[汽车之家 长期测试] 光阴似箭，难躲亦难防，为期一年的飞度长测文章来到了最后一期，是时候和大家说再见了。尽管长测结束后这台飞度难逃被变卖为二手车的命运，但不妨我为它留下一点来过的“记忆和痕迹”，哪怕只有几张偏色的图片和几段拙劣的文字。毕竟这一年的相处下来，是它，让我重拾刚毕业那年、拥有人生第一台车的那份热情。
老规矩，最后一期主要是对这台长测车的方方面面进行总结，好的不好的都拿出来盘一盘，希望对大家有所帮助。
成也外观、败也外观
飞度，车如其名一般Fit，车长只有4090mm的它，足足比我们国家标准车库尺寸的长度短了近一米（国标车位长度是5米~5.3米），所以不仅在路上灵活好开易穿插，停车也足够方便，尤其是侧方停车。
前段时间征求了一圈亲朋好友的意见，他们都一致认为第四代的飞度的外观相比上一代，偏女性化了，所以女性朋友大都觉得第四代飞度更精致呆萌好看了，男性朋友大都认为它没有继承上一代飞度那些硬朗的造型和线条。
确实，近年本田推出的换代新车都一改以往的运动、硬朗路线，不仅仅只有飞度，像全新一代思域，它的外观造型相比上一代确实有所收敛，设计风格也没太过激进。
当然了，我们看到它相比日版新一代飞度所减配的同时，也应该看看它相比上一代飞度所增配的地方，以最入门的配置为例（指导价均为8.18万元），第四代飞度相比上一代飞度增加了（或者说全系标配也行）：前排侧气囊/无钥匙启动、方向盘四向调节、全液晶仪表盘、多功能方向盘、大灯延迟关闭等等，以上这些配置都是后期不好在汽配城加装的配置。
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