 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 驾驶功能 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 巡航系统 | ||
| 倒车车侧预警系统 | ● | ● |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | ● |
| 辅助泊车入位 | ● | ● |
| 外观/防盗 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 轮圈材质 | ||
| 无框设计车门 | ● | ● |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | ○ | ○ |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 远程启动功能 | ||
| 车外灯光 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 车前雾灯 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ||
| 后排侧隐私玻璃 | ○ | ○ |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感应雨刷功能 | ||
| 外后视镜 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | ||
| 语音识别控制系统 | ||
| 智能化配置 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 车联网 | - | - |
| OTA升级 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● | ● |
| 方向盘加热 | ○ | ○ |
| 方向盘记忆 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 液晶仪表尺寸 | ||
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | ||
| 手机无线充电功能 | ||
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | ||
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | - | - |
| 第二排座椅功能 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 扬声器品牌名称 | - | - |
| 扬声器数量 | ||
| 触摸式阅读灯 | ● | ● |
| 车内环境氛围灯 | ||
| 空调/冰箱 | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 3.0T STRAIGHT-SIX | 阿斯顿·马丁DBX 2022款 4.0T V8 |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |