除了储物空间,我相信乘坐空间也是大家重点关心的。不论你身高一米八还是体重一百八,坐进飞度里都不会觉得拥挤,除了和它车厢造型设计有关系以外,还跟它内部空间设计——MM理念(Man Maximum Machine Minimum,即乘员空间更大化,机械空间更小化)有一定关系,毕竟“空间魔术师”的称号不是浪得虚名。
开局一张图,用数据说话。在8-10万元价位的小型车当中,飞度的乘坐舒适性或许不能让大家都满意,但它的空间表现就不得不让我们刮目相看。
常规的乘坐体验我们在评测文章里已经做过详细介绍了,下面笔者带上儿童座椅为大家展示一下更贴近生活的长测体验。
身高一米八的驾驶员在调至合适坐姿的情况下,后排儿童座椅上的18月龄宝宝刚好能用脚踢到椅背,这就是长测日常的飞度空间表现。
当然了,你问我宝宝再长高一点后怎么办,她的大长脚岂不是没地方伸展了?对于这个问题我只能说,将儿童座椅安装在副驾后面吧,宝宝跟大人换个位置坐,不然真得换车了,谁让驾驶员爸爸这么占地方呢。
最后提一下坐姿高的问题,初次上手飞度的时候,即便座椅被我调到最低的情况下,主驾位给我的感觉还是有点像高,后来时间长了倒是习惯了。可能是油箱被布置在前排座椅下面的缘故,因此飞度的驾驶坐姿和“臀点”无法媲美轿车那般低,这样的坐姿颇有一种开SUV的感觉。
● 长测油耗统计:
自第十期长测内容发布至今,我驾驶着这台第四代飞度又行驶了1612公里左右。在这段用车时间里,我为它加了3次油,即下表中的第47-49次加油,每一箱油的实际油耗都在6.1L/100km左右,平均下来大概一公里四毛钱的样子,经计算得出目前长测总平均油耗是6.45L/100km。有意思的是,第48次加油因为加油站的工作人员给我真的“#92加满”,所以足足加进去了38升汽油,直到我一箱油跑了六百公里后还有八九十公里表显续航,看来下次去加油站的时候我要慎用“#92加满”这句话了。
● 微体验:
● 小结:
笔者接手这台第四代飞度也有将近一年时间了,对于它的乘坐空间和储物空间,我一直都没太多怨言,整体表现属于这个级别的车型的佼佼者,比上不足但比下一定有余;唯独后备厢的转载能力有限,每次全家出游的行李总要“精心”摆放才装得下,多少有点局促,虽然不完美,但不能否认飞度它的各个方面综合表现在该级别属于中上的水平。本期到此结束,对飞度感兴趣的朋友不妨加我关注,以便第一时间了解到最新的情况,咱们下一期再会。(文/汽车之家 钟炜祺)